तंज़ानिया में परिवहन

तंज़ानिया की परिवहन व्यवस्था में मुख्यभूमि तंज़ानिया और ज़ांज़ीबार शामिल हैं, जहाँ संस्थाएँ और प्रक्रियाएँ आंशिक रूप से अलग हैं। 90% से अधिक यात्री यात्रा और 80% से अधिक माल ढुलाई सड़क से होती है। मुख्यभूमि पर TANROADS राष्ट्रीय सड़कें और TARURA स्थानीय सड़कें संभालता है। 2024 के सर्वेक्षण में मुख्यभूमि के ट्रंक और क्षेत्रीय सड़क नेटवर्क की लंबाई 33,930.74 किलोमीटर दर्ज हुई: 36% अच्छी, 53% ठीक-ठाक और 11% खराब स्थिति में थीं; 3,294.98 किलोमीटर का सर्वेक्षण नहीं हुआ था। ज़ांज़ीबार में ZANROADS उंगुजा और पेम्बा में 1,200 किलोमीटर से अधिक सड़कें संभालता है। शहरों के भीतर और आसपास के समुदायों के बीच साझा सड़क परिवहन मुख्य साधन है। दलादला साझा मिनीबस हैं। बोड़ा बोड़ा मोटरसाइकिल टैक्सी और बजाजी तीन-पहिया टैक्सी हैं। दार एस सलाम इन सेवाओं के साथ DART, शहर की बस रैपिड ट्रांज़िट प्रणाली, भी उपलब्ध कराता है; इसमें फीडर और मुख्य मार्ग सेवाएँ हैं। DART फीडर का किराया 500 TZS, मुख्य मार्ग का 1,000 TZS और म्लोगांज़िला फीडर का 700 TZS है; पात्रता नियम पूरे होने पर बताया गया छात्र किराया 200 TZS है। दूसरे शहरों में मुख्यतः दलादला, बोड़ा बोड़ा, बजाजी और पैदल यात्रा पर निर्भरता है। LATRA ने 2026 में नई या बेहतर दलादला सेवाओं की घोषणा की, इसलिए यात्रा से पहले मौजूदा सेवा जानकारी जाँचें। अंतरशहरी बसों का राष्ट्रीय दायरा व्यापक है। स्वीकृत साधारण बस किराया पक्की सड़कों पर 48.47 TZS प्रति किलोमीटर और कच्ची सड़कों पर 53.32 TZS प्रति किलोमीटर तक है; अर्ध-लक्ज़री बस की पक्की सड़क पर सीमा 67.84 TZS प्रति किलोमीटर है। वास्तविक किराए, समय-सारिणी और सेवा शर्तें बदल सकती हैं। जहाँ सेवा उपलब्ध हो, यात्री बस और रेल बुकिंग के लिए Safari Tiketi इस्तेमाल कर सकते हैं। बस एक घंटे से अधिक देर से हो तो अंतरशहरी यात्री आम तौर पर पूरा धनवापसी माँग सकता है, जब तक वह वैकल्पिक सेवा स्वीकार न करे। खराबी दो घंटे से अधिक चले तो कंपनी को वैकल्पिक परिवहन देना या अप्रयुक्त दूरी का किराया लौटाना चाहिए; स्वेच्छा से प्रतीक्षा करने वाले यात्री को लागू नियमों के तहत भोजन और आवास भी मिल सकता है। अंतरशहरी यात्रियों को निर्धारित आकार सीमा के भीतर 20 किलोग्राम तक सामान निःशुल्क ले जाने का सामान्य अधिकार है; गतिशीलता सहायक उपकरण भी निःशुल्क ले जाए जाते हैं। शिकायत LATRA या e-Mrejesho के माध्यम से दी जा सकती है। रेल यात्रा में तंज़ानिया रेलवे कॉरपोरेशन की SGR, यानी मानक गेज रेल, शामिल है, जो 2024 से दार एस सलाम, मोरोगोरो और डोडोमा के बीच यात्री सेवा चला रही है। MGR, यानी मीटर गेज रेल, व्यापक और क्षेत्रीय संपर्क देती रहती है। SGR की इकॉनमी श्रेणी का किराया दूरी और मौजूदा आधिकारिक किराया तालिका पर निर्भर करता है। 