النقل في بربادوس

تخطط هيئة تنظيم النقل (Transport Authority) للنقل العام في بربادوس وتنظمه، وتنشر معلومات عن المسارات والمحطات والجداول الزمنية، وتصدر تصاريح خدمات النقل العام. ويدير مجلس النقل في بربادوس (Barbados Transport Board) الحكومي خدمات الحافلات داخل المدن والمناطق الريفية والحافلات المدرسية، إضافة إلى الرحلات المستأجرة. ويمكن تمييز الحافلات الصغيرة الخاصة بشريطها الأصفر والأزرق. وتُعرَف سيارة أجرة مشتركة خاصة (ZR) بشريطها العنابي والأبيض؛ وتعتمد إمكانية صعود الركاب وسفرهم على المسار المعني والمحطات المحددة. وتبدأ خدمات المجلس عادةً في نحو الساعة 6 صباحًا. ويستهدف التخطيط توفير رحلة حافلة واحدة على الأقل كل ساعة في كل مسار مخدوم، لكن حركة المرور وأعمال الطرق والأعطال وتوافر المركبات والسائقين ووقت شحن الحافلات الكهربائية قد تغير سير العمل. تبلغ أجرة الرحلة مع المجلس 3.50 دولار بربادوسي (BDS$3.50). ومن المتوقع أن يدفع الركاب المبلغ exact نقدًا؛ ولا تُقدَّم فكة أو مبالغ مستردة. ويجري إدخال الدفع غير النقدي تدريجيًا. وتذكر المعلومات الرسمية للزوار أيضًا أجرة قدرها 3.50 دولار بربادوسي للحافلات الصغيرة. أما الأجرة الحالية لسيارات ZR فهي منفصلة ولم يتم التأكد منها بصورة موثوقة. ولا تستخدم سيارات الأجرة عدادات؛ لذلك ينبغي للركاب الاتفاق على الأجرة قبل الرحلة، رغم أن الدولة تنظم الأسعار. وقد تُخفَّض الخدمات أو تُعلَّق في الأحوال الجوية القاسية أو عند إغلاق الطرق. تتوفر حافلات كهربائية تابعة للمجلس مزودة بمنحدرات تُشغَّل يدويًا لاستخدام الكراسي المتحركة. وتتطلب خدمة الاستجابة حسب الطلب (Call-A-Ride) التسجيل أولًا لدى وحدة الخدمات الوطنية لذوي الإعاقة (National Disability Unit)، ثم لدى المجلس، إضافة إلى إجراء حجز. ولا توجد في بربادوس سكة حديد عامة نشطة للنقل اليومي. أما سكة سانت نيكولاس آبي التراثية (St Nicholas Abbey Heritage Railway) فهي مخصصة للرحلات والنزهات السياحية، وليست لنقل الركاب يوميًا. ولذلك توفر الحافلات والحافلات الصغيرة وسيارات ZR وسيارات الأجرة والسيارات الوصلات العملية. تقود بربادوس على الجانب الأيسر. وتشترط مدونة قواعد المرور (Highway Code) على السائقين الالتزام بالجانب الأيسر إلا عند التجاوز أو الانعطاف. ويتطلب الحصول على رخصة قيادة تصريح متعلم، واختبارًا في قواعد المرور، واختبار قيادة، ثم إصدار الرخصة. كما يُعد تسجيل المركبة وفحصها وتأمينها جزءًا من القيادة القانونية. ووفقًا للوضع الذي جرى بحثه في بوابة هيئة الإيرادات في بربادوس (Barbados Revenue Authority) في 5 سبتمبر 2026، لم يعد الزوار بحاجة إلى تصريح قيادة منفصل للزوار منذ 15 أكتوبر 2025؛ وبدلًا من ذلك، تخضع السيارات المستأجرة لرسم قدره 5 دولارات أمريكية يوميًا، وبحد أقصى 35 دولارًا أمريكيًا، وينبغي أن يكون مشمولًا في سعر الاستئجار. ولا تزال صفحات رسمية أقدم تصف النموذج السابق، وهو 10 دولارات أمريكية