エチオピアの交通

運輸・物流省は国の交通政策、規制、監視、監督を担い、実際のサービスの多くは州・市当局や交通事業者が運営しています。そのため、エチオピアには確立された公式の交通制度がありますが、利用しやすさやサービスの質は場所によって大きく異なります。公共交通の運賃や時刻表をすべて網羅した信頼できる全国情報源はないため、最新情報は該当する事業者または駅で確認してください。 アディスアベバの公共交通には、アディスアベバ軽鉄道、アネベッサ市バス事業体、ミニバスタクシーがあります。軽鉄道はカリティ、ピアッサ、アヤットを結ぶ2路線で、切符は駅で販売され、時刻表は停車駅によって異なります。これらのサービスはアディスアベバ市内に限られ、全国を網羅していません。徒歩は日常の移動で大きな役割を果たし、アディスアベバでは移動の約54%を占めます。歩道が途切れていたり、安全な横断施設がなかったりする場所が多く、歩行者や自転車利用者は交通事故の危険にさらされやすくなっています。 エチオピア鉄道公社は、鉄道インフラならびに旅客・貨物サービスを担う国の機関です。電化されたアディス・ジブチ鉄道は全長656キロメートル、駅数19駅です。設計上の最高速度は時速120キロメートルで、2018年から運行しており、主にアディスアベバ―ジブチ回廊と貨物輸送を担っています。確認した公式情報からは、現在の旅客運行頻度や運賃を確実に確認できませんでした。計画中または開発中の鉄道事業を、運行中のサービスとして扱わないでください。 長距離の陸上移動では、道路を走るバスやミニバスが主な手段です。道路状況、所要時間、燃料費、通行料、安全状況は、地域、季節、最新の情勢によって変わることがあります。農村部では通年通行可能な道路によるアクセスがまだ十分ではありません。世界銀行の2024年の交通接続プログラムは13州、1,130万人を対象としていましたが、この目標だけでは計画された接続がすべて完成したとは言えません。車両は通常、道路の右端を走行します。車両登録、所有証明、運転免許、技術検査、事業者免許、第三者保険の義務は、道路交通布告第1274/2022号および道路交通管理閣僚評議会規則第557/2016号で規制されています。免許の正確な区分、有効期間、手数料は、担当当局に確認してください。 エチオピア航空は現在、国内25都市に就航しています。国内線の運賃、時刻表、予約条件、必要書類は、事業者や旅程によって異なります。国内線の割引運賃は、エチオピア国民または居住を証明できる人に限られる場合や、国際線航空券の所持が条件となる場合があります。支払い前に条件を確認してください。ジブチ港への接続は貨物輸送や国境を越える移動に関係するもので、国内旅客サービスではありません。 サイクリングは、特にアディスアベバや大都市で重要です。エチオピアの非動力交通戦略2020～2029年は、徒歩と自転車の安全な施設整備を掲げています。実施計画は69都市を対象とし、10年間で3,000キロメートルの施設を整備する目標を設定しています。これは計画上の目標であり、全国の整備状況を測定した数値ではありません。専用自転車レーン、安全な横断施設、女性、子ども、障害のある人が利用しやすいインフラは、どこでも整備されているわけではありません。 電化鉄道、2025～2030年の電動モビリティ戦略、排出基準、気候変動に強い交通計画は、国の政策方針を示しています。交通渋滞、道路交通による排出、安全上のリスクは現実の課題ですが、確認した資料では現在の全国的な測定値は示されていません。具体的な旅程について、実際の事業者、出発地点、運賃、所要時間、車両の状態、必要書類、季節や安全上の制約を比較してください。