Нақлиёти автомобилӣ қисми асосии мусофиркашонӣ ва боркашониро дар Тоҷикистон анҷом медиҳад. Омори соли 2024 аз беш аз 1 миллиард ҳаракати мусофирон бо намудҳои нақлиёт хабар дод; ҳиссаи нақлиёти заминӣ 99.9% буд ва нақлиёти автомобилӣ тақрибан 95% борро интиқол дод. Вазорати нақлиёт сиёсати миллии нақлиёт ва хизматрасонии марбут ба роҳҳоро идора мекунад; Бозрасии давлатии автомобилӣ дар сохтори Вазорати корҳои дохилӣ вазифаҳои муҳими воситаҳои нақлиёт ва назорати ҳаракатро иҷро мекунад. Душанбе низоми омехтаи нақлиёти ҷамъиятӣ дорад: автобус, троллейбус ва маршрутка, яъне микроавтобуси муштарак, ки аз масирҳои маъмули шаҳрӣ мегузарад. Аз соли 2018 таъминкунандагони коммуналӣ хизматрасонии расмии автобус ва троллейбусро васеъ карда, баъзе хатсайрҳои микроавтобусро кам ё иваз кардаанд. Дар шаҳрҳои дигар хизматрасонии автобус метавонад каммунтазамтар ва серодамтар бошад; аз ин рӯ маршрутка, такси ё мошини шахсӣ ҳанӯз метавонад интихоби амалӣ бошад. Душанбе кортҳои электронии пардохти роҳкиро ва дигар унсурҳои шаҳри ҳушмандро низ истифода мебарад. Тарифҳои нашршудаи соли 2021 пардохти ғайринақдии TJS 1.80 барои автобус, TJS 1.50 барои троллейбус ва TJS 2.50 барои маршрутка нишон медоданд; ин рақамҳо кӯҳнаанд ва набояд тарифи ҷории умумимиллӣ ҳисобида шаванд. Роҳи оҳан дар кишвар мавҷуд аст, аммо дар сафарҳои дохилии ҳаррӯза маҳдуд мебошад. Хизматрасониҳои нашршуда масирҳои Душанбе–Тошканд ҳафтае як бор, Душанбе–Конибодом, Кӯлоб–Душанбе ва Душанбе–Пахтаобод ҳар рӯз, инчунин қатораҳои дурмасофа ба Волгоград ва Маскавро дар бар мегиранд. Хизматрасонӣ ва вазъи кор аз сафари мушаххас вобастаанд. Чиптаро онлайн бо корти бонкӣ харидан мумкин аст, аммо танҳо купони электронии назоратӣ ҳаққи савор шудан намедиҳад; ҳуҷҷати зарурии сафарро низ бояд пешниҳод кард. Ҳавопаймо имкони дигари масофаи дур аст, вале ҷадвал ё тарифи ягонаи умумимиллӣ надорад. Роҳҳо ҳамчунин воситаи асосии алоқаи байналмилалӣ ва боркашонӣ мебошанд. Намунаҳои гузаргоҳҳои байналмилалӣ: Дӯстӣ–Сариосиё бо Ӯзбекистон, Қарамик–Қарамик ва Қизил-Арт–Саритош бо Қирғизистон, Қулма–Қарасу бо Чин ва Панҷи Поён–Шерхон-Бандар бо Афғонистон. Иҷозатномаҳои байналмилалии мусофиркашонӣ ва боркашонии автомобилӣ тавассути e-transport.tj дастрасанд. Нархи ҳамлу нақли автомобилӣ одатан бо шартнома мувофиқа мешавад; расмиёти сарҳадӣ, ҳуҷҷатҳо, масофа ва гузаргоҳи интихобшуда арзиши умумӣ ва вақти сафарро тағйир медиҳанд. Қонуни амалкунандаи Ҷумҳурии Тоҷикистон «Дар бораи ҳаракат дар роҳ» ва Қоидаҳои ҳаракат дар роҳ, ки бо Қарори Ҳукумат № 323 аз 29 июни соли 2017 қабул шудаанд, заминаи асосии ҳуқуқиро ташкил медиҳанд. Тағйироти қонуни ҳаракат дар роҳ 3 январи соли 2024 ва 11 феврали соли 2025 сабт шудаанд. Дар Тоҷикистон аз тарафи рост ҳаракат мекунанд. Барои