Transportasi di Luksemburg

Ministère de la Mobilité et des Travaux publics (MMTP) menetapkan kebijakan transportasi nasional. Administration des transports (ATP), CFL, RGTR, AVL, TICE, dan Luxtram S.A. menyediakan atau mengoordinasikan layanan utama, sedangkan SNCA menangani administrasi kendaraan dan pengemudi. mobiliteit.lu, Geoportail.lu, dan sistem informasi penyedia menampilkan jadwal, koneksi, gangguan, dan fasilitas transportasi. Transportasi umum mencakup layanan bus nasional, bus perkotaan AVL dan TICE, layanan regional RGTR dan CFL-Bus, koneksi RGTR lintas batas, trem Kota Luksemburg, serta layanan khusus bagi penyandang mobilitas terbatas. Jalur Trem 1 menghubungkan Findel/Bandara Luksemburg dengan Stadion sejak 2 Maret 2025. Jalur ini membentang sekitar 16 kilometer, memiliki 24 stasiun, dan menyediakan 10 titik perpindahan. Funikular Pfaffenthal–Kirchberg gratis, menempuh sekitar 200 meter dalam kira-kira 63 detik, dan mengatasi perbedaan ketinggian sekitar 40 meter. Layanan ini dapat diakses pengguna kursi roda, kereta bayi, sepeda, dan bagasi. Tidak ada biaya tiket umum untuk perjalanan bus, trem, funikular, dan kereta kelas standar nasional, baik bagi penduduk, komuter lintas batas, maupun wisatawan. Perjalanan kereta kelas satu tetap berbayar. Perjalanan lintas batas belum tentu gratis seluruhnya karena bagian di luar negeri dapat dikenai tarif; tiket musiman lintas batas mungkin mendapat diskon. Penerbangan dan perjalanan kapal merupakan layanan berbayar. Feri Moselle Sankta Maria II menghubungkan Wasserbillig dengan Oberbillig di Jerman dan membawa hingga 45 penumpang serta enam mobil per perjalanan, tetapi ini merupakan koneksi perbatasan khusus yang pemesanan dan jadwalnya bergantung pada penyedia. CFL mengoperasikan jaringan kereta yang menjangkau sebagian besar Luksemburg dan menghubungkannya dengan Jerman, Belgia, dan Prancis. Layanan kereta internasional mencakup koneksi TGV ke Paris dan Strasbourg. Bandara Luksemburg di Findel adalah bandara internasional negara itu. Akses tersedia melalui A1, jalur AVL 6 dan 16, serta Jalur Trem 1. Luxair mengangkut penumpang dan Cargolux berfokus pada angkutan barang. Perjalanan internasional perlu memeriksa tarif, jadwal, dokumen, dan aturan gangguan dari penyedia asing serta bagian perjalanan di Luksemburg. Transportasi umum umumnya dapat diakses tanpa gerbang tiket. Bus lantai rendah, ramp, pengumuman akustik, serta halte atau titik perpindahan yang aksesibel membantu penumpang dengan mobilitas terbatas, tetapi mutu akses di halte atau koneksi tertentu dapat berbeda. CAPABS adalah layanan khusus negara dengan aturan akses dan pemesanan tersendiri. Bantuan CFL untuk perjalanan nasional umumnya memerlukan pemberitahuan sekurangnya satu jam sebelumnya. Bantuan internasional perlu diatur lebih awal dan masa pemberitahuan yang berlaku harus dikonfirmasi untuk koneksi yang dipilih. ATP menangani hak penumpang untuk transportasi umum lokal dan layanan RGTR. Hak penumpang kereta dapat berlaku pada koneksi internasional yang memenuhi syarat, termasuk kompensasi 25 persen untuk keterlambatan 60 sampai 119 menit dan 50 persen untuk keterlambatan sedikitnya 120 menit, dengan tunduk pada ketentuan yang berlaku. Pengembalian dana, makanan, akomodasi, atau transportasi alternatif juga mungkin tersedia dalam kasus tertentu. Berdasarkan dasar resmi yang dirujuk, perjalanan nasional dan koneksi Greater Region dikecualikan dari kompensasi, sehingga layanan dan tiket tertentu harus diperiksa. Ministère de l'Economie menangani hak penumpang udara. Mengemudi di jalan umum memerlukan SIM yang sah dan dokumen kendaraan yang diwajibkan untuk kendaraan serta perjalanan tersebut. SIM diperoleh melalui sekolah mengemudi yang disetujui, dan usia minimum bergantung pada kategori, umumnya 16 hingga 21 tahun. Pendaftaran ke SNCA dapat memerlukan sertifikat pendaftaran, pelat nomor, asuransi tanggung jawab kendaraan bermotor pihak ketiga, materai