バヌアツにおける交通

バヌアツは83の島にわたり約1,000キロメートルに広がっています。交通システムは、自家用車、タクシー、路線バス、ツアー事業者、島間船舶、航空機で構成されています。鉄道網も全国鉄道当局もありません。全国的に記録された自転車道網や歩行者網もありませんが、地域内の移動では徒歩や自転車が一般的です。 インフラ・公共事業省（MIPU）が主要交通インフラを監督します。同省公共事業局は、約3,000キロメートルの国道、橋、空港、港湾インフラの一部を管理します。道路台帳には2,048キロメートルが記録され、修正後の全国推計は約3,005キロメートルです。台帳では舗装道路261キロメートル、砂利道764キロメートル、未舗装土道1,023キロメートルと分類されました。農村部の道路の多くは未舗装で、四輪駆動車が必要な場合があります。サイクロン、地震、洪水、大雨は道路アクセスと交通計画に影響します。エファテ環状道路、サント東海岸道路の改修、バヌアツ気候強靱性交通プロジェクトは、道路、橋、排水、安全上の課題に対応しています。 陸上公共交通は実際に運行していますが、制度は分散しています。特にエファテ島とサント島では、タクシー、路線バス、ツアー事業者、その他一般的な交通サービスが有料で乗客を運びます。内務省と陸上公共交通局（PLTA）が2015年陸上公共交通局法第4号に基づき規制します。州の事業者団体や許可担当者にも責任があります。統一された路線、時刻表、乗車券を備える全国網は確認されていません。エファテ島の従来の循環バス方式については、より秩序ある接続と距離に基づく運賃が検討されています。調査時点では、2025/26年運賃枠組みは承認・協議中でした。エファテ島の既存運賃150 VTから200 VTへの値上げ案は、提案段階で最終確認されていませんでした。タクシーメーターやQRコードによるバス運賃システムも導入中でした。2026年5月の燃料支援措置では、タクシー所有者に25,000 VT、バスまたは一般交通車両の所有者に50,000 VTが支給されました。これは一時的な支給であり、通常の乗客運賃ではありません。 陸上公共交通の事業者には通常、一般運転者許可と車両許可が必要です。運転者許可の対象はバヌアツ国民に限られます。車両許可は使用前に取得し、車検証、十分な装備、基準への適合、第三者保険、タクシーの場合は認定タクシーメーターが条件となります。車両許可は通常12月31日まで有効です。更新遅延料は5,000 VTで、必要な許可なしに車両を使用すると最高100,000 VTの罰金を受ける場合があります。観光運転者許可には、有効な運転免許、6か月以内に発行された健康診断書、警察証明書、出生証明書、VNPFカード、州陸上公共交通団体の会員資格、2,000 VTの手数料が必要です。有効期間は1年、延滞料は5,000 VTです。また、警察試験、少なくとも1年の運転経験、21～65歳の年齢条件、関連する有罪判決や飲酒運転に関する除外条件もあります。 島間船舶は、離島と市場、医療サービス、学校の間で旅客と貨物を運ぶ重要な手段です。港湾・海事局が海運・港湾法を実施します。バヌアツ海事安全局は、旗国・寄港国としての安全、航行、船員の訓練・資格、緊急対応、海洋環境を担当します。バヌアツには、ポートビラ、ルーガンビル、離島の桟橋を含む主要な国際入国港が7か所あります。バヌアツ島間海運支援制度は、商業運航が成り立たない地域で桟橋の改善と補助付き運航を支援します。補助運航の有無は、船舶、運航頻度、安全状況によります。たとえば、2024年10月開始のタフェア航路は、ポート・ナルビン、イポタ、アニワ、ポート・レゾリューション、ミッション・ベイ、ヘラルド・ベイ、アネルカウハット、ポート・パトリックを結ぶ補助付き月1便でした。旅客運賃と出発時刻は航路、事業者、天候によって異なり、全国一律の旅客運賃や時刻表はありません。港湾料は、総トン数、24時間の停泊、寄港目的によって決まります。 国内航空は、島々を最速で結ぶ手段です。