ронанда ва мусофир камарбанди бехатарӣ ҳатмист; барои ронанда ва мусофири мотосикл кулоҳ ҳатмист. Воситаҳои нақлиёти механикӣ, аз ҷумла мошинҳои хориҷӣ, бояд ҳар сол аз муоинаи давлатии техникӣ гузаранд. Муоина ҳолати техникӣ, бақайдгирӣ, азназаргузаронии тиббии такрорӣ, суғуртаи ҳатмии масъулияти шахсони сеюм ва андози воситаи нақлиётро дар бар мегирад. Вазорати нақлиёт барои набастани камарбанди бехатарӣ ҷаримаи 0.5 то 1 нишондиҳандаи ҳисобӣ муқаррар кардааст, ки аз 1 январи соли 2024 ба TJS 36–72 баробар буд. Пиёдагардӣ ва велосипедронӣ дастрасанд, аммо инфрасохторашон пароканда аст ва аз шаҳр ё лоиҳа вобастагии зиёд дорад. Долони сабзи БОР байни Дангара ва Гулистон 49 километрро фаро гирифта, сохтани роҳҳои велосипедронӣ, пиёдагардрав, равшанӣ, гузаргоҳҳои хаткашишуда ва имкониятҳои дастрасиро пешбинӣ мекунад; анҷомёбӣ барои соли 2030 нақша шудааст. Тибқи далелҳои дастрас низоми умумимиллии иҷораи велосипед ё шабакаи зичи велосипедронӣ вуҷуд надорад. Минтақаҳои кӯҳсор ва канорӣ махсусан ба нақлиёти автомобилӣ вобастаанд. Барномаи маҷмӯии рушди нақлиёти барқӣ барои солҳои 2022–2026 коҳиш додани партови газҳои гулхонаӣ ва ифлоскунандаҳои ҳаво, беҳтар кардани муҳити шаҳр ва баланд бардоштани бехатарии нақлиётро ҳадаф мегирад. Ҳуҷҷатҳои банақшагирӣ ҳадафи 15% будани ҳиссаи мошинҳои барқӣ дар таркиби воситаҳои нақлиётро муқаррар намуда, инфрасохтори пуркуниро пешбинӣ мекунанд. Троллейбусҳои Душанбе роҳи шаҳрии камкарбон мебошанд; лоиҳаҳо ҳамчунин автобусҳои батареягӣ, таҷҳизоти пуркунӣ, инфрасохтори афзалиятноки автобус, идоракунии таваққуфгоҳ ва шароити пиёдагардону велосипедронҳоро фаро мегиранд. Дастрасӣ ба пуркунӣ берун аз шаҳрҳои калон маҳдуд аст; лоиҳаи Долони сабз ду истгоҳи озмоиширо дар бар мегирад. Парки кӯҳнаи маршруткаҳо манбаи муҳими оксидҳои нитроген, оксиди карбон, пайвастҳои органикии идорашаванда, дуоксиди карбон ва зарраҳои овезон мебошад.
Нақлиёт дар Тоҷикистон
Нақлиёт дар Тоҷикистон асосан ба роҳҳо такя мекунад, зеро кишвар ба баҳр роҳ надорад ва кӯҳсор аст. Автобусҳо, троллейбусҳо, микроавтобусҳои муштараки маъруф бо номи маршрутка, таксиҳо ва мошинҳои шахсӣ барои сафарҳои ҳаррӯза истифода мешаванд; роҳи оҳан ва ҳавопаймо баъзе сафарҳои дурро фаро мегиранд. Шароит, ҷадвал ва дастрасии нақлиёт дар Душанбе, шаҳрҳои дигар ва минтақаҳои дурдаст хеле фарқ мекунанд.
Tip
Нақлиётро дар Тоҷикистон мувофиқи шаҳр, масофа, дастрасии роҳ ва ҷадвал интихоб кунед, на бо гумони мавҷудияти як низоми умумимиллӣ. Дар Душанбе нақлиёти расмии ҷамъиятӣ метавонад барои сафари мунтазам муносиб бошад; дар ҷойҳое, ки хизматрасонӣ серодам ё номунтазам аст, маршрутка ё такси амалӣтар буда метавонад. Пеш аз сафарҳои дур ё фаромарзӣ пайвастшавии ҷорӣ, ҳуҷҷатҳо, нарх ва талаботи воситаи нақлиётро тасдиқ кунед.