赤道几内亚的保险法以区域 CIMA 条约和 2019 年《保险法》（Code des assurances）为基础。区域监管机构（CRCA）负责监督保险市场。在国家层面，国家金融服务与国际经济组织总局（Dirección General de Servicios Financieros y Organismos Económicos Internacionales）隶属于财政、经济与规划部。其职责包括市场数据、对许可申请进行初步审查、批准中介机构、监督从业资格和偿付能力，以及审查保单条款。国家联络点设在马拉博 II。 社会保险由 INSESO 管理。公司和员工必须为受保障就业办理登记，并定期缴纳规定的缴费。待遇包括产假、生育医疗和药品保障、暂时丧失工作能力、残疾、老年养老金、死亡和遗属待遇、就业保护、家庭津贴及社会服务。根据截至 2026 年 9 月 7 日可获得的官方研究信息，无法可靠说明当前缴费率。计划于 2026 年 9 月将 INSESO 的医院资产移交卫生部一事，不会改变 INSESO 的社会保障职责。 机动车辆、拖车和半挂车必须投保第三者责任险。根据 CIMA 法律，该保险承保人身伤害和财产损失；车主、车辆保管人、驾驶员和乘客按法定规则纳入保障。须出示保险凭证和可拆卸式车辆登记文件。地域保障适用于 CIMA 成员国，并受各个案件适用的国家法律约束。CIMA 法律还将进口货物运输保险列为强制保险领域。 在私人市场，已有资料记录一家本地人寿和资本积累产品提供商（VidaSEguros EG）。其产品包括个人和团体人寿保险、补充退休保障、银行贷款人寿保险、教育保险、丧葬待遇、死亡和永久伤残保障，以及储蓄和资本积累产品。保费以中非法郎（XAF）计算。视产品而定，在线计算器使用 18 至 70 岁的年龄范围；这并不意味着所有合同都有统一年龄限制。该提供商表示其使用国际再保险。CIMA 文件还显示，监管决定中提到的保险机构（CHANAS Assurances GE）曾于 2020 年和 2021 年出现，但文件并未确认其目前持有许可证或现今的中介机构身份。 CIMA 还区分意外和健康、机动车辆、火灾及其他财产损失、一般责任、运输以及其他直接金融风险等领域。此类产品必须由获授权的保险机构提供。保费、免赔额、保险金额、除外责任、地域保障和给付限额并无统一规定，须逐份核实保单。在研究时，无法获得完整且最新的官方保险机构和中介机构名单。 保单必须约定多项内容，包括合同当事方、被保险人或财产、承保风险、起保时间和期限、保险金额、保费及支付方式、默示续保、延期和终止、被保险人的义务、理赔通知、支付期限、损失评估和时效期限。涉及无效、丧失权利、自动终止和给付除外责任的条款必须醒目标明。申请人应如实申报风险和现有保险，并按时缴纳约定保费。银行、金融机构、小额信贷机构、储蓄机构和邮政部门只能通过获得专业授权的人员安排某些保险服务。 发生损失时，保单通常要求及时通知。应保留保单、付款记录、照片或其他证据，以及适用情况下的警方、医疗和维修文件。保险机构或获授权的理算人会评估损失。对于 CIMA 机动车辆责任险中涉及人身伤害的索赔，适用特别期限：须最迟在事故发生后十二个月内提出赔偿方案；若事故导致死亡，则须最迟在死亡后八个月内提出。须在 30 天内对索赔作出有理由的答复；双方认可的金额应在法定异议期届满后一个月内支付。延迟支付将产生相当于赔偿金额每月 5% 的费用。这些期限适用于机动车事故受害人的特别程序，不会自动适用于所有保险索赔。现有研究记录未显示当地设有独立的保险申诉专员办公室。 对于非寿险，投保人通常可在保险期限届满前至少两个月以挂号信解除合同。个人健康保险、建筑工程保险和某些非私人风险属于例外。若风险发生变化，例如住址、职业、退休状况、活动停止或婚姻财产制度发生变化，须在三个月内报告。变更通常在收到通知一个月后生效；未使用的保费必须退还。若未缴保费，合同可能终止，并且根据第 21 条还可能被要求支付相当于净年保费 25% 的额外损害赔偿。此规则不适用于人寿保险。发生损失后，保险机构可在三个月内提出解除合同，并提前一个月通知；在此情况下也必须退还未使用的保费。
赤道几内亚保险
赤道几内亚的保险市场受到正式监管，并纳入区域保险体系（CIMA）。社会保障包括为受保障就业人员强制参加社会保险（INSESO），机动车辆必须投保法定第三者责任险。私人保险机构还提供人寿、信贷、丧葬和资本积累等产品；财产、责任、运输和私人医疗保险则取决于获授权的保险机构及具体合同。
提示
先核实法定机动车第三者责任险和 INSESO 参保情况，因为两者分别直接取决于车辆使用和就业。购买私人保单时，应根据具体目的选择，例如贷款、身故保障、退休保障、教育、丧葬费用或储蓄。对于任何保险机构，都应核实其授权情况并仔细审阅保单，不要只凭口头承诺作出决定。