تضع وزارة التنقل والأشغال العامة (Ministère de la Mobilité et des Travaux publics (MMTP)) سياسة النقل الوطنية. وتوفر إدارة النقل (Administration des transports (ATP)) وشركة CFL وخدمات RGTR وAVL وTICE وشركة Luxtram S.A. الخدمات الرئيسية أو تنسقها، بينما تتولى SNCA شؤون المركبات والسائقين الإدارية. وتعرض mobiliteit.lu وGeoportail.lu وأنظمة معلومات مقدمي الخدمة الجداول والروابط والاضطرابات ومرافق النقل. يشمل النقل العام خدمات الحافلات الوطنية وحافلات AVL وTICE الحضرية وخدمات RGTR الإقليمية وحافلات CFL والروابط العابرة للحدود التابعة لـRGTR وترام مدينة لوكسمبورغ والخدمات الخاصة للأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة. ويربط خط الترام 1 مطار فيندل/لوكسمبورغ بالملعب منذ 2 مارس 2025. ويبلغ طوله نحو 16 كيلومترًا، ويضم 24 محطة و10 نقاط تبديل. والقطار الجبلي المائل بين Pfaffenthal وKirchberg مجاني، ويستغرق نحو 63 ثانية لقطع 200 متر، ويتغلب على فرق ارتفاع يقارب 40 مترًا. ويتيح الوصول للكراسي المتحركة وعربات الأطفال والدراجات والأمتعة. لا تُفرض أجرة عامة على رحلات الحافلات والترام والقطار الجبلي المائل والقطارات بالدرجة العادية داخل لوكسمبورغ، سواء أكان المسافر مقيمًا أم عاملًا عابرًا للحدود أم سائحًا. وتظل رحلة القطار بالدرجة الأولى مدفوعة. وقد لا تكون الرحلة العابرة للحدود مجانية على امتدادها كله، لأن الجزء الأجنبي قد يخضع لأجرة؛ وقد تُمنح خصومات على تذاكر الاشتراك العابرة للحدود. وتُدفع أجرة الرحلات الجوية والقوارب. ويربط عبّارة موسيل Sankta Maria II بين Wasserbillig وOberbillig في ألمانيا، وتنقل حتى 45 راكبًا وست سيارات في الرحلة، لكنها وصلة حدودية محدودة تعتمد حجوزاتها ومواعيدها على مقدم الخدمة. تدير CFL شبكة سكك حديدية تمتد إلى معظم أنحاء لوكسمبورغ وتتصل بألمانيا وبلجيكا وفرنسا. وتشمل خدمات السكك الدولية قطارات TGV إلى باريس وستراسبورغ. ومطار لوكسمبورغ في فيندل هو المطار الدولي للبلاد. وتشمل طرق الوصول الطريق السريع A1 وخطي AVL 6 و16 وخط الترام 1. وتنقل Luxair المسافرين، بينما تركز Cargolux على الشحن. ويتطلب السفر الدولي التحقق من أجرة مقدم الخدمة الأجنبي ومواعيده ومستنداته وقواعد الاضطرابات، إلى جانب الجزء اللوكسمبورغي من الرحلة. يتيح النقل العام عادةً الوصول دون حواجز تذاكر. وتدعم الحافلات منخفضة الأرضيات والمنحدرات والإعلانات الصوتية والمحطات أو نقاط التبديل الميسرة سفر الأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة، لكن جودة محطة أو وصلة بعينها قد تختلف. وCAPABS خدمة حكومية متخصصة لها قواعد الوصول والحجز الخاصة بها. وتتطلب مساعدة CFL للرحلات الوطنية عمومًا إشعارًا مسبقًا بساعة على الأقل. وينبغي ترتيب المساعدة للرحلات الدولية قبل ذلك، وتأكيد مهلة الإشعار