भूटान में परिवहन

भूटान में सड़क परिवहन आवाजाही का मुख्य साधन है। 2023 के समीक्षा किए गए नेटवर्क आँकड़ों के अनुसार, सड़क नेटवर्क लगभग 18,337.29 किलोमीटर तक फैला था। पहाड़, बिखरी हुई बस्तियाँ, कठिन मार्ग और अंतिम पड़ाव तक संपर्क की कमी यात्रा का समय बढ़ाते हैं और पहुँच को सीमित कर सकते हैं। बरसात के मौसम, सीमा पर भीड़ और स्थानीय सड़क स्थितियों से अतिरिक्त देरी होती है। सार्वजनिक परिवहन पूरे देश में एकसमान रूप से व्यवस्थित नहीं है। थिम्फू में सिटी बस दिन में 17 मार्गों और रात में 5 मार्गों पर चलती है; सेवा लगभग 7:00 से 0:30 बजे तक है। स्मार्ट कार्ड और Gakyid Ride ऐप से स्थानीय टिकट, समय-सारणी और वास्तविक समय की जानकारी मिलती है। सड़क बसें और टैक्सियाँ बड़े स्थानों के बीच भी चलती हैं। Bhutan Post Express Coaster रोज़ थिम्फू से फुएंतशोलिंग और वापस चलती है; समय-सारणी के अनुसार यह 10:00 बजे रवाना होती है और सूचीबद्ध किराया प्रति यात्रा Nu 485 है। टिकट, अन्य स्थानों के अलावा, थिम्फू और फुएंतशोलिंग के डाकघरों में मिलते हैं। समय-सारणी, कीमतें और उपलब्ध सेवाएँ ऑपरेटर तथा मौजूदा संचालन पर निर्भर करती हैं। बुनियादी ढाँचा एवं परिवहन मंत्रालय (MoIT) समग्र परिवहन नीति के लिए जिम्मेदार है। सतही परिवहन विभाग (DoST) सड़कें, सार्वजनिक परिवहन, इलेक्ट्रिक वाहन और गैर-मोटर चालित आवागमन संभालता है। भूटान निर्माण एवं परिवहन प्राधिकरण (BCTA) वाहन, ड्राइविंग लाइसेंस और सार्वजनिक परिवहन सुरक्षा का विनियमन करता है। स्थानीय सरकारें और थ्रोम्डे स्थानीय सड़कों तथा पैदल और साइकिल ढाँचे के लिए जिम्मेदार हैं। रॉयल भूटान पुलिस (RBP) का यातायात प्रभाग यातायात की निगरानी, दुर्घटनाओं का रिकॉर्ड और यातायात नियमों का प्रवर्तन करता है। सड़क सुरक्षा एवं परिवहन विनियम 2021 कारों और मोटरसाइकिलों पर लागू होते हैं। ड्राइविंग लाइसेंस में शिक्षार्थी, सामान्य और पेशेवर लाइसेंस शामिल हैं। 17 वर्ष की आयु से शिक्षार्थी लाइसेंस मिल सकता है। हल्के वाहनों और दोपहिया वाहनों के लिए न्यूनतम आयु 18 वर्ष और मध्यम तथा भारी वाहनों एवं कुछ कार्य वाहनों के लिए 21 वर्ष है। स्वतंत्र रूप से सीखने पर सीखने की अवधि छह महीने है; मान्यता प्राप्त ड्राइविंग संस्थान में प्रशिक्षण लेने पर यह तीन महीने है। इसके बाद सिद्धांत और व्यावहारिक परीक्षाएँ होती हैं। वाहन पंजीकरण, सड़क-योग्यता के प्रमाण के रूप में वैध सड़क-योग्यता प्रमाणपत्र (RWC), उत्सर्जन परीक्षण और बीमा भी प्रक्रिया का हिस्सा हैं। BCTA पंजीकरण, नवीनीकरण, प्रतिस्थापन दस्तावेज़, RWC, जुर्माने, ड्राइविंग लाइसेंस और परीक्षा बुकिंग सहित ऑनलाइन सेवाएँ देता है। सूचीबद्ध शुल्कों में, उदाहरण के लिए, शिक्षार्थी लाइसेंस के लिए Nu 100, ड्राइविंग लाइसेंस के लिए Nu 100 और कार्ड के लिए अतिरिक्त Nu 100, हल्के वाहन की परीक्षा के लिए Nu 75, दोपहिया परीक्षा के लिए Nu 50, मध्यम या भारी वाहन परीक्षा के लिए Nu 100 और कार्य वाहन परीक्षा के लिए Nu 500 शामिल हैं। टैक्सी चालक के पेशेवर लाइसेंस के लिए कम से कम 21 वर्ष आयु और हल्के वाहन चलाने का तीन साल का अनुभव चाहिए। वाणिज्यिक यात्री परिवहन के लिए संबंधित मार्ग के परमिट, सड़क-योग्यता का वैध प्रमाण, बीमा और लागू किराया नियम भी जरूरी हैं। विदेशी वाहन केवल लागू द्विपक्षीय, बहुपक्षीय या क्षेत्रीय समझौतों और निर्धारित शुल्क के तहत अस्थायी रूप से भूटान में चल सकते हैं। वे भूटान के भीतर स्थानों के बीच भुगतान करने वाले यात्रियों को नहीं ले जा सकते। भूटान के यातायात नियम सभी वाहनों पर लागू होते हैं। भूटान में सड़क के बाईं ओर वाहन चलाए जाते हैं। 