Transportes em Tonga

O sistema de transportes de Tonga é condicionado pelas ilhas e pela distância entre os centros populacionais. Carros, autocarros, táxis, bicicletas e deslocações a pé servem viagens dentro das ilhas. Ferries e voos domésticos ligam Tongatapu a 'Eua, Ha'apai e Vava'u; os serviços adicionais dependem da ilha, do prestador, do tempo e da disponibilidade de embarcação ou aeronave. Tonga não tem infraestrutura, instituição nem serviço ferroviário local; por isso, o comboio não é uma opção para viagens dentro das ilhas ou entre elas. O Ministério das Infraestruturas gere as principais responsabilidades de transporte público. O Sistema de Gestão dos Transportes e a Divisão de Transportes Terrestres tratam do licenciamento de veículos e condutores e da administração do transporte terrestre. A Divisão de Manutenção Rodoviária é responsável pela manutenção das estradas públicas. A Administração Marítima trata do registo de embarcações e das funções reguladoras e de segurança marítima. A Administração da Aviação Civil regula a aviação. A Polícia de Tonga fiscaliza as regras de trânsito. A Autoridade Portuária de Tonga gere os serviços portuários e publica horários de ferries; a Tonga Airports Limited gere seis aeroportos: Fua'amotu, Lupepau'u, Kaufana, Salote Pilolevu, Queen Lavinia e Mata'aho. A Lulutai Airlines é atualmente a companhia aérea doméstica nacional. O transporte público terrestre é limitado. Autocarros e táxis são os principais serviços públicos. Em Tongatapu, os autocarros ligam frequentemente as zonas leste e oeste a Nuku'alofa, aproximadamente das 07:00 às 17:00 de segunda-feira a sábado, sem serviço regular aos domingos. Em Vava'u, a disponibilidade é menos previsível; as informações turísticas mencionam autocarros, muitas vezes escolares, enquanto outras informações atuais alertam para a limitação dos transportes públicos. Convém confirmar localmente. Há táxis em Tongatapu, Vava'u e Ha'apai, mas normalmente não aos domingos. O Aeroporto Internacional de Fua'amotu não tem autocarro público e dispõe de poucos táxis; organize previamente o transporte com um hotel, anfitrião, táxi ou outro serviço local. As estradas são o meio de transporte mais usado dentro de cada ilha. Em Tonga, conduz-se e estaciona-se pela esquerda. Muitas estradas públicas locais têm uma única faixa, e a rede rodoviária está exposta a chuva forte, inundações, condições costeiras e outros efeitos meteorológicos. A Roads Act 2020 regula a construção, manutenção e proteção de estradas públicas. Uma estrada pública inclui as construídas, mantidas e disponibilizadas para uso público desde 1983. O Fundo de Manutenção Rodoviária financia a manutenção. Há aluguer de carros e motas, sobretudo em Tongatapu e, em menor escala, noutras ilhas. Um veículo motorizado precisa de registo, licença de veículo separada e inspeção técnica anual. O registo está disponível nos serviços distritais do Ministério das Infraestruturas em Tongatapu, Ha'apai, Vava'u, 'Eua, Niuatoputapu e Niuafo'ou. O titular do veículo deve ter pelo menos 18 anos. As licenças podem abranger 3, 6, 9 ou 12 meses; as taxas de registo, matrícula, inspeção e outras dependem do veículo. Quem visita Tonga com veículo próprio deve declará-lo em 48 horas. Uma carta de condução estrangeira pode ser usada por até 12 meses quando houver reconhecimento recíproco. Quando este não se aplica, o reconhecimento local exige prova e pagamento de taxa. A carta de condução padrão exige idade mínima de 18 anos; para conduzir um veículo de serviço público, pelo menos 21. Tonga reconhece categorias de licença para motociclos, triciclos motorizados, veículos privados, táxis, autocarros de passageiros e camiões, veículos ligeiros e pesados de mercadorias, tratores, máquinas pesadas e veículos para pessoas com deficiência. Uma licença de aprendizagem dura no máximo 12 meses. O aprendiz deve ter um condutor supervisor no banco dianteiro, não pode transportar outros passageiros e deve exibir placas L. Táxis, autocarros de passageiros e outros veículos pagos de transporte de passageiros são veículos de serviço público. A autoridade de licenciamento define limites de passageiros para autocarros, táxis e camiões; veículos de serviço público devem cumprir requisitos mecânicos, de limpeza e segurança. Andar de bicicleta e a pé é útil em ilhas pequenas e aldeias, mas há poucas instalações dedicadas. Uma bicicleta deve ser registada numa esquadra antes de ser usada numa estrada pública. O registo inclui inspeção, matrícula e certificado. A taxa anual indicada na edição jurídica de 2020 