喀麦隆的交通出行

喀麦隆没有单一的全国公共交通网络。在城市中，乘客可在路边拦乘摩托车出租车（moto-taxis），也可使用熟悉的站点和路线。黄色合乘出租车可搭载多名乘客，通常服务固定区域或协商好的路段。长途出行可通过运营商办事处或汽车站（gare routière，当地常用名称）乘坐长途客车和私营巴士。没有资料显示全国巴士有统一时刻表或票价。 现有研究显示，杜阿拉和雅温得的城市交通以小规模、非正式运营为主。交通部2021年统计提及当地运营商STECY和SOCATUR；其目前运营状态未经核实。快速公交（BRT，即BHNS）和Trans-Yaoundé仍处于规划或公私合作审查阶段，不应描述为正在定期运营的服务。杜阿拉城市共同体（Communauté urbaine de Douala）和雅温得城市共同体（Communauté urbaine de Yaoundé）负责规划地方交通，包括划定摩托车出租车区域。 资料称，合法运营摩托车出租车须持特殊S2驾照（S2-Lizenz）、公共道路运输卡、车辆登记、技术检验、保险及当地规定的税费。但各地准入和执法不同；司机可能在某个市镇取得许可或获准服务特定区域，而其他地区对相同行为的处理方式不同。 铁路由喀麦隆铁路运营商（CAMRAIL）根据自1999年以来的国家特许经营协议运营。铁路网约1,000公里。杜阿拉与雅温得相距约264公里，快车约需4小时40分钟，每天有多班列车。雅温得与恩冈代雷相距约620公里，每天有一班卧铺列车，停靠17站。车票可在售票处、合作伙伴或网上购买。芒巴加与昆巴之间的铁路自2018年以来中断。具体线路的票价、列车情况和发车时间须向运营商核实。 长途公路出行通常最常使用私营巴士和长途客车。发车一般通过运营商办事处或汽车站安排，而不是通过全国统一订票平台。长途线路上的拥堵、道路损坏、检查站、季节性中断和地区安全状况都可能改变行程时间。据称杜阿拉至班吉走廊尤其受道路破损、行程时间长、检查站和非正式收费影响。 道路网络是客运和货运的核心。现有统计显示道路总长约121,873公里；截至2025年12月31日，其中铺装道路为10,939.92公里。统计分类包括高速公路，以及国家级、大区级和市政道路。交通部负责交通和道路安全监管；公共工程部负责国家级、大区级和市政道路的建设和维护。各地区道路质量差异很大，许多道路未铺装。 飞机主要用于长途或区域连接，并非日常城市交通。喀麦隆民航局（CCAA）批准了2025/2026冬季的16份航班时刻表。喀麦隆航空公司Camair-Co列出杜阿拉（DLA）、雅温得恩西马伦（NSI）、恩冈代雷（NGE）、加鲁阿（GOU）、马鲁阿（MVR）和巴富萨姆（BFX）等地之间的国内航线。票价、值机时间和行李条件取决于航空公司和所订航班。 许多人日常步行，但并非所有地方都有安全的人行横道、人行道、照明和桥梁。住房与城市发展部的项目包括绿色通道、安全过街设施和步行道。高速公路禁止行人、动物及行驶过慢的车辆通行。没有资料显示全国有统一的人行通道标准，也没有可靠证据表明存在广泛的正规自行车网络或全国自行车共享系统；不过个别规划和基础设施项目会考虑主动出行和非机动车交通。 车辆靠右行驶，从左侧超车。宪兵队指南称，高速公路限速视标志为110至130公里/小时，最低速度为80公里/小时，除非标志另有规定。高速公路上禁止掉头、倒车及在标记区域外停车。系安全带、戴头盔、清醒驾驶、保持适当车速，以及携带有效保险、车辆和检验文件，都是主要义务。规定的安全装备包括警示三角牌、急救箱、灭火器和反光背心等。违规可能导致罚款、车辆扣留，某些情况下还会遭刑事追诉。 乘客须支付约定或公示的票价，并遵守相关运营商的条件。根据交通方式，运营商须取得许可、登记和保险，完成技术检验并符合安全要求。铁路出行适用CAMRAIL运输条件；航空出行适用相关航空公司的条件，并受CCAA安全监管。查阅的资料未发现单一的全国乘客权利目录。 当地货币为中非国家银行CFA法郎（CFA-Franc BEAC）。城市交通票价通常取决于路线或区域，有时可以协商；巴士、火车和飞机的条件及价格由相关运营商规定。行程时间还取决于拥堵、道路质量、检查站、天气、季节和地区中断情况。因此应在出发前不久再次确认火车和航班时刻。 道路运输占比较高、车辆老旧和交通拥堵会加剧空气污染及温室气体排放。城市交通规划、快速公交、非机动车交通和绿色通道旨在改善安全和交通流量，并推动转向较清洁的交通方式。据联合国环境规划署（UNEP），2025年财政法引入了电动车税收优惠；但电动车和清洁交通尚未广泛成为日常标准。没有可靠证据显示全国水路客运存在统一时刻表的广泛网络。当地渡船和河流摆渡可能提供有限替代方式，但不能替代全国公共交通网络。