किरिबाती में परिवहन

किरिबाती में कोई राष्ट्रीय रेलवे या रेल सेवा नहीं है। भूमि परिवहन मुख्यतः दक्षिण तरावा में केंद्रित है, जहाँ लगभग 18 से 20 सीटों वाली बसें और वैन बेटियो से बोन्रिकी के बीच मुख्य सड़क पर चलती हैं। यात्री आम तौर पर निर्धारित बस-स्टॉप से चढ़ते हैं; बस भर जाने पर हॉर्न या लाइट से संकेत दे सकती है। उतरना हो तो यात्री आम तौर पर “ikai” कहते हैं। बसें केवल निर्धारित स्टॉप पर रुक सकती हैं और लाइसेंस में तय क्षमता से अधिक यात्री नहीं ले सकतीं। पूरे देश में भरोसेमंद टैक्सी व्यवस्था या आधिकारिक बस-किराया सूची स्थापित नहीं है, इसलिए स्थानीय स्तर पर किराया पूछें। दक्षिण तरावा के परिवहन ढाँचे में सुधारा गया 36 किलोमीटर लंबा राजमार्ग, 9.2 किलोमीटर सहायक और पहुँच सड़कें, 57 किलोमीटर पैदल पथ, 36 बस आश्रय और 114 गति अवरोधक शामिल हैं। ये पैदल चलने और साइकिल चलाने के साथ मोटर-यात्रा में भी मदद करते हैं। कई बाहरी द्वीपों की सड़कें सीमित और अक्सर प्रवाल-आधारित हैं; कुछ वैकल्पिक रास्ते अनौपचारिक हैं। बाहरी द्वीपों पर साइकिल आम हैं; मोटरसाइकिल, ट्रक और स्थानीय रूप से तय परिवहन अन्य व्यावहारिक विकल्प हैं। किराये की कारें मुख्यतः दक्षिण तरावा और किरितिमाती में मिलती हैं। बाहरी द्वीपों पर होटल या द्वीप परिषदें मोटरसाइकिल, साइकिल या ट्रक की व्यवस्था कराने में मदद कर सकती हैं; कीमतें स्थानीय स्तर पर तय होती हैं। द्वीपों के बीच हवाई और समुद्री परिवहन आवश्यक हैं। Air Kiribati तरावा से गिल्बर्ट द्वीपों के 16 बाहरी द्वीप गंतव्यों तक नियमित सेवा चलाती है। लाइन द्वीपों में सेवाएँ किरितिमाती को फैनिंग और वॉशिंगटन द्वीपों से जोड़ती हैं; चार्टर उड़ानें भी उपलब्ध हो सकती हैं। दो अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे दक्षिण तरावा का बोन्रिकी और किरितिमाती के बनाना में कैसिडी हवाई अड्डा हैं। सूचीबद्ध अंतरराष्ट्रीय संपर्कों में नादी के रास्ते Fiji Airways, तथा ब्रिस्बेन, नाउरू, सुवा, माजुरो और कोरर के रास्ते Nauru Airlines शामिल हैं; तरावा–किरितिमाती संपर्क भी है। मौसम और परिचालन स्थितियों से उड़ान समय-सारणी बदल सकती है, इसलिए यात्रा से पहले पुष्टि करें। समुद्री सेवाओं में बैरिकी घाट से उत्तर तरावा तक संपर्क शामिल है, जो आम तौर पर शनिवार को छोड़कर रोज़ चलता है। प्रकाशित समय एक दिशा में दोपहर लगभग 12 से 1 बजे और दूसरी दिशा में सुबह लगभग 7 से 8 बजे का है। बेटियो बंदरगाह से Abaiang, Maiana और Marakei तक Kiribati Seas और Lyke It सहित प्रदाताओं की सेवाएँ भी हैं। ये यात्राएँ ज्वार और मौसम पर निर्भर करती हैं। प्रकाशित वयस्क किराए Abaiang के लिए लगभग $35, Maiana के लिए $40 और Marakei के लिए $65 हैं; बच्चों का किराया सेवा प्रदाता के अनुसार अलग है। Kiribati National Shipping Line आम तौर पर गिल्बर्ट समूह में मासिक सेवा देती है; निजी जहाज और चार्टर नावें स्थानीय क्षमता बढ़ाते हैं। हर द्वीप के लिए समय और किराए की गारंटी नहीं है। सूचना, संचार, परिवहन और पर्यटन विकास मंत्रालय राष्ट्रीय परिवहन क्षेत्र का समन्वय करता है। किरिबाती भूमि परिवहन प्राधिकरण वाहन और चालक लाइसेंस सँभालता है। Airport Kiribati Authority हवाई अड्डों का प्रबंधन, Civil Aviation Authority of Kiribati नागरिक उड्डयन का विनियमन, और Kiribati Ports Authority बंदरगाह संचालन तथा नौवहन का प्रबंधन करती है। समुद्री प्रभाग जहाज सुरक्षा, छोटी नावों का पंजीकरण, नौवहन सहायता और नावों की निकासी मंजूरी