Andorra tiene 275,3 kilómetros de carreteras CG y secundarias. El acceso desde España suele realizarse por la N-145 a través de La Seu d’Urgell, mientras que desde Francia se utilizan la N-22, la N-20 o la N-320. El Govern, el departamento de movilidad (Departament de Mobilitat), el servicio de información de tráfico (CENATRA), el servicio de gestión invernal (COEX), las comunas (Comuns) y la Policía de Andorra (Policia d’Andorra) comparten responsabilidades sobre la información de tráfico, el mantenimiento de las carreteras, la circulación y el control. El transporte público nacional utiliza las Líneas Nacionales de Transporte Regular de Viajeros (Línies de Transport Nacional Regular de Viatgers), incluidos los servicios L1 a L7, el servicio exprés de autobús (Bus Exprés) y el servicio nocturno de autobús (Bus Nocturn). Los servicios conectan Andorra la Vella con Escaldes-Engordany, Sant Julià de Lòria, Encamp, Soldeu, Pas de la Casa, Arinsal, Ordino y La Cortinada; la L7 continúa hasta el Auditori Nacional entre semana con intervalos aproximados de 15 minutos, mientras que la L6 circula aproximadamente cada 30 minutos. La Estación Nacional de Autobuses (Estació Nacional d’Autobusos) es la principal estación de autobuses. Los andorranos y los residentes nacionales pueden obtener un abono mensual gratuito para viajes ilimitados en los autobuses nacionales regulares mediante Mou_T_B, sujeto a las exclusiones indicadas para el Bus Jove y la Targeta Blava. Las solicitudes digitales utilizan un certificado digital, mientras que los solicitantes menores de 16 años deben presentar la solicitud en persona en la estación nacional. Los no residentes pagan las tarifas normales por zona; la tabla de tarifas publicada indica 1,90 €, 3,45 € y 4,80 € para trayectos de ida según la zona, pero los pasajeros deben consultar la información actual del operador. El servicio nocturno circula a diario, con servicios adicionales los viernes, sábados y vísperas de festivo de 22:30 a 05:30. En general, los usuarios de la carretera necesitan un permiso de conducir válido, la documentación del vehículo y un seguro. La velocidad máxima es de 90 km/h en las carreteras generales, 60 km/h en las carreteras secundarias, 50 km/h en las zonas urbanas, 30 km/h en la Zona 30 y 20 km/h en la Zona 20. El límite ordinario de alcohol es de 0,5 g/l; los conductores de transporte público y los conductores de vehículos industriales de más de 3.500 kg, de vehículos que transportan mercancías peligrosas y de vehículos de emergencia están sujetos a un límite de 0,0 g/l. Es obligatorio utilizar el teléfono móvil con manos libres, los cinturones de seguridad y los sistemas de retención infantil son obligatorios, y al adelantar a peatones, bicicletas o vehículos de movilidad personal (VMP) en carreteras interurbanas se debe mantener una distancia lateral mínima de 1,5 metros. El túnel de Envalira (Túnel d’Envalira) cobra peaje; la tarifa de 2026 para la clase 1 es de 8,10 €. Cada comuna fija los precios del aparcamiento. CENATRA ofrece información de tráfico de forma continua en el número 1802 1802, y el sitio web y la aplicación de Movilidad publican información sobre congestiones, incidentes, cámaras web y avisos sobre equipamiento. En toda la red viaria andorrana se exige equipamiento especial del 1 de noviembre al 15 de mayo. Según las condiciones actuales de la carretera, los conductores necesitan neumáticos de invierno o M+S, neumáticos con clavos, cadenas, fundas para nieve o un sistema equivalente; deben llevar cadenas o un sistema equivalente salvo que tengan instalados neumáticos de invierno o M+S adecuados. Los neumáticos con clavos solo están permitidos durante el mismo periodo, y no se deben utilizar cadenas en una carretera despejada. COEX gestiona la retirada de nieve, el control de aludes y la disponibilidad de las carreteras en invierno, y los vehículos inadecuados pueden quedar inmovilizados. Andorra no tiene ferrocarril nacional. El acceso ferroviario francés más cercano es L’Hospitalet-près-l’Andorre, a unos 11 