परिवहन — बांग्लादेश में

बांग्लादेश की औपचारिक परिवहन व्यवस्था में प्रमुख राजमार्ग, स्थानीय सड़कें, निजी बसें, सरकारी बस सेवाएँ, रेलवे, अंतर्देशीय जलमार्ग, हवाई अड्डे और अनौपचारिक सेवाएँ शामिल हैं। बांग्लादेश सड़क परिवहन प्राधिकरण (Bangladesh Road Transport Authority, BRTA; आधिकारिक नाम Bangladesh Road Transport Authority (BRTA)) अन्य बातों के साथ ड्राइविंग लाइसेंस, वाहन पंजीकरण, तकनीकी फिटनेस, किराए और कुछ यात्री वाहनों के रूट परमिट को नियंत्रित करता है। सड़क एवं राजमार्ग विभाग (Roads and Highways Department, RHD; आधिकारिक नाम Roads and Highways Department (RHD)) प्रमुख सड़कों और पुलों का प्रबंधन करता है; एक आधिकारिक डेटाबेस रिकॉर्ड में 4,409.301 किलोमीटर लंबाई वाले 118 राष्ट्रीय राजमार्ग, 5,106.892 किलोमीटर लंबाई वाले 156 क्षेत्रीय राजमार्ग और 13,220.387 किलोमीटर लंबाई वाले 724 ज़िला राजमार्ग दर्ज हैं। आधिकारिक डेटाबेस रिकॉर्ड एक-दूसरे से भिन्न हो सकते हैं। स्थानीय सरकार इंजीनियरिंग विभाग (Local Government Engineering Department, LGED; आधिकारिक नाम Local Government Engineering Department (LGED)) और स्थानीय प्रशासन अनेक उपज़िला (Upazila), यूनियन (Union) और गाँव-स्तरीय सड़कों के लिए जिम्मेदार हैं; इन सड़कों की स्थिति और पूरे वर्ष चलने योग्य होने की क्षमता क्षेत्र के अनुसार बदलती है। शहरी और अंतरनगरीय परिवहन में निजी बसों का प्रभुत्व है; सरकारी बांग्लादेश सड़क परिवहन निगम (Bangladesh Road Transport Corporation, BRTC; आधिकारिक नाम Bangladesh Road Transport Corporation (BRTC)) इस सेवा को पूरक बनाता है। ढाका में ढाका परिवहन समन्वय प्राधिकरण (Dhaka Transport Coordination Authority, DTCA; आधिकारिक नाम Dhaka Transport Coordination Authority (DTCA)) और अन्य संस्थाएँ परिवहन योजना का समन्वय करती हैं। ढाका मास ट्रांजिट कंपनी लिमिटेड (Dhaka Mass Transit Company Limited, DMTCL; आधिकारिक नाम Dhaka Mass Transit Company Limited (DMTCL)) की मेट्रो उत्तर उत्तरा से मोटीझील तक के सेवा गलियारे पर चलती है; इसके लिए एमआरटी पास (MRT Pass) और रैपिड पास (Rapid Pass) इस्तेमाल किए जाते हैं। नियोजित या लागू की जा रही बस रैपिड ट्रांजिट परियोजना BRT लाइन 3 का उद्देश्य एयरपोर्ट, महाखाली, रमना, गुलिस्तान और केरानीगंज को 22.4 किलोमीटर तथा 16 स्टेशनों के माध्यम से जोड़ना है; इसकी वर्तमान स्थिति वर्तमान सूचनाओं पर निर्भर करती है। ढाका के लिए पुराने विश्व बैंक और एडीबी सर्वेक्षणों में बसों की हिस्सेदारी 47 प्रतिशत, साइकिल रिक्शाओं की 16 प्रतिशत, कारों की 11 प्रतिशत, मोटरसाइकिलों की 8 प्रतिशत और पैदल चलने की 5 प्रतिशत आँकी गई थी; ये आँकड़े न तो वर्तमान हैं और न ही पूरे बांग्लादेश पर लागू किए जा सकते हैं। साइकिल रिक्शा (রিকশা) छोटी यात्राओं और स्थानीय पहुँच मार्गों के लिए उपयोगी हो सकते हैं। बांग्लादेश रेलवे (Bangladesh