मेडागास्कर में परिवहन

मेडागास्कर में देशव्यापी एकीकृत सार्वजनिक परिवहन और टिकट प्रणाली का प्रमाण नहीं है। विकल्प शहर, प्रदाता, सड़क की दशा, मौसम और गंतव्य पर काफी निर्भर करते हैं। Antananarivo में साझा मिनीबस taxi-be सार्वजनिक परिवहन का मुख्य रूप हैं, लेकिन निजी प्रदाताओं और सहकारी संस्थाओं के बीच मार्ग, स्टॉप, किराया, समन्वय, सुगम्यता और सुरक्षा बदलती है। Toamasina और Mahajanga में tuk-tuk विशेष रूप से उपयोगी हैं, जबकि Toliara में cyclopousse चलती हैं। टैक्सी और taxi-moto अतिरिक्त स्थानीय विकल्प हैं। मुख्य आबादी केंद्रों को RN और RNS गलियारों जैसी राष्ट्रीय सड़कों से जोड़ा गया है, लेकिन सड़क नेटवर्क घना नहीं है। मौसमी बारिश में माध्यमिक सड़कें कठिन हो सकती हैं और मुख्य गलियारों से बाहर चार-पहिया-चालित वाहन की जरूरत पड़ सकती है। लंबी दूरी के लिए taxi-brousse प्रमुख सड़क सेवा है; प्रस्थान समय, कीमत, वाहन दशा और यात्रा अवधि प्रदाता तथा मार्ग पर निर्भर करती है। रात में यात्रा में अतिरिक्त दुर्घटना और सुरक्षा जोखिम हैं, क्योंकि वाहन बिना रोशनी के हो सकते हैं और हमले की आशंका हो सकती है। रेल सेवा क्षेत्रीय रूप से सीमित है। Fianarantsoa–Côte Est रेलवे, जिसे FCE कहते हैं, Fianarantsoa और Manakara को लगभग 163 किलोमीटर में जोड़ती है; इसमें लगभग 17 मध्यवर्ती स्टेशन हैं और यात्रा आम तौर पर 8 से 10 घंटे लेती है। उपलब्धता और प्रस्थान समय प्रदाता पर निर्भर हैं। उपलब्ध मौजूदा प्रमाण में Madarail से जुड़ी उत्तरी रेल नेटवर्क पर विश्वसनीय रूप से पुष्ट देशव्यापी निर्धारित यात्री सेवा नहीं है। घरेलू उड़ानें चुनिंदा शहरों को जोड़ती हैं; हवाई अड्डे और हवाई पट्टियाँ ACM द्वारा विनियमित हैं। समुद्री और नदी सेवाएँ कुछ तटीय, द्वीपीय और नदी मार्गों पर व्यावहारिक विकल्प देती हैं; APMF बंदरगाहों तथा समुद्री और अंतर्देशीय जलमार्ग सुरक्षा का नियमन करता है। मौसम और मौसमी दशाएँ सेवाओं को प्रभावित कर सकती हैं। इसलिए मौजूदा किराया और समय-सारणी संबंधित प्रदाता, स्टेशन, हवाई अड्डे या बंदरगाह से जाँचें; किसी राष्ट्रीय समय-सारणी को मानकर न चलें। Ministry of Transport and Meteorology राष्ट्रीय परिवहन नीति बनाता है। Agence des Transports Terrestres (ATT) भूमि परिवहन मामलों और परीक्षाओं को संभालता है, जबकि नगरपालिकाएँ और क्षेत्रीय प्राधिकरण स्थानीय यातायात व्यवस्था चलाते हैं। सार्वजनिक सड़कों पर मेडागास्कर का यातायात कोड लागू होता है। मोटर वाहन चालक को ड्राइविंग लाइसेंस चाहिए; गैर-मोटर वाहन को लागू प्राधिकरण की जरूरत हो सकती है। वाहन सड़क के दाहिने ओर चलते हैं। शराब, नशीली दवा या मनःप्रभावी पदार्थ के प्रभाव में वाहन चलाना निषिद्ध है और चालकों को वर्दीधारी या स्पष्ट रूप से पहचाने जाने वाले नियंत्रण अधिकारियों के निर्देश मानने चाहिए। ड्राइविंग लाइसेंस परीक्षा परिवहन मंत्रालय संभालता है और जारी करना गृह मंत्रालय। बताई परीक्षा फीस श्रेणी A, A' और B के लिए 10,000 Ariary तथा C, D और E के लिए 15,000 Ariary है; आवेदन शुल्क 38,000 Ariary बताया गया है। शुल्क और प्रक्रिया बदल सकते हैं, इसलिए भुगतान से पहले पुष्टि करें। विदेशी लाइसेंस या अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट की मान्यता भी पहले जाँचें। शहरों और ग्रामीण क्षेत्रों में, Antananarivo सहित, छोटी दूरी के लिए पैदल चलना अब भी बड़ा विकल्प है, लेकिन फुटपाथ, क्रॉसिंग और रोशनी असंगत हैं। साइकिल चलाना मुख्यतः अनौपचारिक और स्थानीय है; संरक्षित साइकिल ढाँचे और देशव्यापी प्रणाली का प्रमाण नहीं है। मिश्रित यातायात, चोरी, गर्मी और खराब सतहें इसकी व्यावहारिकता प्रभावित करती हैं। पैदल चलने और साइकिल से उत्सर्जन घट सकता है, जैसे साझा सार्वजनिक परिवहन से, लेकिन सुरक्षा और ढाँचे की सीमाएँ इनके उपयोग को रोकती हैं। परिवहन भी जाम, निकास उत्सर्जन, शोर, धूल, ईंधन खपत और सड़कों तथा तटीय क्षेत्रों के कटाव में योगदान देता है।