バヌアツ空港会社はポートビラ、サント、タナの3国際空港を管理し、公共事業局は国内空港25か所を管理します。バヌアツ民間航空局（CAAV）は民間航空法と民間航空規則に基づき航空を規制します。空港には、認証済みの国際・国内空港、未認証の定期・不定期商業空港、私有飛行場があります。CAAVは現地航空会社としてAir Vanuatu、Unity Airlines、Belair Airways、Air Taxiを挙げています。2026年3月9日から利用可能なAir Vanuatuの国内線時刻表は変更される場合があります。国内線の乗客は通常、出発2時間前にチェックインしてください。チェックインは出発45分前に締め切られます。出発税領収書と、州をまたぐ移動では該当する州税が必要となる場合があります。公表された片道運賃には、ポートビラ発タナ行き17,600 VT、サント行き19,320 VT、ノースアップ行き15,070 VTが含まれますが、運賃は変動します。Air Vanuatuは2024年に清算と運航中断を経験し、航空輸送能力が限られていることによるリスクと回復力の課題を示しました。 車両登録は税関・内国歳入局が扱います。年間道路税は車検証と登録簿に基づきます。運転免許の取得には、学習者免許、バヌアツ警察の運転試験、運転能力証明書が必要です。通常の運転免許は5,000 VTで3年間有効です。更新料は5,000 VTで、6か月以内に発行された健康診断書が必要です。学習者免許は区分ごとに1,500 VTで、1年間有効です。最低年齢は、50cc未満のオートバイが14歳、50cc以上125cc以下が16歳、125ccを超えるオートバイとその他自動車が18歳、3トン超の大型車と一般旅客車が21歳です。大型車の申請者には運転経験3年以上も必要です。国際運転免許は最長3か月まで認められ、その後はバヌアツの免許が必要です。公共交通車両には車両許可、事業ライセンス、有効な関連書類も必要です。 車両は左側通行で、左側から追い越します。ラウンドアバウトでは交通島の左側を通ります。警察の案内では、市街地の制限速度は40km/h、道路工事区間は20km/h以下です。運転中の携帯電話使用は禁止され、後部座席も含めてシートベルトが必要です。飲酒・薬物の影響下での運転は禁止です。右左折、追い越し、発進前には合図し、警察の指示があれば停止してください。事故後は直ちに停止しなければなりません。負傷者がいる事故は24時間以内に警察へ届け出ます。物損事故の届出期限は、エファテ、エスピリトゥサント、マレクラ、タナでは5日以内、その他の島では15日以内です。バヌアツ警察の試験には口頭、筆記、実技があります。現在の試験車両はマニュアル車です。オートマチック車は大臣の許可がある場合に限り認められます。ビスラマ語ではバス停を「place blong stopem wan bus」と表現することがあります。 徒歩や自転車は短距離の地域移動に便利ですが、道幅の狭さ、未舗装路、雨、道路付近にいる子ども、混合交通には安全上のリスクがあります。公共事業局の道路設計は、車両・歩行者の安全、アクセス、排水を考慮しますが、全国的な歩行者・自転車インフラ、料金、利用制度は確認されていません。 交通は環境にも大きく影響します。バヌアツは年間5,600万リットルを超える燃料を輸入し、その約63％をディーゼルが占めます。交通は全国の純排出量の約52.7％を生み出します。交通排出量のうち道路が78.6％、国内航空が9.6％、国内水上航行が11.7％です。古い政策データでは、交通関連の二酸化炭素排出量の87％を道路に帰属させていましたが、データと境界が異なるため直接比較できません。車両排出基準と燃料基準は策定中で、車両排出試験の手順は2026年8月10日に更新されました。バヌアツの2035年気候貢献目標は、陸上・海上交通の効率を10％改善すること、公共バスの10％を電気バスとすること、政府車両の10％を電気自動車とすること、電動二輪・三輪車を1,000台とすることです。これらは目標であり、すでに達成されたことを示すものではありません。