المنطبقة على الوصلة المختارة. تتعامل ATP مع حقوق المسافرين في النقل العام المحلي وخدمات RGTR. وقد تسري حقوق مسافري السكك الحديدية على الوصلات الدولية المؤهلة، ومنها تعويض قدره 25% عن التأخير من 60 إلى 119 دقيقة و50% عن التأخير الذي يبلغ 120 دقيقة على الأقل، وفق الشروط المنطبقة. وقد تتاح أيضًا مبالغ مستردة أو طعام أو إقامة أو نقل بديل في حالات محددة. وتُستثنى الرحلات الوطنية ووصلات المنطقة الكبرى من التعويض وفق الأساس الرسمي المشار إليه؛ لذا ينبغي التحقق من الخدمة والتذكرة المحددتين. وتتولى وزارة الاقتصاد مسائل حقوق المسافرين جوًا. يتطلب السير على الطرق العامة رخصة سارية ومستندات المركبة اللازمة للمركبة والرحلة. وتُستخرج الرخصة عبر مدرسة قيادة معتمدة، ويختلف الحد الأدنى للعمر حسب الفئة، ويتراوح عمومًا من 16 إلى 21 عامًا. وقد يتطلب التسجيل لدى SNCA شهادة تسجيل ولوحات ورقمًا للتأمين الإلزامي ضد الغير ورسم طابع وإثبات المطابقة، ومستندات جمركية أو ضريبية عند الاقتضاء. وقد يلزم فحص فني قبل الاستخدام الأول أو لاستمرار الاستخدام، وفق حالة المركبة. وتتولى الإدارة المباشرة للضرائب ضريبة الطرق. واللوحة العادية الحالية مجانية، بينما تكلف اللوحة الشخصية 200 يورو. تنظم قواعد المرور في لوكسمبورغ السرعة والكحول والمخدرات والهواتف والأجهزة اللوحية وأحزمة الأمان ومقاعد الأطفال والإطارات والتوقف والوقوف ومستندات المركبة. وقد يؤدي استخدام الهاتف أثناء القيادة إلى غرامة قدرها 250 يورو وأربع نقاط. ويجب ترك مسافة لا تقل عن 1.5 متر عند تجاوز درّاج. وهامش سماح الرادار 3 كم/ساعة حتى سرعة 100 كم/ساعة، و3% فوق 100 كم/ساعة. وتشارك الشرطة الكبرى في لوكسمبورغ وإدارة PCH ووزارة MMTP في الإنفاذ وإدارة الطرق. وهدف «الرؤية صفر» في لوكسمبورغ هو صفر وفيات وصفر إصابات خطيرة. تتيح مرافق الوقوف والمتابعة (P+R) للسائقين ترك السيارة قرب الحدود أو منطقة حضرية ومتابعة الرحلة بالنقل العام. وهي مناسبة خصوصًا للتنقل العابر للحدود، لكن شروط الوقوف والرسوم وروابط الحافلات تختلف بحسب الموقع. ويمكن مشاركة السيارة عبر BlaBlaCar Daily أو بترتيب خاص. وينبغي للسائق والركاب الاتفاق على تقسيم الوقود والوقوف والتكاليف المشتركة الأخرى. تملك لوكسمبورغ شبكة وطنية متماسكة للدراجات أُنشئت بقانون منذ 6 يوليو 1999. وتطوّر MMTP وPCH والبلديات المرافق الوطنية والمحلية وتربطها. وتوضح Geoportail ومعلومات الأشغال العامة روابط الدراجات والبنية التحتية. وتشمل المرافق المحلية مسارات الدراجات أو ممراتها وشوارع الدراجات ومناطق المشاة المشتركة وإمكانية استخدام مسارات الحافلات ومرافق أخرى محددة. وركوب الدراجة الخاصة بلا أجرة؛ أما مشاركة الدراجات فتتوقف تكلفتها وودائعها واشتراكاتها على مقدم الخدمة، وقد يستطيع السياح الدفع ببطاقة ائتمان. وتتبع الدراجة