د تاجیکستان د ترانسپورټ د یوې برخې په توګه په دوشنبه کې عامه ترانسپورټ څنګه چلېږي؟

دوشنبه بسونه، ټراليبسونه او مارشروتکا لري؛ ښاروالۍ وړاندې کوونکي او برېښنايي کرایوي کارتونه یې ملاتړ کوي. خدمت په ډېرو نورو ښارونو کې تر هغه رسمي دی؛ هلته بسونه ښايي کممنظم یا له ګڼهګوڼې ډک وي او ګډ مینيبسونه او ټکسي عملي بدیل وي.

په تاجیکستان کې د کورني سفر لپاره عموماً کوم ترانسپورټ ډېر عملي دی؟

سړک عموماً تر ټولو پراخ موجود انتخاب دی، ځکه نږدې ټول مسافر او بار لېږدوي او هغو سیمو ته رسېږي چې د اورګاډي لاسرسی پکې محدود دی. اورګاډی او هوايي ترانسپورټ د ځینو اوږدو سفرونو لپاره ګټور دي، خو مهالوېش او پوښښ یې د ځانګړي اتصال له مخې توپیر کوي.

په تاجیکستان کې د اورګاډي ترانسپورټ له کارولو مخکې مسافر څه باید تأیید کړي؟

د دقیق مسیر اوسنی مهالوېش او د فعالیت حالت وګورئ، ځکه خدمتونه محدود او د لارې له مخې دي. انلاین اخیستل شوی برېښنايي کنټرول کوپن په خپله د سپرېدو اجازه نه ده؛ اړین د سفر سند هم باید درسره وي.

له تاجیکستانه د نړیوال سړک ترانسپورټ سفر څنګه برابرېدای شي؟

د نړیوالو مسافرو او بارونو د سړک جوازونه د e-transport.tj له لارې ترلاسه کېدای شي؛ سرحدي تېرځای اړین اسناد، پروسس او د سفر شرایط ټاکي. لګښتونه عموماً په تړون هوارېږي او د واټن، پولې د کړنلارو، اسنادو او ټاکل شوي تېرځای له مخې توپیر لري.

په تاجیکستان کې ترانسپورټ

Q: په تاجیکستان کې د ترانسپورټ لپاره د موټر او ترافیک کوم شرایط پلي کېږي؟

موټر د سړک ښي لوري ته چلېږي؛ د موټرچلوونکي او مسافر لپاره کمربند او د موټرسایکل چلوونکي او سپرلي لپاره خولۍ لازمه ده. میخانیکي وسایط، د بهرنیو موټرو په ګډون، باید کلنۍ دولتي تخنیکي معاینه ولري؛ اړوند شرایط ثبت، بیمه، موټر مالیه او نورې کتنې هم رانغاړي.

په تاجیکستان کې ترانسپورټ تر ډېره پر سړکونو ولاړ دی، ځکه هېواد وچې پورې تړلی او غرنی دی. بسونه، ټرالي‌بسونه، ګډ میني‌بسونه چې مارشروتکا بلل کېږي، ټکسي او شخصي موټر د ورځني تګ راتګ خدمت کوي؛ اورګاډي او هوايي ترانسپورټ ځینې اوږده سفرونه برابروي. د ترانسپورټ شرایط، مهالوېشونه او لاسرسی په دوشنبه، نورو ښارونو او لرې پرتو سیمو کې ډېر توپیر لري.

Tip

په تاجیکستان کې ترانسپورټ د ښار، واټن، سړک ته د لاسرسي او مهالوېش له مخې وټاکئ؛ یو واحد ټول‌هېوادیز سیستم مه انګېرئ. په دوشنبه کې رسمي عامه ترانسپورټ د منظم ښاري سفر لپاره مناسب کېدای شي، خو چې خدمتونه ګڼه‌ګوڼه یا کم‌منظم وي مارشروتکا یا ټکسي عملي کېدای شي. د اوږده یا پولې هاخوا سفر مخکې اوسنی اتصال، اسناد، کرایه او د وسایطو شرایط تأیید کړئ.

