নেপালে পরিবহন

নেপালে ঘন ও সমন্বিত জাতীয় গণপরিবহন বা রেল নেটওয়ার্ক নেই। শহরে বাস, মাইক্রোবাস, মিনিবাস, টেম্পো, বৈদ্যুতিক টেম্পো এবং ট্যাক্সিই প্রধান গণপরিবহন। কাঠমান্ডু উপত্যকায় বেসরকারি সরবরাহকারী ও সাজা যাতায়াত সমবায় রয়েছে, কিন্তু ভাড়া, সময়সূচি, থামার পদ্ধতি, যানবাহনের মান ও ভিড় বদলে যেতে পারে। স্থানীয় সেবায় নগদ বা নির্দিষ্ট সরবরাহকারীর অর্থপ্রদানের পদ্ধতি লাগতে পারে; ইংরেজি তথ্য ও চলাচল-সুবিধা অসমভাবে পাওয়া যায়। দূরপাল্লার বাস স্থলপথের প্রধান বিকল্প। স্থানীয়, এক্সপ্রেস ও পর্যটক সেবায় বুকিংয়ের নিয়ম, ছাড়ার স্থান, আরাম ও নিরাপত্তার অবস্থা আলাদা। যাত্রার সময় রক্ষণাবেক্ষণ, সড়কের অবস্থা, যানজট ও মৌসুমি বন্ধের ওপর নির্ভর করে; বর্ষা বা ভূমিধস-সংক্রান্ত বন্ধও এর মধ্যে পড়ে। প্রাদেশিক ও স্থানীয় কর্তৃপক্ষ অধীনস্থ সড়ক পরিচালনা করে; সড়ক বিভাগ কৌশলগত সড়ক নেটওয়ার্ক ও জাতীয় সংযোগের দায়ে আছে। সড়কপথে বড়, পর্যটন বা দুর্গম এলাকায় যেতে বেশি সময় বা অসুবিধা হলে অভ্যন্তরীণ বিমান ব্যবহারিক বিকল্প। নেপালের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ বেসামরিক বিমান চলাচল ও বিমানবন্দর নিয়ন্ত্রণ করে; লাইসেন্সধারী স্থির-পাখা বিমান ও হেলিকপ্টার কোম্পানি অভ্যন্তরীণ সেবা দেয়। আবহাওয়া, বিমানবন্দরের অবস্থা বা অন্যান্য পরিচালনগত কারণে ফ্লাইটের সময় বদলাতে পারে। রেলসেবা ভৌগোলিকভাবে সীমিত: নেপাল রেলওয়ে কোম্পানি লিমিটেড জয়নগর, জনকপুর ও ভঙ্গহা/বিজলপুরা যুক্ত যাত্রী করিডর চালায়। সময়সূচি বা পরিচালনা বদলাতে পারে বলে রেল ভ্রমণের ওপর নির্ভর করার আগে সরকারি বিজ্ঞপ্তি দেখুন। পরিবহন ব্যবস্থাপনা বিভাগ এবং প্রাদেশিক পরিবহন ব্যবস্থাপনা কার্যালয় ড্রাইভিং লাইসেন্স, যানবাহন নিবন্ধন, পরিবহন পারমিট ও সংশ্লিষ্ট রেকর্ড দেখে। তাদের EDLVRS অনলাইন পোর্টালে কিছু প্রশাসনিক কাজ হয়, তবে বর্তমান DoTM শর্তে নথি, বায়োমেট্রিক নিবন্ধন, পরীক্ষা, নবায়নের ধাপ ও ফি লাগতে পারে। চালকের উপযুক্ত লাইসেন্স ও যানবাহনের নথি, প্রযোজ্য ক্ষেত্রে ব্লু বুক, দরকার। নেপালে বাম দিক দিয়ে যান চলে। ট্রাফিক সাইন, সংকেত ও গতিসীমা প্রযোজ্য; নেপাল ট্রাফিক পুলিশ আইন প্রয়োগ করে। লাইসেন্স বা প্রয়োজনীয় যানবাহনের নথি ছাড়া চালানো, অনিবন্ধিত যান ব্যবহার, অতিরিক্ত বোঝা নেওয়া, মদ্যপ অবস্থায় গাড়ি চালানো বা চালানোর সময় মোবাইল ফোন ব্যবহার করলে আইনি ও নিরাপত্তাজনিত পরিণতি হতে পারে। যেখানে সিটবেল্ট লাগানো আছে সেখানে তা ব্যবহার বাধ্যতামূলক; মোটরসাইকেল চালক ও আরোহীর নিরাপদে বাঁধা হেলমেট পরা উচিত। গণপরিবহনের নিয়মে নারী, প্রবীণ নাগরিক ও প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য সংরক্ষিত আসন আছে। যাত্রীদের সরবরাহকারী ও প্রযোজ্য পরিবহন নিয়মের নিরাপত্তা ও আচরণবিধি মানতে হয়। স্বল্প দূরত্বে হাঁটা ও সাইকেল চলা প্রচলিত, তবে নির্দিষ্ট অবকাঠামো সর্বত্র নেই এবং মিশ্র যান চলাচলে গাড়ির সংস্পর্শ বাড়ে। প্রচলিত যানবাহনের তুলনায় বৈদ্যুতিক টেম্পো, বৈদ্যুতিক বাস, হাঁটা ও সাইকেল পরিবহন নিঃসরণ কমাতে পারে, যদিও সেবা সর্বত্র নেই। যানবাহনের নিঃসরণ, শব্দ ও রাস্তার ধুলো পরিবহনের পরিবেশগত প্রভাব; পরিবেশ বিভাগ যানবাহন-দূষণের মান নির্ধারণ করে। পরিবহন ব্যবস্থাপনা বিভাগ আন্তঃপ্রাদেশিক ভাড়া সময়ে সময়ে সংশোধন করে। স্থানীয় ভাড়া, ট্যাক্সির চার্জ, পারমিট, লাইসেন্স ও নিবন্ধন ফি এবং জ্বালানির সঙ্গে যুক্ত মূল্য প্রদেশ, সরবরাহকারী ও যাত্রাভেদে বদলে যায়। তাই পুরোনো ভাড়ার তালিকার চেয়ে বর্তমান সরকারি বিজ্ঞপ্তি বা সরবরাহকারীর নিশ্চিতকরণ বেশি নির্ভরযোগ্য। ভৌত অবকাঠামো ও পরিবহন মন্ত্রণালয়, পরিবহন ব্যবস্থাপনা বিভাগ, সড়ক বিভাগ, প্রাদেশিক কার্যালয়, স্থানীয় সরকার, নেপাল ট্রাফিক পুলিশ, নেপালের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ, রেল বিভাগ এবং লাইসেন্সধারী কোম্পানি ব্যবস্থার বিভিন্ন অংশ সামলায়।