é de $2 para uma bicicleta privada e $3 para uma bicicleta de aluguer. Uma criança com menos de oito anos só pode andar de bicicleta acompanhada por um adulto. Os ciclistas não podem circular no passeio, devem manter-se tão à esquerda quanto praticável e podem transportar no máximo um passageiro; ninguém pode sentar-se no guiador. É possível alugar bicicletas localmente, em especial através de alojamentos e resorts. Os peões devem usar o passeio existente; quando não houver passeio, devem caminhar pela berma direita, de frente para o trânsito. Devem atravessar na passadeira quando disponível ou em linha reta e em ângulo reto quando não houver passadeira. Os condutores devem dar prioridade aos peões na passadeira. Os sinais de trânsito e os sinais temporários são obrigatórios. Os limites de velocidade definidos ministerialmente incluem 30, 40, 50 e 70 quilómetros por hora. Em geral, condutores e passageiros dianteiros adultos devem usar cinto de segurança; há uma exceção indicada para passageiro dianteiro com menos de 12 anos. É proibido segurar um telemóvel enquanto se conduz. As luzes do veículo devem estar acesas entre o pôr e o nascer do sol. Não se pode conduzir sobre um passeio nem obstruí-lo. Após um acidente, o condutor deve parar e contactar as autoridades competentes ou a Polícia de Tonga. É proibido conduzir sem carta válida. As regras sobre álcool são rigorosas: uma leitura de 250 a 400 microgramas por litro pode resultar numa multa de $500, pagável em 21 dias. Uma leitura superior a 400 microgramas por litro pode levar a processo criminal, com pena máxima de dois anos de prisão, multa de $5,000, ou ambas. Um acidente com feridos ou mortos e leitura superior a 350 microgramas por litro pode resultar em pena máxima de 15 anos de prisão. A tabela de taxas da edição consolidada dos Traffic Regulations, datada de 31 de outubro de 2020, indica $20 para cada exame teórico e prático de aprendiz, $40 para carta de condução de visitante e taxas de carta privada de $60, $150 e $240 por um, três e cinco anos. As cartas de condutor de serviço público estão indicadas em $120, $300 e $480 para esses períodos. As cartas de motociclo estão indicadas em $30, $75 e $120. A autorização para serviço de autocarro está indicada em $20 por 24 horas e $100 por ano. Confirme estes valores junto do Ministério das Infraestruturas ou do Sistema de Gestão dos Transportes, pois podem mudar. Não foi estabelecida uma tarifa nacional atual única para autocarros, táxis ou ferries; os preços aéreos e marítimos dependem do prestador e da viagem. Os ferries transportam passageiros e carga entre grupos de ilhas. A Autoridade Portuária de Tonga publica horários de serviços como Nuku'alofa–'Eua e ligações entre Tongatapu, Ha'apai e Vava'u, mas as partidas podem mudar conforme o prestador, a disponibilidade da embarcação e o tempo. Os voos domésticos são outra ligação entre os principais grupos de ilhas. Os horários mudam frequentemente e as informações disponíveis indicam que pode não haver voos domésticos ou internacionais aos domingos. Confirme as partidas diretamente com a Lulutai Airlines, o aeroporto ou o prestador de ferry relevante. Os transportes dependem fortemente de produtos petrolíferos importados. O transporte rodoviário domina em terra e o transporte marítimo doméstico é essencial para ligações entre ilhas, acesso a mercados, emprego, educação, cuidados de saúde e turismo. A Estratégia de Desenvolvimento de Baixas Emissões de Tonga para 2021 a 2050 inclui reparação e repavimentação de estradas, controlo de peso, gestão de ativos rodoviários, veículos mais eficientes e com baixas emissões, normas para veículos, incentivos à importação e melhores instalações pedonais e cicláveis. Apoia também serviços descentralizados para reduzir a pressão sobre os transportes. Os planos climáticos de Tonga identificam transporte marítimo mais eficiente, substituição de motores fora de borda e projetos-piloto com embarcações multicasco ou assistidas pelo vento. A contribuição nacional prevê reduções de transporte de 26 Gg CO2e até 2030 e 45 Gg CO2e até 2035, comparadas com 2006 e sujeitas às condições indicadas. O Projeto II de Transportes Resilientes ao Clima de Tonga abrange estradas, aviação e transporte marítimo, incluindo capacitação, planeamento mais seguro e resiliente ao clima, resposta de emergência e reabilitação de até 45 quilómetros de estradas em Tongatapu, Vava'u, Ha'apai e 'Eua. O projeto do corredor de Fanga'uta inclui uma ponte de 720 metros, 2.1 quilómetros de estradas de ligação, drenagem e proteção contra inundações.