Verkehr auf den Seychellen

Das Department of Land Transport bearbeitet Straßenverkehrsfragen im Ministry for Transport, Ports and Civil Aviation. Die Seychelles Licensing Authority verwaltet Führerscheine, Fahrzeuglizenzen und Zulassung; die Vehicle Testing Station prüft die Verkehrstüchtigkeit. Die Seychelles Public Transport Corporation bietet Linienbusse auf Mahé und Praslin an. Der reguläre Busverkehr läuft im Allgemeinen etwa von 05:30 bis 19:00 Uhr; Fahrplan und Angebot hängen jedoch von der konkreten Strecke ab. Seit 1. Februar 2026 beträgt der Standardfahrpreis SCR 8; angekündigte Pläne nennen SCR 7 im Jahr 2027 und SCR 6 im Jahr 2028. Besucherkarten kosten SCR 100 für einen Tag, SCR 198 für vier Tage und SCR 363 für acht Tage; für Studierende, Rentner und Menschen mit Behinderungen gelten gesonderte Bedingungen. App-, QR- und kontaktlose Kartenzahlung sind auf unterstützten Strecken möglich. Für La Digue ist derzeit kein belegter regulärer SPTC-Fahrplan vorhanden; überwiegend genutzt werden Fahrräder, Buggys, Pick-ups und begrenzte lokale Bus- oder Lkw-Dienste. Fähren sind die wichtigste Möglichkeit zwischen den Inseln: Cat Cocos benötigt von Mahé nach Praslin etwa 1 Stunde 15 Minuten und von Mahé nach La Digue über Praslin etwa 1 Stunde 45 Minuten; Cat Rose braucht von Praslin nach La Digue etwa 15 Minuten. Für Cat Cocos sollen Fahrgäste mindestens eine Stunde vor Abfahrt einchecken, für Cat Rose mindestens 30 Minuten vorher. Fährpreise ändern sich, werden in SCR angegeben und enthalten Mehrwertsteuer; prüfen Sie sie aktuell. Air Seychelles verbindet Mahé und Praslin in etwa 15 Minuten und bietet wöchentlich mehr als 170 Linienflüge; Charterflüge bedienen einige äußere Inseln. Die Seychelles Airports Authority verwaltet Flughafenbetrieb, die Seychelles Civil Aviation Authority beaufsichtigt Flugsicherheit, technische Angelegenheiten und den Sektor. Taxis sind nach Road Transport (Taxi) Regulations 2013 reguliert. Ein Taxifahrer muss grundsätzlich mindestens 24 Jahre alt sein und mindestens fünf Jahre Fahrerfahrung haben; die Taxilizenz kostet jährlich SCR 500. Es gelten Taxameter- oder regulierte Fahrpreise, doch ein verlässlicher allgemeiner aktueller Tarif liegt nicht vor. Vom Kabinett im März 2026 genehmigte Änderungen würden Fahrer für entsprechende Dienste verpflichten, an Taxiständen zu bleiben, und eine feste Sanktion von SCR 1.000 vorsehen; vor Anwendung ist der Umsetzungsstand zu bestätigen. Private oder gewerblich genutzte Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen benötigen passende Fahrerlaubnis, Fahrzeuglizenz, Straßenfondsbeitrag, Verkehrstüchtigkeitsfreigabe und gültige Versicherung. Der jährliche Straßenfonds beträgt grundsätzlich SCR 2,50 je Kubikzentimeter für private und öffentliche Fahrzeuge, mindestens SCR 1.000; für Motorräder SCR 2,50 je Kubikzentimeter, mindestens SCR 200. Die Fahrzeugzulassung kostet SCR 100. Importierte Fahrzeuge benötigen Einfuhrgenehmigung, Bill of Entry und Kaufnachweis; importierte Kraftfahrzeuge müssen rechtsgelenkt sein und vorab genehmigt werden. Eine Selbstfahrervermietung benötigt eine Lizenz für SCR 1.000 jährlich und muss lizenzierte und versicherte Fahrzeuge, schriftliche Mietverträge, Wartungsunterlagen und einen 24-Stunden-Pannenservice einsetzen. La Digue ist für Radfahren besonders geeignet. Nach politischen Regeln sind E-Bikes bis 300 Watt für Fahrende ab 16 Jahren zugelassen; Helme sind vorgeschrieben. Gewöhnliche Fahrräder sind nach diesen Regeln von der Helmpflicht ausgenommen. Vom Kabinett 2026 genehmigte Maßnahmen für Zweiräder sehen strengere Leistungs- und Geschwindigkeitsgrenzen, Helmnormen, Schulung und Prüfungen, schärfere Maßnahmen gegen stehende E-Scooter sowie ein vorübergehendes Moratorium für neue Scooter- und Motorradlizenzen vor; vor Verlass darauf ist ihr Rechtsstatus zu prüfen. Auf Mahé und Praslin kann ebenfalls Rad gefahren werden, aber schmale, kurvige Straßen und Mischverkehr erhöhen die Sicherheitsrisiken. Gehwege und Fußgängerbrücken wurden ausgebaut, die Abdeckung bleibt jedoch uneinheitlich. Straßenbenutzer sind bergigen und küstennahen Straßen, Regenabflüssen, Erdrutsch- und Überschwemmungsgefahr sowie Küstenerosion ausgesetzt. Eine amtliche Bewertung von 2025 identifizierte 27 kritische Straßenstellen auf Mahé, Praslin und La Digue. Verkehrssicherheitsdaten für Januar bis Oktober 2025 verzeichneten 11 tödliche Unfälle und 14 Todesfälle, gegenüber 9 Todesfällen 2024. Verkehrspolitik zielt außerdem auf sichereres Gehen und Radfahren, geringere Nutzung fossiler Brennstoffe und höhere Widerstandsfähigkeit. SPTC startete 2026 zwei elektrische Pilotbusse; langfristig sind rund 250 Elektrobusse, darunter die ersten 100 bis 2028, angestrebt. Der nationale Klimaplan priorisiert Elektromobilität und aktive Mobilität, öffentlichen und hoch ausgelasteten Verkehr, sichere Geh- und Radinfrastruktur sowie niedrigere Emissionen des inländischen Seeverkehrs. Die geprüften Informationen enthalten kein vollständiges, verifiziertes Verzeichnis von Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Regeln zu Behindertenparkplätzen und eine Änderung zu Sicherheitsgurten für Omnibus- und SPTC-Fahrer wurden 2026 genehmigt; ihr Inkrafttreten sollte vor Anwendung geprüft werden. Das Verkehrsangebot hängt somit von Insel, Anbieter, Reisedatum, Zahlungskarte, Fahrzeugstatus und aktuellen Sicherheits- und Zulassungsregeln ab.