マダガスカルにおける交通

マダガスカルには、全国を一体的に結ぶ公共交通・乗車券システムが実証されていません。交通手段は都市、事業者、道路状況、季節、目的地によって大きく異なります。アンタナナリボでは乗合ミニバスのタクシー・ベが主な公共交通ですが、路線、停留所、運賃、連携、利用しやすさ、安全性は民間事業者・協同組合ごとに異なります。トゥクトゥクはトアマシナやマハジャンガ、シクロプスはトゥリアラで特に利用されています。タクシーやバイクタクシーも地域の選択肢です。 道路はRN・RNS幹線道路などで主要な人口拠点を結びますが、道路網は密ではありません。雨季には支線道路が通行困難になることがあり、幹線から離れた地域では四輪駆動車が必要な場合があります。長距離道路交通ではタクシー・ブルースが主流ですが、出発時刻、料金、車両状態、所要時間は事業者・経路で異なります。照明のない車両や襲撃の可能性があるため、夜間移動には事故・治安上のリスクが伴います。 鉄道は地域限定です。フィアナランツォア・コート・エスト鉄道（FCE）はフィアナランツォアとマナカラ間の約163キロを結び、途中駅は約17駅、所要時間は通常8～10時間です。運行状況・出発時刻は事業者によります。マダレールに関連する北部鉄道網については、利用可能な最新の証拠から、全国的な定期旅客運行を確実に確認できません。 国内線は一部都市を結び、空港・飛行場は民間航空局（ACM）が規制します。海上・河川交通も一部の沿岸、島しょ、河川路線で代替手段となり、港湾・海上・内陸水路の安全はAPMFが規制します。天候や季節が運行に影響することがあります。全国時刻表を前提にせず、現行の料金・時刻を各事業者、駅、空港、港に確認してください。 運輸・気象省が国の交通政策を定めます。陸上交通庁（Agence des Transports Terrestres、ATT）は陸上交通や試験を担当し、自治体・地域当局は地域交通を管理します。公道ではマダガスカルの交通法典が適用されます。自動車運転者には運転免許が必要で、非自動車には該当する許可が必要なことがあります。車両は右側通行です。アルコール、薬物、向精神物質の影響下での運転は禁止され、制服を着た、または明確に身元を示した取締官の指示に従わなければなりません。 運転免許試験は運輸省、免許発行は内務省が扱います。案内されている試験料はA、A'、B区分が10,000アリアリ、C、D、E区分が15,000アリアリ、申請料が38,000アリアリです。料金・手続は変更されることがあるため、支払い前に確認してください。外国免許や国際運転免許証が認められるかも事前に確認します。 徒歩はアンタナナリボを含む都市・農村の短距離移動で重要ですが、歩道、横断箇所、照明は不均一です。自転車は主に非公式・地域的に利用され、保護された自転車道や全国的な自転車網は確認されていません。混合交通、盗難、暑さ、路面状況が実用性に影響します。徒歩、自転車、乗合公共交通は排出削減に役立ちますが、安全・インフラの制約があります。交通は渋滞、排気ガス、騒音、粉じん、燃料消費、道路・沿岸の浸食にも関係します。