Railway) देशभर में रेल संपर्क उपलब्ध कराता है। ऑनलाइन टिकट खरीदने के लिए पहले एक खाता बनाया जाता है; फिर यात्रा की तारीख, प्रस्थान और गंतव्य, श्रेणी तथा सीट चुनी जाती है। आधिकारिक पूर्वी और पश्चिमी समय-सारिणी, लागू किराया तालिकाएँ तथा बदलाव और रद्दीकरण संबंधी वर्तमान सूचनाएँ ही निर्णायक हैं। अंतर्देशीय जलमार्गों पर लॉन्च, फेरी और स्पीडबोट चलती हैं। बांग्लादेश अंतर्देशीय जल परिवहन प्राधिकरण (Bangladesh Inland Water Transport Authority, BIWTA; आधिकारिक नाम Bangladesh Inland Water Transport Authority (BIWTA)) अनेक अंतर्देशीय संपर्कों, टर्मिनलों और ड्रेजिंग कार्यों का संचालन तथा रखरखाव करता है; नौवहन विभाग (Department of Shipping, DOS; आधिकारिक नाम Department of Shipping (DOS)) अन्य बातों के साथ जहाज पंजीकरण, तकनीकी सर्वेक्षण, चालक दल तथा सुरक्षा और पर्यावरणीय आवश्यकताओं की निगरानी करता है। किराया तालिकाओं में ढाका क्षेत्र की 46 यात्री सेवाएँ तथा नारायणगंज, बरिशाल, पटुआखाली और अरिचा क्षेत्रों की 59 सेवाएँ सूचीबद्ध हैं। प्रस्थान, यात्रा-समय और उपलब्धता जल-स्तर, मौसम, ऋतु और संचालक की सूचनाओं पर निर्भर करते हैं। किसी घाट (ঘাট) पर लॉन्च और फेरी सेवाओं का संगठन बड़े टर्मिनलों से अलग हो सकता है। बांग्लादेश नागरिक विमानन प्राधिकरण (Civil Aviation Authority of Bangladesh, CAAB; आधिकारिक नाम Civil Aviation Authority of Bangladesh (CAAB)) हवाई अड्डों, वायु-नौवहन मैनुअल और NOTAM सूचनाओं को नियंत्रित करता है। बांग्लादेश में तीन अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे और कॉक्स बाज़ार, राजशाही, जशोर, সৈदपुर तथा बरिशाल में सूचीबद्ध पाँच परिचालित घरेलू हवाई अड्डे हैं। अन्य हवाई पट्टियों के लिए पूर्व अनुमति आवश्यक हो सकती है और वहाँ नियमित सेवा होना आवश्यक नहीं है। इसलिए उड़ान-सारिणी और कीमतों की जाँच संबंधित एयरलाइन तथा वर्तमान हवाई अड्डा सूचना से करनी चाहिए। जो व्यक्ति स्वतंत्र रूप से कार या मोटरसाइकिल चलाना चाहता है, उसे पहले BRTA-BSP प्रणाली के माध्यम से लर्नर लाइसेंस प्राप्त करना और फिर आवश्यक परीक्षाएँ पूरी करना अनिवार्य है। प्रकाशित मूलभूत आवश्यकताओं के अनुसार गैर-पेशेवर ड्राइविंग के लिए न्यूनतम आयु 18 वर्ष और पेशेवर ड्राइविंग के लिए 21 वर्ष है; सामान्यतः कम-से-कम आठवीं कक्षा पूरी करना, चिकित्सकीय रूप से सक्षम होना, पहचान और पते का प्रमाण तथा लिखित, मौखिक और व्यावहारिक परीक्षाएँ भी आवश्यक हैं। वाहन पंजीकरण के लिए BRTA में आवेदन, स्वामित्व या आयात दस्तावेज़, निरीक्षण और निर्धारित शुल्क आवश्यक हैं; इसके बाद पंजीकरण या डिजिटल पंजीकरण प्रमाणपत्र (Digital Registration Certificate, DRC; आधिकारिक नाम Digital Registration Certificate (DRC)), फिटनेस प्रमाणपत्र और टैक्स टोकन प्रक्रिया का हिस्सा होते हैं। वाणिज्यिक यात्री वाहनों के लिए, जहाँ संबंधित सेवा में निर्धारित हो, अतिरिक्त रूप से