Общественные пассажирские перевозки в Черногории используют разные виды транспорта, но распределены между муниципальными службами и отдельными перевозчиками. Основное гибкое сообщение между городами и через границы обеспечивают междугородние автобусы по расписанию, обычно лицензированных частных перевозчиков и автовокзалов. Местные автобусные маршруты организуют муниципалитеты; единого надежного национального расписания и тарифной системы нет. Между Подгорицей и аэропортом Подгорицы ходит автобус; Podgorica Sharing испытывал совместное использование электрических самокатов. Билеты покупают у соответствующего автобусного, железнодорожного, паромного или авиационного перевозчика. ŽPCG обслуживает пассажирские железнодорожные перевозки. Поездка Бар—Подгорица занимает около часа и стоит примерно 2,80 € во втором классе. Поездка Подгорица—Никшич длится около часа шести минут и стоит примерно 3,20 €. Поездка Подгорица—Белград занимает от 9 часов 48 минут до 10 часов 17 минут и стоит примерно 21,60 € во втором классе; для международной поездки требуется бронирование места стоимостью 3 €. Железнодорожная сеть в основном электрифицирована и преимущественно однопутная. Основные пассажирские направления проходят между Баром, Подгорицей, Никшичем, Врбницей и Сербией. Действующего пассажирского железнодорожного сообщения с Боснией и Герцеговиной нет; возможное сообщение с Албанией во многом зависит от развития инфраструктуры. ŽICG управляет железнодорожной инфраструктурой, а Управление железных дорог контролирует отраслевое регулирование и лицензирование. Частный автомобиль остается практически важным видом транспорта, особенно за пределами основных городов и железнодорожных коридоров. Водителю нужны соответствующие водительские права, а автомобиль должен иметь действующую регистрацию, быть технически исправным, иметь необходимые документы и страховку. Закон о безопасности дорожного движения регулирует знаки, обязанности участников движения, ограничения и требования к транспортным средствам. Участок автомагистрали Бар—Боляре между Смоковацем и Матешево действует с 2022 года. На автомагистрали и в тоннеле Созина взимается дорожная плата, называемая putarina; актуальную сумму следует проверить перед поездкой. Monteput связан с инфраструктурой автомагистралей и сбора платы. Паром Каменари—Лепетане служит практичной альтернативой поездке вокруг Которского залива. Паромом управляет государственная компания по управлению морской собственностью; тарифы нужно уточнять, поскольку опубликованные сведения могут меняться. Основные пассажирские аэропорты — Подгорица и Тиват. По данным MONSTAT, в четвертом квартале 2024 года аэропорты обслужили 471 180 пассажиров, из них 336 868 в аэропорту Подгорицы и 134 312 в аэропорту Тивата. Пассажиропоток через порты за тот же квартал составил 114 867 человек и почти полностью приходился на транзит. В планировании предусмотрены нормативы для велосипедного и пешего движения, эти виды транспорта включены в политику устойчивой мобильности Черногории, однако общенациональной связанной сети велосипедных и пешеходных маршрутов или единого национального стандарта совместного использования нет. Практичность зависит от местной инфраструктуры, рельефа и муниципальной практики. Министерство транспорта является главным отраслевым органом. Директорат государственных дорог занимается государственными дорогами и безопасностью дорожного движения; Директорат автомобильного транспорта и омологации транспортных средств — лицензированием автомобильных перевозок и одобрением транспортных средств; местным транспортом ведают муниципалитеты. Поставщику общественных пассажирских или грузовых автомобильных перевозок обычно нужна непередаваемая лицензия сроком на пять лет. Указанные условия лицензирования включают зарегистрированный адрес или место жительства в Черногории, безупречную репутацию, финансовую состоятельность, квалифицированное ответственное лицо, подходящие собственные или арендованные транспортные средства и обязательное страхование. Ориентировочные сборы за лицензию — 300 € за внутренние и 600 € за международные перевозки; дополнительно взимаются сборы за выписки на транспортные средства и административные услуги. Срок обжалования решения о лицензировании составляет восемь дней. Эти требования к перевозчику отличаются от обязанностей пассажиров и частных водителей. В транспортном использовании преобладают дороги. По данным MONSTAT, в четвертом квартале 2024 года автомобильные перевозки обслужили 2 042 000 пассажиров, в том числе 611 000 на местных дорогах, тогда как по железной дороге было перевезено 164 000 пассажиров. За тот же квартал произошло 1 714 дорожных аварий, пострадали 728 человек и погибли 20. Согласно докладу ЕС, показатель смертности на дорогах Черногории в 2024 году составлял 12,0 на 100 000 жителей против 4,4 в ЕС. Стратегия безопасности дорожного движения Черногории на 2023–2030 или 2024–2030 годы предусматривает сокращение числа погибших и тяжелораненых не менее чем на 50% по сравнению с 2021 годом и ставит цель исключить гибель детей на дорогах; согласно имеющейся оценке, национальная координационная структура еще не была в достаточной степени создана. Экологическое планирование направлено на перевод части поездок с личных автомобилей на автобусы, поезда, суда, велосипеды и пешее движение, обновление старого автопарка и сокращение выбросов. В экологической и климатической оценке за 2024 год указано 306 665 зарегистрированных транспортных средств, в том числе 713 электромобилей; средний возраст автомобилей составлял 17,30 года. По сведениям на 2025 год было известно о двух электрических автобусах; частные, домашние и деповские зарядки встречались чаще общественных. Обновленная Стратегия развития транспорта 2019–2035 годов опубликована как проект для консультаций 7 сентября 2026 года; обсуждение открыто до 3 октября 2026 года. Ее предложения пока не являются принятыми правилами. Для трансграничных поездок помимо транспортных договоренностей действуют требования к паспорту, пересечению границы и перевозчику. Расписание, тарифы, местные автобусы, парковка, дорожная плата и работа паромов могут меняться по сезону или обстоятельствам; перед отправлением следует проверять актуальную информацию у ответственного поставщика.
Транспорт в Черногории
Транспортная система Черногории включает автомобильные дороги, междугородние автобусы, железную дорогу, местный общественный транспорт, паромы, аэропорты, велосипедное и пешее движение. Большинство повседневных поездок приходится на дороги, частные автомобили и автобусы; железная дорога связывает направления Бар—Подгорица—Врбница и Подгорица—Никшич, а аэропорты Подгорицы и Тивата обслуживают авиаперевозки. Билеты, местные услуги, дорожные сборы, паромные тарифы и сезонное расписание зависят от перевозчика и требуют проверки перед поездкой.
Совет
Выбирайте транспорт в Черногории с учетом маршрута, времени и необходимости гибкости: для большинства гибких поездок подходят междугородние автобусы, железная дорога — для действующих направлений Бар—Подгорица—Никшич—Сербия, а автомобиль обычно практичнее вне городов и железнодорожных коридоров. Непосредственно перед поездкой подтвердите перевозчика, расписание, тариф, дорожную плату или работу парома, поскольку услуги фрагментированы и могут меняться по сезонам. Включите безопасность дорожного движения, документы на автомобиль и требования для пересечения границы в план поездки.