النقل في تونغا

يتشكل نظام النقل في تونغا بفعل جزرها والمسافات بين المراكز السكانية. وتخدم السيارات والحافلات وسيارات الأجرة والدراجات والمشي الرحلات داخل الجزر. وتربط العبّارات والرحلات الجوية الداخلية تونغاتابو بإيوا وهاباي وفافاو، بينما تتوقف الخدمات الإضافية على الجزيرة ومقدم الخدمة والطقس وتوافر السفينة أو الطائرة. لا توجد في تونغا بنية تحتية للسكك الحديدية أو مؤسسة للسكك الحديدية أو خدمة قطارات محلية؛ لذا فالقطار ليس خيارًا للتنقل داخل الجزر أو بينها. تتولى وزارة البنية التحتية المسؤوليات الرئيسية للنقل العام. ويختص نظام إدارة النقل وشعبة النقل البري بترخيص المركبات والسائقين وإدارة النقل البري. وتتولى شعبة صيانة الطرق صيانة الطرق العامة. وتعالج إدارة مكتب الشؤون البحرية تسجيل السفن وسلامتها ووظائفها التنظيمية. وتنظم إدارة الطيران المدني الطيران. وتنفذ شرطة تونغا قواعد المرور. وتدير هيئة موانئ تونغا خدمات الموانئ وتنشر جداول العبّارات، فيما تدير Tonga Airports Limited ستة مطارات: فواموتو، ولولوباؤو، وكوفانا، وسالوتي بيلوليفو، وكوين لافينيا، وماتاهو. وشركة Lulutai Airlines هي شركة الطيران الوطنية الداخلية الحالية. النقل البري العام محدود، وتعد الحافلات وسيارات الأجرة خدماته الرئيسية. وفي تونغاتابو، تصل الحافلات عادة المناطق الشرقية والغربية بنوكوالوفا من نحو 07:00 إلى 17:00 من الاثنين إلى السبت، ولا توجد خدمة منتظمة يوم الأحد. وتوافر الخدمة في فافاو أقل قابلية للتوقع؛ إذ تذكر المعلومات السياحية الحافلات، وغالبًا حافلات المدارس، فيما تشير معلومات سفر حالية أخرى إلى محدودية النقل العام. لذلك يُستحسن التحقق محليًا. تتوافر سيارات الأجرة في تونغاتابو وفافاو وهاباي، لكن الخدمة يوم الأحد غير متاحة عادة. لا توجد حافلات عامة في مطار فواموتو الدولي، وتوافر سيارات الأجرة فيه محدود؛ لذا ينبغي ترتيب النقل من المطار مسبقًا عبر فندق أو مضيف أو شركة أجرة أو خدمة محلية أخرى. يُعد السفر برًا أكثر وسائل النقل استخدامًا داخل الجزيرة. وتلتزم تونغا بالسير ومواقف السيارات على الجانب الأيسر. وغالبًا ما تكون الطرق العامة طرقًا محلية ذات مسار واحد، كما تتعرض للأمطار الغزيرة والفيضانات والظروف الساحلية وغيرها من آثار الطقس. ينظم قانون الطرق لعام 2020 إنشاء الطرق العامة وصيانتها وحمايتها. ويشمل الطريق العام الطرق المنشأة والمصانة والمتاحة للاستخدام العام منذ 1983. ويدعم صندوق صيانة الطرق أعمال الصيانة. تتوافر السيارات والدراجات النارية الصغيرة المستأجرة أساسًا في تونغاتابو وبدرجة أقل في جزر أخرى. تحتاج المركبة الآلية إلى تسجيل ورخصة مركبة مستقلة وفحص فني سنوي. ويتاح التسجيل في مكاتب وزارة البنية التحتية بالمناطق في تونغاتابو وهاباي وفافاو وإيوا ونيواتوبوتابو ونيوآفو. يجب أن يبلغ حامل المركبة 18 عامًا على