ম্যানমাৰত পৰিবহণ

ম্যানমাৰত পৰিবহণ শাসন কেইবাটাও সংস্থাৰ মাজত ভাগ কৰা হৈছে। Ministry of Transport and Communications (MOTC)-এ খণ্ডটোৰ সমন্বয় কৰে। Road Transport Administration Department (RTAD)-এ বাহনৰ পঞ্জীয়ন, পৰিদৰ্শন, নবীকৰণ আৰু চালকৰ অনুজ্ঞাপত্ৰ চায়। Myanma Railways-এ যাত্ৰী আৰু মালবাহী ৰে’ল চলায়। Inland Water Transport (IWT)-এ আভ্যন্তৰীণ যাত্ৰী, মাল আৰু ফেৰী সেৱা পৰিচালনা কৰে। Department of Civil Aviation-এ বিমান পৰিবহণ তদাৰক কৰে; Myanmar Port Authority-এ বন্দৰ আৰু সামুদ্ৰিক কাম চায়। আঞ্চলিক আৰু পৌৰ সংস্থাই বহু নগৰ সেৱা পৰিচালনা কৰে; Yangon-ত Yangon Region Public Transport Committee (YRTC)-এ YBS আৰু ইয়াৰ ব্যক্তিগত কোম্পানী তদাৰক কৰে। ৰাজহুৱা পৰিবহণ নগৰ আৰু পথভেদে নিৰ্দিষ্ট। Yangon-ত YBS আনুষ্ঠানিক বাছ নেটৱৰ্ক; নগদে আৰু কিছুমান সেৱাত YPS বা কাৰ্ডেৰে ভাড়া দিব পাৰি। ম্যানমাৰত দেশজুৰি ভাড়া বা যাত্ৰাৰ ব্যৱধানৰ একক মান নাই; সেয়ে সংশ্লিষ্ট কোম্পানী বা স্থানীয় কৰ্তৃপক্ষৰ পৰা বৰ্তমান সেৱা, উঠাৰ স্থান, পৰিশোধৰ পদ্ধতি আৰু ভাড়া নিশ্চিত কৰক। Yangon-ৰ বাহিৰত বাছ, মিনিবাছ, টেক্সি, ত্ৰিচাও, মটৰচাইকেল আৰু অনানুষ্ঠানিক সেৱাই বিভিন্ন প্ৰয়োজন পূৰণ কৰে। অক্ষম যাত্ৰীৰ সুবিধা বাহন, ষ্টপ বা ষ্টেচনত সৰ্বত্ৰ একে নহয়। Myanma Railways-এ Yangon–Mandalay, Yangon–Bagan, Yangon–Pyay আৰু Yangon–Mawlamyine-কে ধৰি মুখ্য সংযোগৰ লগতে আঞ্চলিক আৰু RBE সেৱা আগবঢ়ায়। যাত্ৰাৰ গতি, নিৰ্ভৰযোগ্যতা আৰু আন্তঃগাঁথনি যথেষ্ট বেলেগ। Upper-class টিকট তিনিমাহ আগলৈ আৰু সাধাৰণ টিকট এমাহ আগলৈ কিনিব পাৰি। একেদিনাৰ বিক্ৰী সাধাৰণতে 07:00 বজাৰ পৰা যাত্ৰাৰ দহ মিনিট আগলৈ চলে। তিনিবছৰৰ পৰা বাৰ বছৰৰ তলৰ শিশুৰ বাবে শিশুৰ টিকট প্ৰযোজ্য। যাত্ৰীয়ে ষ্টেচন বা বৰ্তমান ৰে’লৰ উৎসত সময়, টিকটৰ উপলব্ধতা আৰু সেৱাৰ পৰিৱৰ্তন নিশ্চিত কৰিব লাগে। দৈনিক আৰু আন্তঃনগৰী যাত্ৰাত পথ পৰিবহণ সৰ্বাধিক ব্যৱহৃত। বাহন পথৰ সোঁফালে চলে, যদিও বহু আমদানিকৃত বাহনৰ steering সোঁফালে থাকে। আইনসন্মতভাৱে চলাবলৈ সাধাৰণতে বৈধ চালকৰ অনুজ্ঞাপত্ৰ, পঞ্জীয়নভুক্ত বাহন, জাৰি কৰা নম্বৰ প্লেট আৰু বৰ্তমান পৰিদৰ্শন তথা পঞ্জীয়নৰ নথি লাগে। RTAD-ৰ চৰ্তত পঞ্জীয়ন, বাৰ্ষিক নবীকৰণ আৰু পৰিদৰ্শন আছে। মটৰচাইকেল চালক আৰু আৰোহীয়ে চিবুকৰ ফিতা বন্ধ কৰা মানসম্পন্ন হেলমেট পিন্ধিব লাগে। নিৰ্ধাৰিত স্থানত seat belt