रूट परमिट (রুট পারমিট; अंग्रेज़ी नाम route permit (রুট পারমিট)) आवश्यक है। विदेशी चालकों को वैध राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस के साथ अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट (International Driving Permit) भी रखना चाहिए; बारह महीने के बाद आगे वाहन चलाने के लिए बांग्लादेशी ड्राइविंग लाइसेंस आवश्यक हो सकता है, इसलिए उपयोग से पहले वर्तमान नियम की जाँच करनी चाहिए। बांग्लादेश में सड़क के बाईं ओर वाहन चलाए जाते हैं। चालकों को यातायात संकेतों और सिग्नलों का पालन करना चाहिए, मोटरसाइकिल चालकों को हेलमेट पहनना चाहिए और चिह्नित क्रॉसिंग या पैदल पुलों पर पैदल यात्रियों पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए। वाहन, चालक और वाणिज्यिक संचालन के पास संबंधित मामले में आवश्यक सभी लाइसेंस, पंजीकरण, फिटनेस, कर और परमिट दस्तावेज़ होने चाहिए; बिना लाइसेंस, अनफिट या अत्यधिक भीड़ वाले वाहनों को सुरक्षित मानक विकल्प नहीं समझना चाहिए। साइकिल रिक्शाओं, CNG ऑटोरिक्शाओं और टैक्सियों का किराया अक्सर बातचीत से तय किया जाता है या ऐप के माध्यम से बुक किया जाता है; नकद या संबंधित ऐप से भुगतान संचालक और स्थान पर निर्भर करता है। किराए की गणना BDT या टका में की जाती है। बस, ट्रेन, मेट्रो और अंतर्देशीय जलमार्ग के किराए मार्ग और आधिकारिक किराया सूची पर निर्भर करते हैं, जबकि रिक्शा, CNG ऑटोरिक्शा और टैक्सियों की कीमत बातचीत से या ऐप के माध्यम से तय हो सकती है; हवाई किराए बाज़ार और समय के अनुसार बदलते हैं। यातायात जाम, छुट्टियों, हड़तालों, ईंधन की उपलब्धता और मौसम के कारण सड़क यात्रा-समय में बहुत उतार-चढ़ाव होता है। रात में यात्रा, खराब रखरखाव, बिना लाइसेंस या अपर्याप्त रूप से प्रशिक्षित चालक, भीड़भाड़ वाली बसें और पैदल यात्रियों की कमजोर सुरक्षा दुर्घटना का जोखिम बढ़ाते हैं। अंतर्देशीय जलमार्गों पर अत्यधिक भीड़ वाले या तकनीकी रूप से अनुपयुक्त जहाज तथा सुरक्षा उपकरणों का न होना अतिरिक्त जोखिम पैदा करते हैं; आपातकालीन नंबर 999 है। परिवहन से निकास गैस, काला धुआँ, सूक्ष्म कण, सड़क की धूल और शोर उत्पन्न होते हैं तथा यातायात जाम से अतिरिक्त भार पड़ता है। पर्यावरण विभाग और पर्यावरण, वन एवं जलवायु परिवर्तन मंत्रालय की राष्ट्रीय वायु गुणवत्ता प्रबंधन योजना 2024–2030 (National Air Quality Management Plan 2024–2030) में अन्य बातों के साथ तकनीकी फिटनेस के हिस्से के रूप में कड़े वाहन परीक्षण और रखरखाव, वाहन निरीक्षण केंद्र, अधिक उत्सर्जन वाले वाहनों पर प्रतिबंध, इलेक्ट्रिक वाहनों और चार्जिंग बुनियादी ढाँचे का विस्तार तथा बसों, मेट्रो, पैदल चलने और गैर-मोटर चालित परिवहन में सुधार का प्रावधान है। कोई सेवा चल रही है या नहीं, कौन से दस्तावेज़ लागू हैं और कौन-सी कीमत ली जा रही है, इसकी यात्रा से ठीक पहले BRTA, बांग्लादेश रेलवे, DMTCL, BIWTA, CAAB या संबंधित संचालक से जाँच करनी चाहिए।