النقل في لبنان

يتألف نظام النقل في لبنان من مزيج من الخدمات الخاصة والعامة. ولا توجد شبكة وطنية واحدة لنقل الركاب تضم خريطة وجدول مواعيد وتذكرة ومستوى خدمة موحدًا. يشيع استخدام السيارات الخاصة لما توفره من مرونة. لكن من سلبياتها الازدحام وصعوبة ركن السيارات وتكاليف الوقود ومخاطر الطريق والحاجة إلى فهم سلوك القيادة المحلي. السرفيس عادة سيارة أجرة مشتركة تسير على مسار معروف أو ضمن منطقة معينة. أما سيارة الأجرة الخاصة العادية فتُستأجر لرحلة الراكب وحده، لذا ينبغي الاتفاق على نوع الخدمة والسعر قبل الانطلاق. تربط الحافلات والحافلات الصغيرة أجزاء من بيروت وضواحيها ومدنًا وبلدات وقرى أخرى. وقد تكون المحطات والمسارات غير رسمية، وقد تُقل المركبات الركاب أو تنزلهم عند نقاط مألوفة على جوانب الطرق. يمكن للتطبيقات ومكاتب الحجز الهاتفي والفنادق والسائقين المحليين الموثوقين توفير رحلات خاصة. وينبغي التحقق من هوية السائق والمركبة والوجهة والسعر، ولا سيما في الرحلات غير المألوفة أو المتأخرة. قد تكون حركة المرور كثيفة وغير متوقعة، ولا سيما حول بيروت والطرق الرئيسية. لذلك لا تكفي المسافة وحدها لتقدير وقت الوصول. تختلف جودة الطرق والإنارة واللافتات والانضباط في المسارات ومرافق المشاة. وينبغي للمشاة عبور الطريق بحذر، وعلى السائقين توقع الدراجات النارية والتوقف المفاجئ واختلاط مستخدمي الطريق. قد تساعد الدراجات النارية والدراجات الصغيرة على تجاوز الازدحام، لكنها تعرّض راكبيها لإصابات خطيرة. ومن وسائل الحماية الأساسية ارتداء خوذة مناسبة وملابس واضحة للرؤية وضبط السرعة والقيادة بحذر. ينبغي أن يشمل التخطيط للنقل وسيلة للعودة وشحنًا كافيًا للهاتف. وقد تستدعي الأحوال الجوية أو الاضطرابات المحلية أو المظاهرات أو الحوادث أو إغلاق الطرق تغيير المسار.