4 से 12 वर्ष के बच्चे सामान्यतः SGR में आधा किराया देते हैं; 4 वर्ष से कम उम्र के बच्चे आम तौर पर निःशुल्क यात्रा करते हैं। ज़ांज़ीबार में सीधे यात्री रेल का प्रमाणित विकल्प नहीं है; सड़क सेवाएँ, फेरी और उड़ानें व्यावहारिक विकल्प देती हैं। फेरी झील, तटीय और नदी किनारे के समुदायों को जोड़ती हैं और यात्री तथा वाहन दोनों ले जा सकती हैं। TEMESA ने बताया है कि वह 12 क्षेत्रों और 22 पार-पार मार्गों में 32 फेरी संभालता है। ज़ांज़ीबार और दार एस सलाम के बीच तथा ज़ांज़ीबार के द्वीपों के बीच अलग समुद्री व्यवस्थाएँ हैं; समय-सारिणी और किराए सीधे जाँचने चाहिए। लंबी दूरी, द्वीप संपर्क और सफारी तक पहुँच के लिए घरेलू हवाई यात्रा उपयोगी है। तंज़ानिया एयरपोर्ट्स अथॉरिटी 59 सरकारी हवाई अड्डे और हवाई पट्टियाँ संभालती है; तंज़ानिया नागरिक उड्डयन प्राधिकरण विमानन को विनियमित करता है। जूलियस न्येरेरे अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर बताए गए चेक-इन समय हैं: सामान सहित घरेलू उड़ान से दो घंटे पहले, बिना सामान एक घंटे पहले; सामान सहित अंतरराष्ट्रीय उड़ान से तीन घंटे पहले, बिना सामान दो घंटे पहले; ऑनलाइन चेक-इन पर एक घंटे पहले। निजी वाहन के लिए वैध ड्राइविंग पात्रता और वाहन दस्तावेज़ चाहिए। मुख्यभूमि पर व्यावसायिक यात्री और मालवाहक वाहनों को LATRA से अतिरिक्त लाइसेंस चाहिए। तंज़ानिया पुलिस पंजीकरण, लाइसेंस और जुर्माना जाँचने के लिए डिजिटल रोड ट्रैफिक ऑफेन्स चेक देती है। ज़ांज़ीबार में ZARTSA की अलग व्यवस्थाएँ हैं, जिनमें ड्राइविंग लाइसेंस, विदेशी परमिट, सेवा आवेदन, वाहन निरीक्षण तथा चालक या कंडक्टर बैज के लिए ZIMS सेवाएँ शामिल हैं। सड़क पर बाईं ओर वाहन चलाते हैं। आबादी वाले क्षेत्र में सामान्य गति संदर्भ 50 किलोमीटर प्रति घंटा है; शहरी क्षेत्र के बाहर भारी वाहनों और बसों के लिए सामान्य संदर्भ 80 किलोमीटर प्रति घंटा है, जब तक संकेत या स्थानीय सीमा कुछ और न कहे। मोटरसाइकिल सवारों पर हेलमेट की शर्त लागू है। तंज़ानिया पुलिस बल का यातायात विभाग सड़क सुरक्षा नियम लागू करता है। दैनिक पहुँच और बस स्टॉप, स्टेशन तथा अन्य सेवाओं से जुड़ने के लिए पैदल चलना आम है। साइकिल का उपयोग मुख्यतः निजी, अनौपचारिक या उपयोगी आवागमन के लिए है; देशव्यापी औपचारिक साइकिल नेटवर्क का प्रमाण नहीं है। बुनियादी ढाँचा बिखरा हुआ है, हालाँकि डोडोमा की परियोजनाएँ पैदल और साइकिल सुविधाएँ जोड़ रही हैं। पैदल या साइकिल से चलने वालों को यातायात, रोशनी, फुटपाथ और सड़क पार करने की स्थिति का आकलन करना चाहिए। परिवहन से जाम, ईंधन उपयोग, उत्सर्जन, कचरा और सड़क किनारे की सुविधाओं पर दबाव भी होता है। LATRA BRT, बजाजी और व्यावसायिक वाहनों में स्वच्छ ऊर्जा, उत्सर्जन निरीक्षण, वाहन ट्रैकिंग और इलेक्ट्रॉनिक टिकटिंग को बढ़ावा देता है। SGR को लंबी दूरी के लिए ऊर्जा-कुशल साधन के रूप में प्रचारित किया जाता है।