الأقل. ويمكن أن تسري رخص المركبات 3 أو 6 أو 9 أو 12 شهرًا، وتتوقف رسوم التسجيل ولوحات الأرقام والفحص وغيرها على نوع المركبة. ويجب على الزائر الذي يُدخل مركبة إلى تونغا الإبلاغ عنها خلال 48 ساعة. يمكن استخدام رخصة القيادة الأجنبية حتى 12 شهرًا عند انطباق الاعتراف المتبادل. وعند عدم انطباقه، يتطلب الاعتراف المحلي إثباتًا ورسومًا. والحد الأدنى للرخصة العادية 18 عامًا، ولرخصة مركبة الخدمة العامة 21 عامًا. تعترف تونغا بفئات رخص للدراجات النارية والدراجات الآلية ثلاثية العجلات والمركبات الخاصة وسيارات الأجرة وحافلات الركاب والشاحنات ومركبات البضائع الخفيفة والثقيلة والجرارات والآليات الثقيلة والمركبات المخصصة لذوي الإعاقة. ويصدر تصريح المتعلم لمدة أقصاها 12 شهرًا. يجب أن يجلس السائق المشرف في المقعد الأمامي، وألا يصطحب المتعلم راكبًا إضافيًا، وأن يعرض لوحات L. وتعد سيارة الأجرة أو حافلة الركاب أو مركبة الركاب المدفوعة المشابهة مركبة خدمة عامة. وتحدد سلطة الترخيص حدود ركاب الحافلات وسيارات الأجرة والشاحنات، ويجب أن تستوفي مركبات الخدمة العامة متطلبات الحالة الميكانيكية والنظافة والسلامة. يفيد ركوب الدراجة والمشي في الجزر الصغيرة والقرى، لكن مرافقهما المخصصة محدودة. يجب تسجيل الدراجة لدى مكتب للشرطة قبل استخدامها على طريق عام. ويشمل التسجيل الفحص ولوحة رقمية وشهادة. والرسم السنوي الوارد في طبعة القانون لعام 2020 هو $2 للدراجة الخاصة و$3 للدراجة المعدة للتأجير. لا يجوز لطفل دون الثامنة ركوب الدراجة إلا برفقة بالغ. ولا يجوز لراكبي الدراجات السير على ممر المشاة، وينبغي لهم الالتزام أقصى ما يمكن بالجانب الأيسر، ولا يجوز أن يتجاوز عدد الركاب راكبًا واحدًا؛ ولا يجوز جلوس أي راكب على المقود. يتاح استئجار الدراجات محليًا، خصوصًا عبر أماكن الإقامة والمنتجعات. ينبغي للمشاة استخدام ممر قائم إن وجد. وإذا لم يوجد، فعليهم السير على حافة الطريق اليمنى ومواجهة حركة المرور القادمة. وينبغي عبور الطريق عبر ممر المشاة المخطط متى وجد، أو مباشرة بزاوية قائمة عند عدم وجوده. وللسائقين إعطاء المشاة الأولوية عند ممر العبور. علامات المرور والعلامات المؤقتة ملزمة. وتشمل حدود السرعة التي تحددها الوزارة 30 و40 و50 و70 كيلومترًا في الساعة. ويلزم عمومًا استخدام أحزمة الأمان للبالغين من السائق والركاب في المقاعد الأمامية، مع استثناء محدد للراكب الأمامي دون 12 عامًا. يحظر إمساك الهاتف المحمول أثناء القيادة. يجب استخدام أضواء المركبة بين غروب الشمس وشروقها. ويحظر قيادة المركبة على ممر المشاة أو إعاقته. بعد وقوع حادث، يجب على السائق التوقف والاتصال بالسلطات المختصة أو شرطة تونغا. ولا تجوز القيادة دون رخصة سارية. قواعد الكحول صارمة: قد تؤدي قراءة زفير من 250 إلى 400 ميكروغرام لكل لتر إلى مخالفة قدرها $500 تُدفع خلال 21 يومًا. وقد تؤدي