尼泊尔没有密集、整合的全国公共交通或铁路网络。城市地区的主要公共交通方式包括公交车、小巴、中型巴士、普通三轮车、电动三轮车和出租车。加德满都谷地有私营运营商和Sajha Yatayat合作社，但票价、时刻表、停靠方式、车辆质量和拥挤程度可能不同。地方服务可能要求现金或特定运营商的付款方式；英语信息和无障碍设施并不普遍。 城际公交是陆路出行的主要方式。地方、快线和旅游巴士在订票方式、出发地点、舒适度和安全条件上各不相同。行程时间取决于道路维护、路况、交通以及季风天气或山体滑坡等造成的季节性封路。省级和地方机构管理次级道路；道路部负责战略道路网和全国联通。 当公路前往主要地区、旅游地区或偏远地区耗时较长或较困难时，国内航空可作为实用替代方案。尼泊尔民航局监管民航和机场，持牌固定翼飞机及直升机公司提供国内航班。航班时间可能因天气、机场状况或其他运营因素而变动。铁路服务地域仍然有限：尼泊尔铁路公司有限公司运营连接Jaynagar、Janakpur和Bhangaha/Bijalpura的客运走廊。班次或运营情况可能变化，依赖铁路出行前应查看官方通知。 交通管理局及省级交通管理办公室负责驾驶执照、车辆登记、运输许可证和相关记录。其EDLVRS线上门户支持部分行政手续，但根据交通管理局现行要求，申请仍可能涉及文件、生物识别登记、考试、续期手续和费用。驾驶人需要适当的驾照和车辆文件，适用时包括Blue Book。尼泊尔实行靠左行驶。交通标志、信号和限速均须遵守，执法由尼泊尔交通警察负责。无证驾驶或缺少必需车辆文件、驾驶未登记车辆、超载、酒后驾驶或驾驶时使用手机，可能导致法律和安全后果。装有安全带的车辆必须系安全带；摩托车骑手应佩戴并系紧头盔。 公共交通规则要求为女性、老年人和残障人士保留座位。乘客也须遵守服务提供者和适用交通规则规定的安全指示及行为要求。短途出行常见步行和骑行，但专用设施并不均衡，混合交通会增加遭遇车辆的风险。在尼泊尔，电动三轮车、电动公交车、步行和骑行与传统车辆相比可减少交通排放，但覆盖并不均匀。车辆排放、噪声和道路扬尘仍是交通造成的环境影响；环境部制定车辆污染标准。 交通管理局会定期调整跨省票价。地方票价、出租车费用、许可证、驾照和登记费以及与燃油相关的价格因省份、服务提供者和行程而异。因此，当前官方通知或服务提供者确认比旧票价表更可靠。物理基础设施与交通部、交通管理局、道路部、省级办公室、地方政府、尼泊尔交通警察、尼泊尔民航局、铁路部及持牌公司分别负责系统中的不同部分。
尼泊尔的交通出行
尼泊尔交通主要依靠公路，公交车、小巴、中型巴士、电动三轮车、出租车、私家车、步行和骑行承担大部分出行。国内航班连接主要地区、旅游地区和公路耗时较长或交通不便的偏远地区；铁路服务仍仅限于Jaynagar—Janakpur—Bhangaha/Bijalpura走廊。城市公共交通较为分散：私营运营商和Sajha Yatayat等服务在票价、班次、车辆状况和拥挤程度方面可能不同。出行前应向主管机构或服务提供者核实当前服务、道路、票价和机场信息。
提示
在尼泊尔规划行程时，应以出行当日、目的地实际提供的服务为准，不要假设全国交通网络统一。大多数陆路出行可乘公交；道路交通缓慢或受限时可考虑国内航空；铁路仅限特定走廊，且须先确认仍在运营。核实服务提供者、票价、付款方式、出发地点和当前道路、机场或铁路状况；若驾车，应在出发前确认所需文件和驾照。