لیکوالان:Dilnoza&Rustam

په تاجیکستان کې د مسافرو او بارونو ډېره برخه د سړکونو له لارې لېږدول کېږي. د ۲۰۲۴ کال احصایو د ترانسپورټ د ټولو لارو له مخې له ۱ میلیارد څخه زیات د مسافرو تګ راتګ ثبت کړی؛ ۹۹٫۹٪ یې ځمکني ترانسپورټ و. سړکونو د بارونو نږدې ۹۵٪ لېږدولي دي. د ترانسپورټ وزارت د ملي ترانسپورټ پالیسي او د سړک اړوند خدمتونه اداره کوي، او د کورنیو چارو وزارت د موټرو دولتي تفتیش د موټر او ترافیکو د کنټرول مهمې دندې پر غاړه لري. دوشنبه د عامه ترانسپورټ ګډ سیستم لري: بسونه، ټرالي‌بسونه او مارشروتکا، یعنې ګډ میني‌بسونه چې د ښار په معمول دهلېزونو کې چلېږي. ښاروالۍ وړاندې کوونکو له ۲۰۱۸ کال راهیسې رسمي بس او ټرالي‌بس خدمتونه پراخ کړي، په داسې حال کې چې د ځینو میني‌بسونو خدمتونه کم یا بدل شوي دي. په نورو ښارونو کې د بس خدمتونه ډېر کم‌منظم او ګڼه‌ګوڼه وي، نو مارشروتکا، ټکسي یا شخصي موټر لا هم تر ټولو عملي بدیل کېدای شي. دوشنبه برېښنايي کرایوي کارتونه او د هوښیار ښار نورې برخې هم کاروي. د ۲۰۲۱ کال خپرو شوو کرایو کې نغدي پرته تادیه د بس لپاره ۱٫۸۰ سوموني، ټرالي‌بس لپاره ۱٫۵۰ سوموني او مارشروتکا لپاره ۲٫۵۰ سوموني وه؛ خو دا زاړه ارقام دي او د اوسني ټول‌هېوادیز تعرفې په توګه دې نه ګڼل کېږي. اورګاډی په ملي کچه شته، خو د ورځني کورني سفر لپاره محدود دی. خپاره شوي خدمتونه په اوونۍ کې یو ځل دوشنبه–تاشکند، دوشنبه–کانیبادام، کولاب–دوشنبه او هره ورځ دوشنبه–پخت‌آباد، او د ولګوګراد او مسکو اوږده واټنه اورګاډي رانغاړي. د خدمت شتون او د فعالیت وضعیت د ځانګړي سفر له مخې توپیر کوي. ټکټونه د بانکي کارت په وسیله انلاین اخیستل کېدای شي؛ خو یوازې برېښنايي کنټرول کوپن د سپرېدو اجازه نه ده، اړین د سفر سند هم باید وړاندې شي. هوايي ترانسپورټ د اوږدو واټنونو لپاره بله لاره ده، خو یو ګډ ملي مهالوېش یا د کرایې جوړښت نه لري. نړیوال سفر او بار وړل هم تر ډېره د سړکونو له لارې کېږي. د نړیوالو پولو د بېلګو په توګه له ازبکستان سره دوستي–ساری‌آسیو، له قرغزستان سره کرامیک–کرامیک او قیزیل‌آرت–ساریتاش، له چین سره کولمه–قاراسو او له افغانستان سره لاندینی پنج–شېرخان بندر شامل دي. د نړیوالو مسافرو او بارونو د سړک جوازونه د e-transport.tj له لارې اداره کېږي. د سړک د ترانسپورټ بیې عموماً په تړون هوارېږي؛ د پولې کړنلارې، اسناد، واټن او ټاکل شوې لار د ټول لګښت او سفر وخت اغېزمنوي. د تاجیکستان د سړک ترافیک قانون او د ۲۰۱۷ کال د جون ۲۹مې د حکومت د پرېکړه‌لیک ۳۲۳ له مخې منل شوي ترافیکي مقررات اصلي قانوني چوکاټ جوړوي. د ترافیک قانون تعدیلات د ۲۰۲۴ کال د جنورۍ ۳مه او د ۲۰۲۵ کال د فبرورۍ ۱۱مه ثبت شوي دي. په تاجیکستان کې موټر د سړک ښي لوري ته چلېږي. د موټرچلوونکي او مسافر لپاره د څوکۍ کمربند لازم دی، او د موټرسایکل د چلوونکي او سپرلي لپاره خولۍ لازمه ده. میخانیکي وسایط، د بهرنیو موټرو په ګډون، د دولت کلنۍ تخنیکي معاینې تابع دي؛ دا معاینه د تخنیکي حالت، ثبت، طبي بیاکتنې، اجباري درېیم لوري بیمې او د موټر مالیې په څېر موارد رانغاړي. د ترانسپورټ وزارت د کمربند نه تړلو لپاره له ۰٫۵ تر ۱ محاسبوي شاخص پورې جریمه ښودلې، چې د ۲۰۲۴ کال د جنورۍ له لومړۍ نېټې راهیسې ۳۶–۷۲ سوموني ده. پلی تګ او بایسکل شته، خو زیربنا ټوټه‌ټوټه ده او پر ښار یا پروژه پورې ډېره تړلې ده. د دانګره او ګلستان ترمنځ د آسیا پراختیايي بانک شنه دهلېز ۴۹ کیلومتره دی او پلان شوې بایسکل لارې، پلي‌لارې، رڼا، نښه شوې لارې او د لاسرسي اسانتیاوې لري؛ بشپړېدل یې د ۲۰۳۰ لپاره پلان شوي. د شواهدو له مخې په ټول هېواد کې د بایسکل د شریکولو سیستم یا ګڼ ملي بایسکل‌لارې نشته. غرني او څنډیزې سیمې په ځانګړي ډول پر سړکونو متکي دي. د ۲۰۲۲–۲۰۲۶ کلونو لپاره د برېښنايي ترانسپورټ د پراختیا جامع پروګرام د شنوخونو ګازونو او هوا ککړوونکو د کمولو، د ښاري چاپېریال د ښه کولو او د ترانسپورټ د خوندیتوب د پیاوړتیا موخه لري. پلان جوړونې اسناد د وسایطو په جوړښت کې د برېښنايي موټرو ۱۵٪ هدف او د چارج زیربنا ټاکي. د دوشنبې ټرالي‌بسونه د ښاري ټیټ‌کاربنه ترانسپورټ انتخاب دی؛ پروژې د بیټرۍ برېښنايي بسونه، د چارج وسایل، د بس لومړیتوب زیربنا، د تمځای مدیریت او د پلي تګ او بایسکل اسانتیاوې هم رانغاړي. د لویو ښاري سیمو بهر د چارج اسانتیاوې محدودې دي؛ د شنه دهلېز پروژه دوه ازمایښتي چارج سټېشنونه لري. د مارشروتکا زړې بېړۍ د نایتروجن اکسایډونو، کاربن مونو اکسایډ، فرار عضوي مرکباتو، کاربن ډای‌اکسایډ او ذروي ککړتیا یوه اړونده سرچینه ده.