বাধ্যতামূলক; চলোৱাৰ সময়ত মোবাইল ব্যৱহাৰ নিষিদ্ধ আৰু পঞ্জীয়ন নথকা বাহন চলাব নালাগে। স্থানীয় কৰ্তৃপক্ষই মটৰচাইকেলত বাধা দিব পাৰে; প্ৰযোজ্য পৌৰ নিয়ম পৰীক্ষা কৰক। পথৰ গুণ, পোহৰ, lane marking, পথৰ কাষ আৰু সহায় সেৱা অসমান। ৰাতিৰ যাত্ৰা, প্ৰবল বৰষুণ আৰু দূৰৱৰ্তী পথে অধিক ব্যৱহাৰিক বিপদ সৃষ্টি কৰে। বিশেষকৈ কেন্দ্ৰীয় ঘন পথৰ বাহিৰত চুটি যাত্ৰাৰ বাবে চাইকেল আৰু খোজকাঢ়ি যোৱা সাধাৰণ, কিন্তু দেশজুৰি সুৰক্ষিত চাইকেল পথৰ প্ৰমাণ নাই। খোজকাঢ়ি যোৱা আৰু চাইকেল চলোৱাসকলে প্ৰায়ে মটৰ বাহনৰ সৈতে ঠাই ভাগ কৰে; পাৰাপাৰ, ফুটপাথ, পোহৰ আৰু সুবিধা স্থানভেদে বেলেগ। জংচন আৰু ঘাইপথত পথচাৰীৰ বাবে গুৰুতৰ বিপদ থাকিব পাৰে; অগ্ৰাধিকাৰ আৰু আইন বলবৎ কৰাটো স্থানভেদে বেলেগ। বহু পথত Express Bus আৰু অন্য ঘাইপথ বাছেই ব্যৱহাৰিক আন্তঃনগৰী বিকল্প। সংযোগ উপযুক্ত হ’লে ৰে’ল বিকল্প, যদিও প্ৰায়ে লেহেমীয়া আৰু কম নিৰ্ভৰযোগ্য। নিৰ্দিষ্ট দূৰযাত্ৰাত ঘৰুৱা বিমান উপযোগী হ’ব পাৰে। Ayeyarwady, Chindwin আৰু Thanlwin নদীৰ নৌচলাচলযোগ্য অংশ, ডেল্টা আৰু Rakhine-ৰ জলপথত IWT বিশেষভাৱে প্ৰাসংগিক। ফেৰী পাৰাপাৰ আৰু ব্যক্তিগত নাওয়েও সংযোগ দিয়ে, কিন্তু যাত্ৰাৰ সময়, সুৰক্ষা মান আৰু life jacket-ৰ উপলব্ধতা বেলেগ। ভাড়া, বুকিং নিয়ম, মালপত্ৰৰ চৰ্ত, বাতিলৰ নিয়ম, সঘনতা আৰু সময় কোম্পানী, সেৱা আৰু পথৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। স্থানীয় সেৱাত নগদ বা পথৰ কাষৰ পৰা উঠিব লাগিব পাৰে; আনুষ্ঠানিক সেৱাত টিকট আৰু পৰিচয় লাগিব পাৰে। বিদেশীৰ নিজে গাড়ী চলোৱাৰ অনুজ্ঞাপত্ৰ আৰু permit-ৰ চৰ্ত বেলেগ; চালনা কৰাৰ আগতে বৰ্তমান কৰ্তৃপক্ষৰ পৰা নিশ্চিত কৰক। আঞ্চলিক নিৰাপত্তা নিয়ন্ত্ৰণ, checkpoint, বন্ধ, বতৰ আৰু সেৱাৰ পৰিৱৰ্তনে প্ৰৱেশ আৰু যাত্ৰাৰ সময়ত প্ৰভাৱ পেলাব পাৰে; পুৰণি সময়সূচী বা ভাড়াতকৈ বৰ্তমান নিশ্চিতকৰণ অধিক গুৰুত্বপূৰ্ণ। মটৰচালিত যাত্ৰা, যানজঁট, নিৰ্গমন, শব্দ আৰু পথ দুৰ্ঘটনা নগৰ পৰিবহণৰ নথিভুক্ত সমস্যা। Road Safety and Motor Vehicle Management Law-ত বায়ু, পানী, মাটি আৰু শব্দ প্ৰদূষণ কমোৱাৰ উদ্দেশ্য আছে। উপযুক্ত পৰিস্থিতিত ৰে’ল, ৰাজহুৱা পৰিবহণ, খোজকাঢ়ি যোৱা, চাইকেল আৰু জলপথে কম নিৰ্গমনৰ বিকল্প দিব পাৰে, কিন্তু প্ৰতিটো মাধ্যমৰ দেশজুৰি বৰ্তমান তুলনামূলক তথ্য নাই। পৰিবহণৰ তথ্য ৰাষ্ট্ৰীয়, আঞ্চলিক আৰু পৌৰ সংস্থাৰ মাজত সিঁচৰতি আৰু সেৱাৰ অৱস্থা দ্ৰুত সলনি হ’ব পাৰে।