Em Cabul e em outras cidades maiores, as pessoas usam com frequência táxis privados ou compartilhados, micro-ônibus, ônibus coaster, ônibus e veículos locais de três rodas zarang. O serviço estatal de ônibus Milli Bus oferece um serviço operado pelo Estado, mas sua cobertura e disponibilidade efetivas dependem do local. Paradas, operadores, tarifas e horários de partida não são padronizados em todo o país, e os passageiros muitas vezes combinam a viagem diretamente e pagam a tarifa no local. O transporte rodoviário é a principal forma de viajar entre cidades e províncias afegãs. Ônibus de longa distância, táxis compartilhados, carros particulares e caminhões utilizam corredores importantes como Cabul–Candaar–Herat, Cabul–Nangarhar–Torkham e as conexões do norte, incluindo o acesso em direção a Islam Qala e Spin Boldak. As estradas secundárias podem não ser pavimentadas ou estar em condições variáveis. Postos de controle, fechamentos temporários, neve, inundações, deslizamentos de terra, acidentes de trânsito, violência armada, criminalidade, sequestros e restos explosivos de guerra podem alterar a segurança e a duração de uma viagem com pouco aviso. Viagens noturnas, estradas remotas e áreas fronteiriças exigem cautela especial. O Afeganistão não possui um serviço ferroviário nacional regular de passageiros para viagens cotidianas. As conexões ferroviárias existentes ou reativadas atendem principalmente ao transporte de carga e ao trânsito, incluindo Hairatan–Mazar-e-Sharif e ligações em direção ao Uzbequistão, Aqina e Torghundi em direção ao Turcomenistão, além da conexão Herat–Khaf em direção ao Irã. Extensões propostas ou estudadas atualmente não oferecem uma alternativa confiável ao transporte rodoviário ou aos veículos particulares. Os voos domésticos podem reduzir o tempo de viagem entre cidades como Cabul, Candaar, Herat e Mazar-i-Sharif. A companhia aérea afegã (Ariana Afghan Airlines) e a companhia aérea privada (Kam Air) operam voos, mas a disponibilidade, os preços, as regras de bagagem e os cancelamentos devem ser verificados diretamente antes da partida. As viagens transfronteiriças também dependem da abertura atual das fronteiras, de passaportes, vistos, regras alfandegárias e condições locais de segurança. A supervisão da aviação e as condições dos aeroportos devem ser verificadas em informações oficiais atuais ou diretamente com a companhia aérea; não se deve presumir uma autorização geral de segurança. Quem dirige um veículo geralmente precisa de uma carteira de motorista e dos documentos de registro do veículo, tratados pelas autoridades de trânsito. O Ministério dos Assuntos Internos (Ministry of Interior Affairs) e a Polícia de Trânsito (Traffic Police) supervisionam o licenciamento, o registro e o controle do trânsito, enquanto o Ministério dos Transportes e da Aviação (Ministry of Transport and Aviation) administra o transporte terrestre, aéreo e de trânsito, além da infraestrutura relacionada. As exigências documentais atuais, restrições, taxas e prazos de processamento podem variar conforme o local e devem ser confirmados localmente. Uma regra de 2025 do Ministério dos Assuntos Internos relativa a veículos não registrados com volante à direita em Cabul, assim como adesivos veiculares regionais e restrições de circulação, torna especialmente relevante verificar o status de registro. Caminhar continua sendo muito importante porque a propriedade de veículos e o transporte público confiável são limitados. O ciclismo existe como uma opção local de baixo custo, mas o Afeganistão não possui uma rede cicloviária estabelecida nacionalmente nem infraestrutura protegida consistente. Calçadas, travessias e instalações de acessibilidade variam consideravelmente. As condições locais de segurança e as regras sociais afetam a forma como as pessoas circulam pelos espaços públicos. Relatórios de 2024 e 2025 descrevem a aplicação desigual geográfica e temporal de exigências de acompanhante masculino obrigatório (mahram) e de cobertura e vestimenta (Hijab), que afetam mulheres e meninas no transporte público ou privado; por isso, o acesso ao trabalho, à educação e aos serviços de saúde pode ser restringido, especialmente para mulheres que viajam sozinhas, viúvas e famílias chefiadas por mulheres. Os transportes também geram poluição atmosférica local, poeira, congestionamento e ruído, embora os dados nacionais confiáveis sobre veículos e emissões sejam limitados. Tarifas e tempos de viagem não seguem um único padrão nacional: dependem da distância, do tipo de veículo, da lotação, dos preços dos combustíveis, da negociação, das condições da estrada e da situação de segurança. As condições atuais devem ser verificadas com a transportadora, o terminal, a companhia aérea, as autoridades locais e as informações atuais de segurança para viagens antes da partida.
Transportes no Afeganistão
Os transportes no Afeganistão dependem principalmente de estradas, táxis privados ou compartilhados, micro-ônibus, ônibus, veículos particulares e voos domésticos. Não existe um sistema nacional integrado de transporte público nem uma rede ferroviária de passageiros confiável. Os tempos de viagem, preços e possibilidades de acesso variam muito conforme a cidade, as condições das estradas, a situação de segurança, o clima e as exigências locais.
Dica
Planeje cada viagem no Afeganistão para a cidade, o corredor ou o voo específico, em vez de depender de um horário ou sistema tarifário nacional. A opção mais segura depende das condições atuais das estradas e da segurança, das alternativas disponíveis, dos documentos exigidos e de quaisquer restrições locais que afetem o acesso ao transporte. Mantenha uma alternativa realista, pois o clima, os postos de controle, os fechamentos e os cancelamentos podem alterar a viagem com pouca antecedência.