الكهربائية السريعة Pedelec45 حقوق سائق الدراجة النارية وواجباته بدل قواعد الدراجة العادية. وتسري مسافة التجاوز البالغة 1.5 متر على الدراجين أيضًا. المشي مجاني، وتنظمه البلديات أساسًا عبر الأرصفة والمعابر ومناطق المشاة والمناطق السكنية أو مناطق اللقاء والمساحات المشتركة والأنفاق والجسور ومسارات المشي ذاتية التوجيه. وينبغي للمشاة استخدام رصيف صالح للمشي؛ وإذا لم يوجد، يسيرون عمومًا على الجانب الأيسر باتجاه الحركة. وللمشاة الأولوية في سياقات مناطق المشاة واللقاء. وقد تؤدي المخالفة إلى غرامة قدرها 24 يورو. وتختلف جودة إتاحة المرافق دون عوائق بين البلديات. وفي تعداد 2021، سُجل تنقل المقيمين العاملين في لوكسمبورغ على النحو التالي: نحو 67.1% سائقين للسيارات، و2.2% ركاب سيارات، و11.4% بالحافلة، و4.2% بالقطار، و1.4% بالترام، و3.0% بالدراجة، و9.7% مشيًا. يؤثر النقل في الازدحام والضوضاء وجودة الهواء وانبعاثات غازات الدفيئة. وتشجع خطة Modu 2.0 وخطة التنقل الوطنية 2035 النقل العام والتنقل النشط والسكك الحديدية والترام ومرافق P+R؛ وتهدف الخطة إلى زيادة الرحلات بنسبة 40% مقارنة بعام 2017. وتستهدف خطة الطاقة والمناخ الوطنية أن تشكل المركبات الكهربائية 49% بنهاية 2030. ومن المخطط قانونًا أن تضم شبكة Chargy نحو 800 محطة شحن عامة، لكل منها نقطتا شحن، بينها 88 محطة SuperChargy. وتتغير شروط أهلية الدعم ومخططات الشحن للمركبات الكهربائية، لذا ينبغي التحقق من المعلومات الحالية عبر Guichet.lu. وينبغي التحقق من الجداول وإشعارات الاضطراب وشروط الوقوف والأجور العابرة للحدود ومتطلبات القيادة أو التسجيل للرحلة الفعلية، لأن المسؤوليات والقواعد تختلف بين البلدية ومقدم الخدمة والجزء الأجنبي.
النقل في لوكسمبورغ
يجمع النقل في لوكسمبورغ بين الحافلات والقطارات والترام ومرافق ركوب الدراجات وبنية المشاة والسيارات والاتصالات الدولية على مستوى البلاد. والرحلات الوطنية بالحافلات والترام والقطار الجبلي المائل والقطارات بالدرجة العادية مجانية، بينما تُدفع عادةً أجرة السفر بالدرجة الأولى والجزء الأجنبي من الرحلات العابرة للحدود والرحلات الجوية والقوارب. ويُنسّق النظام على المستوى الوطني، لكن كثيرًا من الخدمات والطرق ومرافق المشي وركوب الدراجات تعتمد أيضًا على البلديات ومقدمي الخدمات.
نصيحة
استخدم النقل العام بالدرجة العادية للرحلات الواقعة بالكامل داخل لوكسمبورغ عندما يناسبك الجدول وشروط الوصول، إذ لا تُفرض أجرة على الجزء الوطني. وفي الرحلات العابرة للحدود، افصل الجزء اللوكسمبورغي عن الأجنبي قبل شراء التذكرة؛ فقد تكون تكلفة الجزء الأجنبي والدرجة الأولى والرحلات الجوية والقوارب هي الأهم. اختر السيارة أو P+R أو الدراجة أو المشي بحسب إمكانية الوصول والوقوف والوقت والأمتعة واحتياجات الحركة، وتحقق من الخدمة المحددة قبل المغادرة.