pajak, bukti kesesuaian, serta dokumen bea cukai atau PPN jika berlaku. Pemeriksaan teknis mungkin diwajibkan sebelum penggunaan pertama atau penggunaan lanjutan, bergantung pada status kendaraan. Administration des contributions directes mengelola pajak jalan. Pelat nomor standar saat ini gratis; pelat personal berharga EUR 200. Aturan lalu lintas Luksemburg mengatur kecepatan, alkohol dan obat-obatan, telepon seluler dan tablet, sabuk pengaman, kursi anak, ban, berhenti, parkir, dan dokumen kendaraan. Penggunaan telepon seluler saat mengemudi dapat dikenai denda EUR 250 dan empat poin. Pengemudi harus menyisakan jarak sedikitnya 1,5 meter saat mendahului pengendara sepeda. Toleransi radar adalah 3 km/jam hingga kecepatan 100 km/jam dan 3 persen di atas 100 km/jam. Grand Ducal Police, PCH, dan MMTP terlibat dalam penegakan dan pengelolaan jalan. Target Vision Zero Luksemburg adalah nol kematian dan nol cedera serius. Fasilitas parkir dan lanjut perjalanan, yang disebut P+R, memungkinkan pengemudi meninggalkan mobil dekat perbatasan atau kawasan perkotaan, lalu melanjutkan perjalanan dengan transportasi umum. Fasilitas ini sangat relevan bagi komuter lintas batas, tetapi ketentuan parkir, biaya, dan koneksi bus berbeda menurut lokasi. Carpooling dapat menggunakan BlaBlaCar Daily atau pengaturan pribadi. Pengemudi dan penumpang sebaiknya menyepakati pembagian biaya bahan bakar, parkir, dan biaya bersama lainnya. Luksemburg memiliki jaringan sepeda nasional yang terpadu dan ditetapkan dalam undang-undang sejak 6 Juli 1999. MMTP, PCH, dan komune mengembangkan serta menghubungkan fasilitas nasional dan lokal. Geoportail dan informasi pekerjaan umum menunjukkan koneksi serta infrastruktur bersepeda. Fasilitas lokal mencakup jalur atau lajur sepeda, jalan khusus sepeda, area pejalan kaki bersama, akses ke lajur bus, dan fasilitas lain yang ditetapkan. Bersepeda pribadi tidak dikenai tarif, sedangkan biaya, deposit, dan langganan berbagi sepeda bergantung pada penyedia; wisatawan mungkin dapat membayar dengan kartu kredit. Pedelec45 mengikuti hak dan kewajiban pengendara sepeda motor, bukan sepeda biasa. Jarak mendahului 1,5 meter juga berlaku bagi pengendara sepeda. Berjalan kaki gratis dan terutama diatur oleh komune melalui trotoar, penyeberangan, zona pejalan kaki, zona hunian atau pertemuan, ruang bersama, terowongan penyeberangan, jembatan penyeberangan, dan jalur mandiri. Pejalan kaki sebaiknya menggunakan trotoar yang dapat dilalui; jika tidak ada, mereka umumnya berjalan di sisi kiri searah lalu lintas. Pejalan kaki mendapat prioritas di kawasan pejalan kaki dan pertemuan. Pelanggaran dapat dikenai denda EUR 24. Mutu akses bebas hambatan berbeda antarkomune. Dalam sensus 2021, cara perjalanan penduduk bekerja di Luksemburg tercatat sekitar 67,1 persen sebagai pengemudi mobil, 2,2 persen sebagai penumpang mobil, 11,4 persen dengan bus, 4,2 persen dengan kereta, 1,4 persen dengan trem, 3,0 persen dengan sepeda, dan 9,7 persen berjalan kaki. Transportasi berdampak pada kemacetan, kebisingan, kualitas udara, dan emisi gas rumah kaca. Modu 2.0 dan Rencana Mobilitas Nasional 2035 mendorong transportasi umum, perjalanan aktif, kereta, trem, dan P+R; rencana tersebut menargetkan kenaikan perjalanan 40 persen dibandingkan 2017. Rencana energi dan iklim nasional menargetkan 49 persen kendaraan listrik pada akhir 2030. Jaringan Chargy secara hukum direncanakan memiliki sekitar 800 stasiun pengisian umum dengan masing-masing dua titik pengisian, termasuk 88 stasiun SuperChargy. Dukungan kendaraan listrik dan skema pengisian memiliki persyaratan kelayakan yang berubah, sehingga informasi terbaru perlu diperiksa melalui Guichet.lu. Jadwal, pemberitahuan gangguan, ketentuan parkir, tarif lintas batas, serta persyaratan mengemudi atau pendaftaran harus diperiksa untuk perjalanan yang sebenarnya karena tanggung jawab dan aturan berbeda menurut komune, penyedia, dan bagian perjalanan di luar negeri.