土地交通部在交通、港口和民航部下负责道路交通事务。塞舌尔许可局管理驾驶执照、车辆许可和登记；车辆检测站负责检查车辆是否适合上路。塞舌尔公共交通公司在马埃岛和普拉兰岛提供定时公交服务。公交通常约在05:30至19:00运行，但具体时刻表和可用班次取决于线路。自2026年2月1日起，标准公交票价为8塞舌尔卢比；公布的政策计划提出，2027年票价为7塞舌尔卢比，2028年为6塞舌尔卢比。游客卡价格为：一日卡100塞舌尔卢比、四日卡198塞舌尔卢比、八日卡363塞舌尔卢比；学生、养老金领取者和残障人士卡另有条件。支持的线路可使用应用程序付款、二维码付款和非接触式银行卡。现有证据未显示拉迪格岛有定期运营的SPTC班次；该岛主要依靠自行车、多用途车辆、皮卡，以及有限的当地巴士或货车服务。岛际交通主要依靠渡轮：Cat Cocos从马埃岛到普拉兰岛约需1小时15分钟；从马埃岛经普拉兰岛到拉迪格岛约需1小时45分钟；Cat Rose从普拉兰岛到拉迪格岛约需15分钟。乘坐Cat Cocos的旅客通常应至少在开船前一小时办理登船手续，乘坐Cat Rose则至少提前30分钟。渡轮价格不一，包含塞舌尔卢比金额和增值税，应查询实时票价，因为价格会变化。塞舌尔航空连接马埃岛和普拉兰岛，飞行约15分钟；每周运营170多个定期航班，并以包机服务部分外岛。塞舌尔机场管理局负责机场运营，塞舌尔民航局监管航空安全、技术事项和航空业。出租车受《2013年道路交通（出租车）条例》监管。出租车司机通常须年满24岁且有至少五年驾驶经验；出租车许可证年费为500塞舌尔卢比。计价器或规定票价适用，但没有可靠且普遍适用的现行统一费率。内阁于2026年3月批准的修订要求相关服务的司机留在出租车候客点，并规定1,000塞舌尔卢比的定额罚款；依赖这些规定前应确认其实施状态。在公共道路上使用的私人或商用车辆，须持有适当的驾驶执照和车辆许可证，缴纳道路基金费用，通过适路性检查，并有有效保险。私人和公共车辆的年度道路基金通常为每立方厘米排量2.50塞舌尔卢比，最低1,000塞舌尔卢比；摩托车为每立方厘米2.50塞舌尔卢比，最低200塞舌尔卢比。车辆登记费为100塞舌尔卢比。进口车辆需要进口许可证、报关单和购买证明；进口机动车须为右舵并事先取得进口批准。自驾租车公司须取得年费1,000塞舌尔卢比的许可证，使用已获许可并投保的车辆，提供书面租赁协议和维护记录，并提供全天候24小时呼叫服务。骑行在拉迪格岛尤其重要。政策规定，年满16岁的骑行者可使用功率不超过300瓦的电动自行车，且必须佩戴头盔；普通自行车依政策可豁免头盔要求。内阁于2026年批准的两轮车措施提议收紧功率和速度限制、头盔标准、培训和考试要求，加强对站立式电动滑板车的执法，并暂缓发放新的电动滑板车和摩托车许可证；依赖这些措施前应核实其法律状态。马埃岛和普拉兰岛也适合骑行，但狭窄蜿蜒的道路和混合交通会增加安全风险。人行道和人行天桥有所扩展，但覆盖仍不均衡。道路使用者会遇到山区和沿海道路、排水沟、山体滑坡和洪水风险以及海岸侵蚀。2025年的一项官方评估在马埃岛、普拉兰岛和拉迪格岛共发现27处道路危险地点。道路安全数据显示，2025年1月至10月发生11起致命交通事故、造成14人死亡；2024年死亡人数为9人。交通政策还着眼于提高步行和骑行安全、减少化石燃料使用并增强韧性。SPTC于2026年启用了两辆电动公交试点车辆，长期目标是约250辆电动公交，并争取到2028年先投入100辆。国家气候计划优先发展电动和主动出行方式、公共交通和高载客率交通、可靠的步行和骑行设施，以及减少国内海运排放。目前查阅的信息中没有完整且经过核实的电动汽车充电点清单。有关残障人士停车规则以及大巴和SPTC驾驶员安全带的修正案已于2026年获批，但依赖这些规定前应核实其生效日期。因此，交通可用性取决于岛屿、所选服务提供者、出行日期、支付卡、车辆状况以及当前的安全或许可规定。
塞舌尔交通出行
塞舌尔的交通方式包括马埃岛和普拉兰岛的定时公交、岛际渡轮和国内航班、私家车、出租车、骑行和步行。不同岛屿的交通便利程度、票价和安全条件差异很大：拉迪格岛主要依靠自行车和获准使用的多用途车辆；马埃岛和普拉兰岛道路狭窄且多山，步行和骑行更具挑战。塞舌尔公共交通公司（SPTC）、交通主管部门、许可机构、港口机构和航空机构分别管理交通系统的不同部分。
提示
在塞舌尔应根据岛屿、时间安排和路况选择交通方式，而不是套用全国统一的默认方案。若时刻表合适，可在马埃岛和普拉兰岛乘坐定时公交；岛际出行可选渡轮或航班；在拉迪格岛则应特别重视骑行安全和车辆限制。出行或租车前，应立即核实最新时刻表、票价、许可规定和服务变更。