قراءة تزيد على 400 ميكروغرام لكل لتر إلى ملاحقة جنائية وعقوبة قصوى قدرها السجن سنتين أو غرامة $5,000 أو كليهما. وقد تصل عقوبة حادث ينطوي على إصابة أو وفاة مع قراءة تزيد على 350 ميكروغرامًا لكل لتر إلى السجن 15 عامًا. يذكر جدول الرسوم في طبعة اللوائح الموحدة لحركة المرور القانونية المؤرخة 31 أكتوبر 2020 رسومًا قدرها $20 لكل من الاختبار النظري والعملي للمتعلم، و$40 لرخصة قيادة الزائر، ورسومًا للرخصة الخاصة قدرها $60 و$150 و$240 لسنة وثلاث وخمس سنوات. وتبلغ رسوم رخصة سائق الخدمة العامة $120 و$300 و$480 للفترات نفسها. ورسوم رخصة الدراجة النارية $30 و$75 و$120. وتبلغ رخصة خدمة الحافلات $20 لمدة 24 ساعة و$100 سنويًا. ينبغي تأكيد هذه المبالغ لدى وزارة البنية التحتية أو نظام إدارة النقل لأن الرسوم الحالية قد تتغير. لم يُثبت وجود قائمة أجور وطنية حالية موحدة للحافلات أو سيارات الأجرة أو العبّارات؛ وتتوقف أسعار الجو والعبّارات على مقدم الخدمة والرحلة. تنقل العبّارات الركاب والبضائع بين مجموعات الجزر. وتنشر هيئة موانئ تونغا جداول خدمات مثل نوكوالوفا إلى إيوا والروابط بين تونغاتابو وهاباي وفافاو، لكن أوقات المغادرة قد تتغير بحسب مقدم الخدمة وتوافر السفينة والطقس. وتوفر الرحلات الجوية الداخلية اتصالًا آخر بين مجموعات الجزر الرئيسية. كما تتغير جداول الطيران كثيرًا، وتشير المعلومات المتاحة إلى احتمال عدم وجود رحلات داخلية أو دولية أيام الأحد. ينبغي التحقق من معلومات المغادرة الحالية مباشرة لدى Lulutai Airlines أو المطار أو مقدم العبّارة المعني. يعتمد النقل بشدة على المنتجات النفطية المستوردة. ويهيمن السفر البري على النقل داخل الجزر، فيما يظل الشحن البحري الداخلي ضروريًا للربط بين الجزر والوصول إلى الأسواق والعمل والتعليم والرعاية الصحية والسياحة. وتشمل استراتيجية تونغا للتنمية منخفضة الانبعاثات للفترة 2021–2050 إصلاح الطرق وإعادة رصفها وضبط الأوزان وإدارة أصول الطرق ومركبات أكثر كفاءة وأقل انبعاثًا ومعايير للمركبات وحوافز للاستيراد وتحسين مرافق المشي والدراجات. كما تدعم توزيع الخدمات لتخفيف ضغط النقل. وتحدد خطط المناخ في تونغا نقلًا بحريًا أكثر كفاءة واستبدال المحركات الخارجية ومشروعات تجريبية لسفن متعددة الهياكل أو مدعومة بالرياح. ويذكر الإسهام الوطني خفضًا لانبعاثات النقل قدره 26 Gg CO2e بحلول 2030 و45 Gg CO2e بحلول 2035 مقارنة بعام 2006، رهنًا بالشروط المذكورة. ويشمل مشروع النقل القادر على الصمود أمام المناخ في تونغا II الطرق والطيران والنقل البحري، بما في ذلك بناء القدرات والتخطيط الأكثر أمانًا ومرونة والاستجابة للطوارئ وإعادة تأهيل ما يصل إلى 45 كيلومترًا من الطرق في تونغاتابو وفافاو وهاباي وإيوا. ويشمل مشروع ممر فانغاوتا جسرًا بطول 720 مترًا وطرق ربط بطول 2.1 كيلومتر وتصريفًا وحماية من الفيضانات.