瓦努阿图交通

瓦努阿图横跨约1,000公里，包含83座岛屿。交通系统由私家车、出租车、服务巴士、旅游服务商、岛际船舶和飞机组成。瓦努阿图没有铁路网络或国家铁路主管机关，也没有全国记录在案的自行车或步行网络，尽管人们常以步行或骑车进行短途出行。 基础设施与公用事业部（MIPU）负责主要交通基础设施。其公共工程司管理近3,000公里国家道路、桥梁、机场和部分港口设施。道路清单记录2,048公里，修正后的国家估算约为3,005公里；清单将261公里列为铺装路、764公里为砾石路、1,023公里为土路。许多农村道路未铺装，可能需要四轮驱动车。气旋、地震、洪水和暴雨会影响通行及交通规划。埃法特环岛公路、圣托东海岸公路修复及瓦努阿图气候韧性交通项目，旨在满足道路、桥梁、排水和安全需要。 公共陆路运输已实际存在，但系统分散。出租车、服务巴士、旅游服务商及其他常见交通服务收费载客，尤其集中在埃法特和圣托。内政部及其公共陆路交通管理局（PLTA）依据《2015年第4号公共陆路交通管理局法》监管该领域。省级协会和许可官员也承担职责。目前没有证据证实存在统一线路、时刻表或票券的全国网络。埃法特传统的环线巴士系统正考虑改为更有序的线路及按距离收费。研究时，2025/26票价框架仍在审批和咨询：埃法特现有票价VT150，拟提高至VT200，但尚未最终确认。出租车计价器和二维码巴士票价系统仍在实施。2026年5月的燃油支持措施向出租车车主支付VT25,000，向巴士或普通交通车主支付VT50,000；这些是临时款项，不是常规乘客票价。 公共陆路运输服务商通常须取得一般驾驶员许可证和车辆许可证。驾驶员许可证仅限瓦努阿图公民。车辆使用前须取得车辆许可证，并须满足适航证、必要设备、规定标准、第三方保险，以及出租车配备认证计价器等要求。车辆许可证通常有效至12月31日；逾期续期费VT5,000，无证使用车辆最高可罚VT100,000。旅游驾驶员许可证要求有效驾照、六个月内签发的医疗证明、警方无犯罪证明、出生证明、VNPF卡、省级公共陆路交通协会会员资格及VT2,000费用。许可证有效一年，逾期费VT5,000；还涉及警方测试、至少一年驾驶经验、21至65岁的年龄限制，以及相关定罪或酒后驾驶记录造成的排除。 岛际航运对外岛间客货运输、市场、医疗服务和学校往来至关重要。港口与海事司执行航运及港口法律。瓦努阿图海事安全局负责船旗国和港口国安全、航行、海员培训与认证、应急响应及海洋环境。瓦努阿图有七个主要国际入境港口，包括维拉港、卢甘维尔和外岛码头。瓦努阿图岛际航运支持计划改善码头和栈桥，并在商业服务不可行时资助航班。补贴服务依船舶、航行频次及安全条件而异。例如，2024年10月开始的塔菲亚服务提供每月一次补贴航班，连接Port Narvin、Ipota、Aniwa、Port Resolution、Mission Bay、Herald Bay、Anelcauhat和Port Patrick。票价和出发时间取决于航线、服务商和天气，目前没有统一全国乘客费率或时刻表。港口费根据总吨位、停留24小时及靠港目的计算。 国内航空是群岛间最快的连接方式。瓦努阿图机场有限公司管理维拉港、圣托和塔纳的三座国际机场；公共工程司管理25座国内机场。瓦努阿图民航局（CAAV）依据《民航法》和《民航规则》监管航空。机场类别包括认证的国际及国内机场、未经认证的定期或非定期商业机场，以及私人使用机场。CAAV列出的本地公司包括Air Vanuatu、Unity Airlines、Belair Airways和Air Taxi。Air Vanuatu自2026年3月9日起适用的国内时刻表可能变动。国内乘客通常应提前两小时办理登机手续，起飞前45分钟停止办理。可能需要出示离境税收据；跨省旅行还可能须缴适用的省税。公布的单程票价包括维拉港至塔纳VT17,600、至圣托VT19,320、至诺苏普VT15,070，但票价浮动并可能变化。Air Vanuatu于2024年清算并中断服务，显示依赖有限航空运力存在容量和韧性风险。 海关与国内税务部门负责车辆登记。年度道路税依据适航证和登记簿办理。申请驾照须有学习驾照、通过瓦努阿图警察部队驾驶测试并取得驾驶能力证明。普通驾照费用VT5,000，有效期三年；续期费VT5,000，须有六个月内签发的医疗证明。学习驾照每个类别VT1,500，有效期一年。最低年龄分别为：50cc以下摩托车14岁，50cc至125cc摩托车16岁，125cc以上摩托车及其他机动车18岁，三吨以上重型车辆及公共交通车辆21岁。重型车辆申请人还须有三年驾驶经验。国际驾照最多可使用三个月，之后须取得瓦努阿图驾照。公共交通车辆还须持有车辆许可证、营业执照及有效支持文件。 车辆靠左行驶并从左侧超车。环岛须沿交通岛左侧行驶。警方资料列出的市区限速为40公里/小时，施工路段为20公里/小时或更低。驾驶时不得使用手机；后排乘客与前排乘客一样须系安全带。禁止酒后或药物影响下驾驶。转弯、超车或起步前须打信号；警方指示停车时须停车。发生事故后驾驶员必须立即停车。有人受伤的事故须在24小时内报告警方；财产损失事故在埃法特、圣埃斯皮里图、马莱库拉和塔纳须在五日内报告，其他岛屿须在15日内报告。瓦努阿图警察部队驾驶测试包括口试、笔试和实际测试。当前测试使用手动挡车辆；只有经部长授权才接受自动挡车辆。比斯拉马语中，巴士站可称为place blong stopem wan bus。 步行和骑车仍适合短途出行，但道路狭窄、路面未铺装、降雨、路边儿童和混合交通会带来安全风险。公共工程司道路设计考虑车辆和行人安全、通行及排水，但尚无证据表明存在全国步行或自行车基础设施、费率或使用系统。 交通对环境影响显著。瓦努阿图每年进口超过5,600万升燃油，其中柴油约占63%。交通约占全国净排放量的52.7%。交通排放中，道路占78.6%，国内航空占9.6%，国内水上航行占11.7%。较早的政策数据称道路占交通相关二氧化碳排放的87%；因数据集和边界不同，该数值不能直接比较。车辆排放和燃料标准仍在制定，车辆排放检测程序于2026年8月10日更新。瓦努阿图2035年气候承诺设定目标：陆路和海运效率提高10%，电动巴士占公共巴士的10%，电动汽车占政府车队的10%，并有1,000辆电动两轮和三轮车。这些是目标，并非已实现的证明。