2021 के नियमों के तहत RBP हल्के वाहनों और दोपहिया वाहनों के लिए 50 km/h, मध्यम और भारी वाहनों के लिए 35 km/h तथा आबादी वाले क्षेत्रों में 20 km/h की संदर्भ गति-सीमा देता है। स्थानीय संकेत इससे कम गति तय कर सकते हैं। आगे की सीटों पर सीट बेल्ट और दोपहिया वाहनों पर हेलमेट जरूरी हैं। शराब या नशीली दवाओं के प्रभाव में वाहन चलाने, खतरनाक तरीके से आगे निकलने, गलत पार्किंग और सड़क-योग्यता या बीमा न होने पर दंड लग सकता है। भूटान के भीतर फिलहाल रेल परिवहन नहीं है। न नियमित यात्री रेल सेवा है और न मालगाड़ी सेवा। गेलेफू और कोकराझार तथा सम्त्से और बनरहाट के बीच संपर्क के बारे में भूटान और भारत का 2025 का समझौता अध्ययन और योजना से संबंधित है, लेकिन अभी उपयोग करने योग्य रेल सेवा नहीं है। लंबी यात्राओं के लिए सड़क परिवहन और कुछ मामलों में हवाई परिवहन व्यावहारिक विकल्प हैं। पारो अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा हवाई परिवहन का मुख्य प्रवेश द्वार है। Drukair पारो को बुमथांग, गेलेफू और योनफुला से जोड़ती है और समीक्षा की गई ऑपरेटर जानकारी के अनुसार दस अंतरराष्ट्रीय गंतव्यों के लिए भी उड़ानें चलाती है। Bhutan Airlines पारो से कोलकाता, दिल्ली, बैंकॉक और काठमांडू के लिए संपर्क देती है। मौसम और संचालन स्थितियों के अनुसार उड़ान समय-सारणी बदल सकती है। भूटान नागरिक विमानन प्राधिकरण (BCAA) अन्य बातों के साथ विमानन सुरक्षा, हवाई अड्डे की सुरक्षा, हवाई यातायात नियंत्रण और उड़ान संचालन की देखरेख करता है। व्यवहार में छोटी दूरी के लिए पैदल चलना बहुत महत्वपूर्ण है। 2021 के हितधारक अनुमान में माना गया है कि एक से दो किलोमीटर के भीतर की 75 प्रतिशत से अधिक यात्राएँ पैदल या गैर-मोटर चालित साधनों से होती हैं। साइकिल का उपयोग कम आम है और अक्सर खेल या कुछ रोजमर्रा की यात्राओं तक सीमित रहता है। कई जगह समर्पित साइकिल लेन नहीं हैं और स्थलाकृति तथा सर्दियों के कारण उपयोग कठिन होता है। पैदल रास्ते, सुरक्षित क्रॉसिंग, साइकिल पार्किंग, साइकिल किराये और थिम्फू में नोरज़िन लाम के सुधार योजनाओं में शामिल हैं, लेकिन अभी देशभर में लागू नहीं हुए हैं। 2011 के आँकड़ों पर आधारित MoIT कार्य-दस्तावेज़ के अनुसार, परिवहन से ऊर्जा-संबंधी उत्सर्जन का लगभग 45 प्रतिशत और कुल ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन का 7.6 प्रतिशत हुआ। इसलिए भूटान कम उत्सर्जन वाले आवागमन को बढ़ावा दे रहा है। सभी 20 जिलों (Dzongkhags) में इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन की योजना है; सहभागी स्थानों पर चार्जिंग 2029 के अंत तक निःशुल्क रखने का इरादा है। DoST के एक अनुबंध में 45 इलेक्ट्रिक बसें शामिल हैं, जिनका संचालन 2026 के अंत तक शुरू होने की उम्मीद है। इसके अलावा, Bhutan Green Transport Project में 50 बैटरी-इलेक्ट्रिक बसें, बस प्राथमिकता, बुद्धिमान परिवहन प्रणालियाँ और 23 सिग्नल वाली पैदल यात्री क्रॉसिंग की योजना है। योजना बनना और अनुबंध मिलना अभी नियमित पूर्ण संचालन होने का प्रमाण नहीं है। समय-सारणी, शुल्क और परियोजना तारीखें 6 सितंबर 2026 तक की शोध स्थिति दर्शाती हैं; उपयोग से पहले BCTA या संबंधित ऑपरेटर से जाँच लें।