アフガニスタンの交通

カブールやその他の大都市では、個人または乗り合いタクシー、ミニバス、コースターバス、バス、そして地域によっては三輪のザラン車（zarang）が一般的に利用されています。ミリ・バス（Milli Bus）は国営のバスサービスを提供していますが、実際の運行範囲と利用可能性は場所によって異なります。停留所、運行事業者、運賃、出発時刻は全国的に標準化されておらず、乗客が直接乗車手段を手配し、現地で料金を支払うことも少なくありません。 アフガニスタンの都市や州の間を移動する主な方法は道路交通です。長距離バス、乗り合いタクシー、私有車、トラックが、カブール–カンダハール–ヘラート、カブール–ナンガルハール–トルハムなどの主要回廊や、イスラム・カラおよびスピン・ボルダク方面を含む北部の接続路を利用しています。支線道路は未舗装の場合があり、状態も変化します。検問所、一時的な通行止め、雪、洪水、地滑り、交通事故、武装暴力、犯罪、誘拐、戦争による爆発性残存物によって、移動の安全性や所要時間が予告なく変わることがあります。夜間の移動、遠隔地の道路、国境地域では特に注意が必要です。 アフガニスタンには、日常の移動に使える全国的な定期旅客鉄道サービスはありません。既存または再開された鉄道接続は、主に貨物輸送と通過輸送を担っており、ヘラタン–マザーリシャリーフ間、ウズベキスタン方面への接続、アキナおよびトルクメニスタン方面のトルグンディ接続、イラン方面のヘラート–ハーフ接続などがあります。提案または調査されている延伸路線も、現在のところ道路交通や私有車に代わる信頼できる手段にはなっていません。 国内線を利用すると、カブール、カンダハール、ヘラート、マザーリシャリーフなどの都市間の移動時間を短縮できる場合があります。アリアナ・アフガン航空（Ariana Afghan Airlines）とカム・エア（Kam Air）が運航していますが、利用可能性、料金、手荷物規則、欠航は出発前に直接確認する必要があります。国境を越える移動は、現在の国境開放状況、パスポート、ビザ、通関規則、現地の治安状況にも左右されます。航空監督や空港の運用体制は、最新の公式情報または航空会社の情報で確認してください。一般的な安全承認があるとは想定しないでください。 車両を運転する人は、通常、運転免許証と、交通当局を通じて処理された車両登録書類を必要とします。内務省（Ministry of Interior Affairs）と交通警察（Traffic Police）が免許、登録、交通管理を監督し、運輸・航空省（Ministry of Transport and Aviation）が陸上、航空、通過輸送および関連インフラを担当しています。現在の書類要件、制限、料金、処理期間は場所によって異なる可能性があるため、現地で確認してください。2025年に内務省が定めた、カブールにおける未登録の右ハンドル車に関する規則に加え、地域ごとの車両ステッカーや運転制限があるため、登録状況は特に重要です。 車両の所有と信頼できる公共交通が限られているため、徒歩は依然として重要な移動手段です。自転車は低料金の地域的な選択肢として利用されていますが、アフガニスタンには全国的に整備された自転車網や、一貫した保護インフラはありません。歩道、横断設備、アクセシビリティ設備の状況は大きく異なります。現地の治安状況や社会的規則は、人々が公共空間を移動する方法に影響します。2024年と2025年の報告では、公共交通または私的交通を利用する女性と少女に対して、マフラム（mahram）およびヒジャブ（Hijab）の要件が地域や時期によって不均一に実施されていると説明されています。そのため、特に一人で移動する女性、寡婦、女性世帯主の世帯では、仕事、教育、医療サービスへのアクセスが制限される可能性があります。 交通は地域の大気汚染、粉じん、渋滞、騒音も引き起こしますが、全国的に信頼できる車両データや排出量データは限られています。運賃と所要時間には全国共通の基準がなく、距離、車種、乗車人数、燃料価格、交渉、道路状況、治安状況によって決まります。出発前に、運送事業者、ターミナル、航空会社、現地当局、最新の旅行安全情報で現在の状況を確認してください。