सँभालता है। द्वीप परिषदें स्थानीय भूमि या नौका सेवा आयोजित कर सकती हैं। सड़क उपयोगकर्ताओं को वाहन पंजीकृत कराना होता है। निजी वाहन या मोटरसाइकिल का पंजीकरण आम तौर पर एक साल और बस या वाणिज्यिक वाहन का छह महीने रहता है; 10 साल से पुराना वाहन पहली बार पंजीकृत नहीं हो सकता। चालक को वाहन के अनुकूल लाइसेंस वर्ग चाहिए। आम तौर पर मोटरसाइकिल, निजी वाहन या सरकारी वाहन चलाने की न्यूनतम उम्र 18 साल और बस या वाणिज्यिक वाहन के लिए 25 साल है। विदेशी लाइसेंस का उपयोग लागू अस्थायी अवधि तक सीमित है—आम तौर पर छह सप्ताह या एक कैलेंडर वर्ष में अधिकतम तीन महीने—इसके बाद स्थानीय लाइसेंस आवश्यक है। सीखने वाले चालक को सामान्यतः लाइसेंसधारी चालक की निगरानी चाहिए; मोटरसाइकिल चलाना सीखने पर यह अपवाद है। निर्मित क्षेत्रों में गति सीमा 40 km/h, सहायक सड़कों पर 20 km/h, चर्च, स्कूल, बस स्टॉप और पैदल यात्री क्षेत्रों के पास 30 km/h और अन्य सड़कों पर 60 km/h है। पाँच टन से भारी वाहनों की सीमा 30 km/h है। 16 वर्ष या उससे अधिक आयु के चालक और यात्रियों के लिए सीट बेल्ट आवश्यक हैं; 1 से 16 वर्ष के बच्चों को पीछे की सुरक्षा सीट इस्तेमाल करनी है; मोटरसाइकिल सवारों को हेलमेट पहनना होता है। चालक स्वीकृत हैंड्स-फ्री उपकरण से ही फोन इस्तेमाल कर सकते हैं, वाहन चलाते समय खाना या पीना मना है और पैदल यात्री क्रॉसिंग पर रास्ता देना होता है। दूसरे वाहन बस स्टॉप से 20 मीटर पहले या 10 मीटर बाद नहीं रुक सकते। निजी वाहन के लिए रक्त में अल्कोहल की सीमा प्रति 100 ml में 0.05 g है। सीखने वाले, बस और वाणिज्यिक चालकों के लिए सीमा 0.00 है; यातायात के मामले में Traffic Act कावा को नशीला पदार्थ मानता है। सांस या लार की जाँच से इनकार करने पर कानून में दिया गया वैधानिक अनुमान लागू होता है। एक दंड इकाई का मूल्य $50 दिया गया है, हालाँकि सरकार इसे सालाना बदल सकती है। दंड नोटिस का भुगतान 14 दिनों के भीतर होना चाहिए; ऐसा न करने पर राशि दोगुनी हो जाती है। दुर्घटना के बाद चालक को रुकना, सहायता देना और 24 घंटे के भीतर आयुक्त को रिपोर्ट करना होता है। घरेलू नाव संचालकों को रवाना होने से पहले जहाज का लाइसेंस और समुद्री निकासी मंजूरी (Marine Clearance) लेनी होती है। छोटी नावें बेटियो में पंजीकृत और निरीक्षित होनी चाहिए। घरेलू जहाजों की जाँच प्रस्थान से लगभग एक घंटे पहले और आगमन के करीब एक घंटे बाद होती है। नौवहन चेतावनियों के लिए VHF चैनल 16 या HF 6251 kHz इस्तेमाल करें; समुद्री खोज और बचाव के लिए निःशुल्क नंबर 1050 है। समुद्री यात्रा में निकासी मंजूरी, निरीक्षण, मौसम, ज्वार और समुद्री पर्यावरण पर ध्यान देना ज़रूरी है। सड़कें, बंदरगाह और रनवे समुद्र-स्तर वृद्धि, तटीय कटाव, तूफानी ज्वार, भारी बारिश और असाधारण ऊँचे ज्वार के जोखिम में हैं। दक्षिण तरावा की सड़क मरम्मत में जलवायु-सहनशीलता के उपाय शामिल हैं। किरितिमाती अवसंरचना परियोजना में 27 किलोमीटर सड़कें, कैसिडी रनवे और हवाई अड्डे में सुधार, जल-निकासी, सड़क की ऊँचाई बढ़ाना, कटाव से सुरक्षा, सुगम पहुँच वाले 52 बस-बे और पैदल तथा साइकिल मार्ग जोड़ने की योजना है; 2025 की स्थिति रिपोर्ट में कहा गया था कि निर्माण शुरू नहीं हुआ था। बेहतर नौवहन सहायता और रोशनी का उद्देश्य विमानन में चक्कर लगाने, इंजन चालू रखकर प्रतीक्षा करने और ईंधन उपयोग को कम करना है। अंतरराष्ट्रीय विमानन कार्बन योजना CORSIA 2021 से स्वैच्छिक थी; निजी मोटर परिवहन अब भी आयातित वाहनों और ईंधन पर निर्भर है।