道路交通是安提瓜和巴布达境内出行的主要方式。安提瓜和巴布达交通委员会（Antigua and Barbuda Transport Board）负责运营公共汽车服务，并承担与车辆许可、车辆检查、道路标线、交通标志、公共服务许可和国家校车系统相关的职能。公共汽车通常从东部汽车站和西部汽车站为乘客提供服务，私营小巴则在既定线路上运营。服务主要与圣约翰及附近社区有关。旅游信息显示，公共汽车大致在05:30至18:00之间运营，但时刻表和可用性可能变化，目前尚未核实可靠的全国实时班次表。 出租车使用由安提瓜和巴布达交通委员会管理的公共服务许可，可在出租车站和机场找到。车费通常会公布，因此乘客应在出行前检查车辆是否为持证车辆以及车费信息。目前的研究尚未确认可靠的全国性叫车应用或计程出租车系统。旅游、民航、交通和投资部，安提瓜和巴布达皇家警察部队交通部门，住房和工程部以及安提瓜和巴布达交通委员会分别承担不同的交通、道路和执法职责。巴布达委员会负责巴布达的地方基础设施事务。 租赁车和私家车是个人出行的重要方式。道路可能狭窄且多弯，圣约翰中心以外地区通常缺少人行道。租车访客需要有效的本国驾驶证和临时驾驶证。临时驾驶证费用为50东加勒比元或20美元，可通过库利奇警察局（Coolidge Police Station）或船坞警察局（Dockyard Police Station）办理；办理时需要出示原驾驶证和当地地址。目前尚未确认国际驾驶许可证可以替代当地临时驾驶证。机动车第三方保险是强制要求。 安提瓜和巴布达靠左行驶。公路最高限速为40英里/小时，建成区、社区和城市内最高限速为20英里/小时。驾驶人必须遵守交通标志和警察指示，驾驶时避免手持移动设备，并在事故现场停留直到警察到达，除非因需要医疗救助而必须离开。道路施工可能暂时改变交通状况；2026年确定的项目包括全圣徒路以及巴布达机场与河港之间的两英里路施工。 巴布达快线（Barbuda Express）和其他渡轮服务通过海路连接安提瓜和巴布达。根据目前的巴布达快线信息，航程约需90分钟，但出发、延误和取消取决于运营商、天气和船只可用情况。2026年7月列出了每周数班航次，提前预订较为稳妥。区域航班或包机也提供替代方案。V.C.伯德国际机场（V.C. Bird International Airport）通常以代码ANU标识，负责国际和区域航空运输，并提供地面交通服务。没有证据表明雷东达有当地陆路交通服务。 步行在当地具有实用性，尤其是在建成区，但这些岛屿并没有连续的人行基础设施。骑自行车主要用于本地出行或休闲活动，目前没有证据表明存在全岛范围的受保护自行车网络。因此，步行或骑自行车时需要重视能见度、道路共享和交通状况。巴布达的一份规划草案提出了更安全的步行和自行车连接、十五分钟社区以及无障碍公共交通；这些属于规划目标，并非全岛已经实施的措施。 目前的研究没有发现安提瓜和巴布达存在客运铁路或正在运营的铁路机构。环境交通政策包括低排放可持续岛屿交通（Sustainable Low-Emission Island Mobility）、电动汽车、太阳能充电和气候适应型道路。已有文件记录的项目包括与安提瓜和巴布达公交协会（Antigua and Barbuda Bus Association）相关的九辆电动公共汽车，以及与紧急医疗服务相关的两辆电动小型货车。政府政策还提到电动汽车进口激励措施和增加电动公共汽车，但交通系统尚未完全转为电动车。标准、充电基础设施、电池全生命周期管理和可靠的交通数据仍是实施问题。
交通在安提瓜和巴布达
安提瓜和巴布达的交通主要依靠道路、私家车、租赁车、出租车、小巴和公共汽车。安提瓜与巴布达之间通过渡轮或区域航班和包机往来，而雷东达没有当地陆路交通服务。当地可以步行和骑自行车，但在圣约翰以外地区，人行道和受保护的自行车基础设施有限。
提示
如果能够接受时刻表变化，前往圣约翰周边地区时可选择公共汽车，以降低出行复杂度；如果灵活出行值得办理临时驾驶证并适应靠左行驶，则可选择租赁车。需要直达出行时使用持证出租车，并在出发前确认车费。安提瓜和巴布达之间的出行应单独规划，因为渡轮服务取决于天气和时间安排。