kilómetros por carretera de la frontera; Lleida Pirineus ofrece una alternativa española con conexiones ferroviarias de alta velocidad. El corredor Tramvalira o Seu-Andorra sigue siendo un proyecto de viabilidad y diseño, no un servicio ferroviario o tranviario en funcionamiento. Los autobuses internacionales programados llegan a más de 20 destinos de España, Francia y Portugal. Entre los ejemplos publicados se incluyen el aeropuerto de Barcelona por 33 € solo ida y 56 € ida y vuelta, Toulouse por 36 € y 64 €, y Lleida por 25 € y 43 €; los tiempos de viaje suelen ser de unas tres horas, pero dependen del tráfico. Andorra no tiene ningún aeropuerto dentro de su territorio. El aeropuerto Andorra-La Seu d’Urgell está fuera de Andorra y un servicio de enlace respaldado por el Gobierno lo conecta con Andorra la Vella; al hacer la reserva se deben comprobar la disponibilidad, el horario y la tarifa actuales. El ciclismo existe tanto como forma de desplazamiento por carretera como opción de movilidad compartida. Cicland ofrece bicicletas eléctricas compartidas principalmente en Andorra la Vella, Escaldes-Engordany y Sant Julià de Lòria, mediante una aplicación o acceso por código QR. Los residentes reciben temporalmente uso gratuito según la oferta vigente, mientras que las tarifas anuales, de uso reducido y ocasional publicadas comienzan respectivamente en 76,50 €, 30 € y 3 €. El casco es obligatorio en las carreteras interurbanas y para los ciclistas menores de 16 años. Por lo general, las bicicletas no pueden circular por las aceras, salvo por una vorera bici señalizada u otro espacio autorizado. Los VMP, incluidos los patinetes eléctricos, exigen una edad mínima de 16 años para circular por vías públicas; los conductores de 14 o 15 años tienen un acceso interurbano más limitado y necesitan un permiso de ciclomotor y casco para la excepción interurbana especificada. Las zonas peatonales y las aceras ordinarias están generalmente prohibidas para los VMP, y también se aplican las normas correspondientes sobre alcohol y drogas. Caminar es público y no requiere permiso. Los peatones utilizan las aceras cuando están disponibles y, en una carretera interurbana sin acera, deben mantenerse en el borde izquierdo. Fuera de las zonas urbanizadas y durante la noche, se exige un elemento reflectante o luminoso visible desde al menos 150 metros. Deben utilizarse los pasos señalizados cuando haya uno disponible a menos de 50 metros, también en las rotondas. La política de transporte también fomenta los desplazamientos con menos emisiones mediante el transporte público gratuito, las bicicletas eléctricas compartidas, los puntos de recarga y el programa de apoyo a vehículos e-Engega (e-Engega). En 2026, e-Engega cuenta con un presupuesto de 500.000 € y un plazo hasta el 15 de noviembre o hasta que se agoten antes los fondos; los residentes legales pueden recibir ayudas limitadas, sujetas a los precios de los vehículos, los límites de ayuda y los periodos mínimos de permanencia.
Transporte en Andorra
Andorra depende principalmente de las carreteras, los autobuses nacionales y los vehículos privados para desplazarse dentro del país. Los servicios de autobús L1-L7 conectan las principales parroquias, mientras que los autobuses internacionales enlazan Andorra con España, Francia y Portugal. No hay ferrocarril nacional y las condiciones invernales de las carreteras pueden exigir equipamiento especial.
Consejo
Para los desplazamientos habituales dentro de Andorra, utiliza el sistema de autobuses nacionales si el horario y el destino se ajustan a tus necesidades; los residentes que cumplan los requisitos pueden reducir los gastos recurrentes con el abono mensual gratuito Mou_T_B. Utiliza un coche cuando necesites flexibilidad o viajes más allá del valle central, pero incluye el aparcamiento, los peajes, el tráfico y el equipamiento de invierno en la decisión. Para los viajes internacionales, planifica el traslado por carretera como parte del trayecto, porque Andorra no tiene ferrocarril nacional ni aeropuerto.