النقل في المالديف

المالديف أرخبيل من جزر متناثرة ومنخفضة، لذلك يعتمد النقل على مزيج من وسائل متعددة لا على شبكة وطنية واحدة. وغالباً ما يكون المشي الخيار العملي للمسافات القصيرة في الجزر الصغيرة وجزر المدن، بينما تتركز الدراجات النارية والسيارات في المناطق الحضرية مثل ماليه وهولهومالي ومدينة أدو. وتختلف البنية الطرقية وممرات المشاة والمعابر وإمكانية الوصول وقواعد الوقوف بين الجزر والبلديات. تُعد شبكة Raajje Transport Link (RTL) نظام النقل العام البري والبحري الرئيسي. وتشغّل شركة النقل والمقاولات في المالديف (MTCC) الحافلات في منطقة ماليه الكبرى، بما يشمل روابط ماليه وهولهومالي وفيليمالي ومطار فيلانا الدولي. كما وُثقت خدمات حافلات محلية في مدينة أدو ومدينة فوفاه مولاه وكولودهوفوشي ودهيدهو ولاامو أتول ودهوفافارو، لكن التغطية والمواعيد غير موحدة. تحقق من جدول MTCC الحالي للجزيرة والتاريخ المحددين. توفر RTL أيضاً شبكة عبّارات عامة متكاملة داخل الجزر المرجانية وبينها. وتكملها القوارب السريعة الخاصة ونقل المنتجعات وخدمات القوارب المحلية الأخرى. قد تتغير جداول العبّارات وتغطيتها مع الخدمات الجديدة أو التوسعات أو الرحلات الخاصة؛ لذلك لا تفترض وجود جدول يومي وطني. يسمح حجز MTCC بقطعة واحدة تُحمل مع الراكب وقطعة أمتعة واحدة بوزن لا يتجاوز 20 كيلوغراماً. وينبغي وصول الركاب إلى المحطة قبل المغادرة بـ15 دقيقة على الأقل. التذاكر غير قابلة للاسترداد أو التحويل؛ ويمكن عموماً إجراء تغيير واحد قبل 24 ساعة على الأقل. ولا يضمن رقم قائمة الانتظار مقعداً، وقد تُخصص تذكرة من لم يحضر لشخص على قائمة الانتظار. تستخدم الرحلات الطويلة عادةً النقل البحري أو الجوي. ويُعد مطار فيلانا الدولي، واختصاره الشائع VIA، البوابة الدولية الرئيسية. وتتولى شركة مطارات المالديف المحدودة إدارة عمليات المطارات ونشر معلومات الطيران، بينما تشغّل شركة خدمات الطيران في المالديف، التي تعمل باسم Maldivian، الرحلات الداخلية. وتدرج Maldivian خدمات داخلية إلى 17 وجهة باستثناء ماليه، لكن الوجهات والأسعار والتواتر تتوقف على التاريخ والجدول الحالي. وتستخدم محطة Noovilu للطائرات المائية للربط بالطائرات المائية. وقد تتطلب انتقالات المنتجعات حجوزات منفصلة وتكون كلفتها أعلى من الخدمات العامة. تُذكر الأسعار بالروفية المالديفية (MVR). وتتبع أسعار العبّارات التعرفات المعمول بها لدى الوزارة، بينما تعتمد أسعار الطيران على الخدمة والتاريخ والموسم، وقد تشمل رسم خدمة المطار أو رسم تطوير المطار. الأسعار الحالية للحافلات والعبّارات وسيارات الأجرة غير متسقة في المواد الرسمية؛ لذا ينبغي التحقق من منصة الحجز أو مقدم الخدمة المعني لمعرفة سعر الرحلة المحددة. تتطلب القيادة رخصة سارية وتسجيل المركبة والرسم السنوي والتأمين والامتثال لمتطلبات صلاحية السير والالتزام بالعلامات والإشارات وقواعد الوقوف. ويمكن استخدام رخصة قيادة أجنبية صادرة عن بلد معتمد مدة تصل إلى 90 يوماً من تاريخ الدخول وفق قائمة الوزارة للبلدان؛ أما الحالات الأخرى أو الاستخدام الأطول فتتطلب التحقق من الإجراء المحلي. تتيح SavaareePay الوصول إلى رسوم المركبات ومخالفات المرور ورسوم السفن وإعادة طباعة الملصقات، مع احتمال تغير توافر البوابة الإدارية. وتنفذ شرطة المرور التابعة لشرطة المالديف قواعد الطرق. ينبغي للسائقين الوقوف عند الإشارات والحفاظ على مسافة آمنة واستخدام إشارات الانعطاف والوقوف في الأماكن المصرح بها وإعطاء المشاة حق الأولوية عند الانعطاف وتجنب استخدام الهاتف أثناء القيادة. وفي المناطق التي تزيد فيها السرعة المصرح بها على 30 كيلومتراً في الساعة، تقتضي قواعد الخوذة A0 أو A1 ارتداءها من السائق والراكب معاً. ويمكن الإبلاغ عن حوادث الطرق والطوارئ على الرقم 911. تقدم Malé Taxi Line خدمة سيارات أجرة محلية. واستوردت MTCC أول سيارات أجرة كهربائية في 2026، لكن ينبغي التحقق من التعرفة الحالية والموقف التنظيمي التفصيلي عبر معلومات الخدمة النشطة. ويظل ركوب الدراجات محلياً وغير رسمي في الأساس. وتشجع بلدية مدينة ماليه ومبادرة Bike Maldives ركوب الدراجات، بينما لا تزال مشاريع الدراجات الكهربائية ومحطات الشحن الأوسع جزءاً من التخطيط للتنقل والعروض التجريبية، لا نظاماً وطنياً مكتملاً. لا توجد شبكة سكك حديدية أو جهة تشغيل للقطارات محددة في المصادر الرسمية المالديفية التي جرت مراجعتها. وتوفر العبّارات والقوارب السريعة والطيران الداخلي البدائل المناسبة للرحلات الأطول. وقد يحتاج مشغلو السفن إلى تراخيص بحرية ووثائق سلامة عبر Hungaanu، نظام الترخيص البحري، بما يشمل التجديد والتراخيص المؤقتة للأجانب والتحقق من المعاهد أو الوكالات واعتمادات الحمولة. وقد تتطلب العمليات المعنية أيضاً مسح السفينة أو اعتمادها أو ضوابط تحميل البضائع أو شهادة سلامة سفن الركاب. مثّل النقل 28.3% من انبعاثات غازات الدفيئة الوطنية في 2022، أي نحو 2,360 كيلوطن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون. ويجعل ارتفاع الطلب على الطاقة في النقل والاعتماد على الوقود الأحفوري المستورد وتلوث الهواء كفاءة النقل البحري والجوي أموراً مهمة. وتعالج هذه المسائل خطة التنقل الوطنية وأعمال النقل المتكامل والمستدام والمنخفض الانبعاثات والتخطيط للتنقل الكهربائي وتجارب الحافلات والدراجات الكهربائية ومشاريع الشحن وتبديل البطاريات، لكن تنفيذها ليس موحداً بعد على مستوى البلاد.