للإقامات التي تقل عن شهرين أو 100 دولار أمريكي ابتداءً من شهرين. لذلك ينبغي للمسافرين مقارنة المعلومات الحالية الصادرة عن هيئة ترخيص بربادوس (Barbados Licensing Authority) وهيئة الإيرادات في بربادوس والشركة المؤجرة. تتوفر السيارات المستأجرة من شركات مرخصة في مطار غرانتلي آدامز الدولي (Grantley Adams International Airport). وفي المركبات الخاصة والمستأجرة، تعتمد الالتزامات المتعلقة بأحزمة الأمان ومقاعد الأطفال على نوع المركبة؛ كما يُحظر القيادة تحت تأثير الكحول أو أي حالة أخرى تضعف القدرة على القيادة. ويحتاج راكبو الدراجات إلى مكابح صالحة وجرس أو جهاز تحذير، وإلى أضواء أو عواكس أمامية وخلفية. وقد تُفرض عقوبات على ركوب الدراجات بتهور أو إهمال وعلى بعض أشكال ركوب الدراجات على الأرصفة. وبعد وقوع حادث، يجب على المعنيين التوقف وتبادل بيانات الهوية والمركبة والتأمين وإبلاغ الشرطة في موعد لا يتجاوز 24 ساعة بعد ذلك. تتولى وزارة النقل والأشغال (Ministry of Transport and Works) مسؤولية إشارات المرور وخطوط الطريق ومطبّات تهدئة السرعة والتحويلات؛ وتتطلب الفعاليات المقامة على الطرق العامة تصريحًا. وركوب الدراجات وسيلة نقل مسموحة، لكن لم تُنشأ شبكة متصلة مطوَّرة على مستوى الجزيرة بأكملها. وتندرج مسارات الدراجات والطرق المشتركة الاستخدام أساسًا ضمن أهداف التخطيط للتطويرات الكبرى الجديدة. وتُشترى الدراجات عادةً من مصادر خاصة أو تُستأجر بحسب مقدم الخدمة، وقد تكون الطرق ذات الحركة الكثيفة صعبة على راكبي الدراجات. وتشيع الرحلات القصيرة سيرًا، لكن الأرصفة وممرات العبور تختلف بدرجة كبيرة حسب المكان. وتشير وثائق التخطيط إلى وجود أرصفة مفقودة أو غير مستوية، ولا يوجد معيار بلدي موحد. لذلك ينبغي التحقق محليًا من المسارات الميسّرة للكراسي المتحركة في كل مرة. يُعد مطار غرانتلي آدامز الدولي البوابة الدولية الجوية الرئيسية. وتحمل سيارات الأجرة المرخصة في المطار ملصقًا أصفر وتستخدم نموذج رحلة يصدره موظف التوزيع. وتشمل البدائل السيارات المستأجرة والحافلات التي تغادر من الطريق الرئيسي خارج أرض المطار. ووفقًا لمعلومات المطار، تبلغ تكلفة الحافلات المتجهة إلى المطار وبريدجتاون ووجهات مختارة 3.50 دولار بربادوسي، وتتوفر تقريبًا كل ساعة. ويُعد ميناء بريدجتاون (Bridgetown Port) ميناءً متعدد الأغراض للركاب والشحن والرحلات البحرية وحركة البضائع. وتعتمد أوقات الرحلات الجوية والسفن والأسعار وأوقات الانتقال على مقدم الخدمة المعني. تهدف سياسة الطاقة الوطنية في بربادوس 2019–2030 (Barbados National Energy Policy 2019–2030) إلى استخدام الطاقة المتجددة بالكامل وتحقيق جزيرة محايدة مناخيًا بحلول عام 2030. وتشمل أهداف السياسة في قطاع النقل زيادة المركبات الكهربائية والهجينة، وتوفير بنية تحتية للشحن، وحافلات أنظف، وخفض استهلاك الوقود الأحفوري. ولا تعني هذه الأهداف حتى الآن أن المركبات الكهربائية أو محطات الشحن متاحة في كل مكان.